Права и обязанности поездного диспетчера

ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЕЗДНОГО ДИСПЕТЧЕРА [c.97]

Права и обязанности поездного диспетчера [c.73]

На однопутных перегонах, а также при необходимости отправления поезда по неправильному пути на двухпутных перегонах с двусторонней автоблокировкой дежурный по станции, кроме того, обязан предварительно согласовать с дежурным поездным диспетчером (а при неисправности поездной диспетчерской связи — с дежурным по соседней станции) право занятия перегона. [c.16]

Обязанности каждого работника станции определены должностными инструкциями, утвержденными начальником метрополитена. На дежурство, дежурный по станции (ДСП), как и каждый другой работник, приходит раньше начала рабочего времени, чтобы ознакомиться с графиком движения поездов, поездным положением, действующими предупреждениями, распоряжениями и приказами убедиться в нормальной работе технических средств (автоблокировки, централизации и др.), проверить наличие и исправность пломб на вверенных ему устройствах, ручных переносных сигналов и инвентаря по технике безопасности, действие связи, санитарное состояние станции, наличие в смене предусмотренного количества работников, исправность сооружений и др. (по кругу обязанностей). Прием и сдачу дежурств оформляют записью в специальной книге (работники станционного поста централизации — в настольном журнале движения поездов) с последующим докладом поездному диспетчеру по селекторной связи. В период дежурства дежурный по станции, как правило, находится на платформе и следит за выполнением графика движения поездов, безопасностью их следования, обеспечивает безопасность посадки и высадки пассажиров и регулирует пассажиропотоки, проверяет работу подчиненных ему работников и следит за санитарным содержанием станции. О неисправности устройств СЦБ и связи, пути и др. дежурный по станции немедленно докладывает поездному диспетчеру, а на станциях с путевым развитием — дежурному по станционному по- [c.89]

Поездной диспетчер обязан заранее выяснить возможность организации безотцепочных грузовых операций по характеру груза, по роду вагонов и условиям работы станции и клиентуры указать в приказе на формирование сборного поезда, где должны быть размещены эти вагоны указать в расписании работы сборного поезда время, за которое должны быть выполнены безотцепочные операции, предупредить главного кондуктора о предстоящем выполнении безотцепочных грузовых операций сообщить дежурному по станции о времени подхода вагонов и проконтролировать его работу по подготовке к проведению безотцепочных операций. Эти операции, как правило, должны быть выполнены за время стоянки поездов по графику. Если этого времени не хватает, то задержка поезда целесообразна в том случае, когда она покрывается вы- [c.199]

Безопасность движения в немалой степени зависит от того, насколько указания, даваемые поездным диспетчером дежурному по станции, будут правильными и четкими. Для того чтобы обеспечить эффективный контроль за работой станции, поездной диспетчер обязан знать правила пользования имеющимися на станциях устройствами СЦБ и связи и, давая то или иное указание дежурному по станции, отчетливо представлять технологию выполнения всех операций. [c.206]

Роль диспетчерского аппарата служб перевозок в организации поездной работы на дорогах значительно возросла при переходе на прогрессивные виды тяги — электровозы и тепловозы, работающие, как правило, на больших участках обращения. Дежурный помощник начальника оперативно-распорядительного отдела службы, по существу, стал дорожным диспетчером, который руководит движением на целых направлениях протяжением до 1000 км и более, так как в его обязанности вошло обеспечение согласованного продвижения локомотивов и поездов на удлиненных участках обращения, границы которых выходят за пределы двух и более отделений, а часто и дороги. [c.24]

Маневры на станционных путях должны производиться по указанию только одного работника — дежурного по станции, маневрового диспетчера, дежурного по сортировочной горке или парку, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией,— поездного диспетчера. Распределение обязанностей между указанными работниками по распоряжению маневрами указывается в технн-ческо-распорядительном акте станции (п. 15.13 Правил технической эксплуатации). [c.163]

Поезда по станциям (прием и отправление) на участках, оборудованных автоблокировкой, пропускают по разрешающим показаниям входных и выходных светофоров, которые открывают дежурные по стаидин после приготовления маршрутов. Выходной светофор может быть открыт только при условии, что первый прилегающий блок-участок (участок удаления) освобожден ранее отправленным поездом, а на однопутном участке, кроме того, весь межстанционный перегон свободен от поездов встречного направле- нffя. Перед отправлением поезда на однопутный перегон дежурный но станции обязан предварительно согласовать с поездным диспетчером право занятия перегона. На станциях двухпутных линий, где по графику поезда пропускают без остановки, входные и выходные светофоры по главным путям могут быть переведены на автоматическое действие и выполняют в этом случае такое же назначение, как и яроходные светофоры. [c.368]

В период пассажирского движения дежурный по станционному посту централизации, как правило, держит устройства маршрутно-релейной централизации (МРЦ) на автоматических режимах (автодействии). При оперативном изменении графика дежурный обязан заблаговременно проверить номера прибываюш их поездных маршрутов (номера секций или вагонов) в натуре, а затем при необходимости отменить автодействие и приготовить новый маршрут приема. Свои действия при этом он, должен согласовать с дежурным поездным диспетчером. Дежурный по станции, находясь на платформе, следит за посадкой и высадкой пассажиров, своевременно высаживает их из вагонов состава, следуюш его в депо или на станционные пути, убеждается, что маневровая бригада на месте, проверяет и докладывает на станционный пост централизации номера вагонов поезда или его маршрут. [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...