Проезд перекрестков

При наличии перед вами знака, запрещающего проезд перекрестка без остановки, задача водителя во многом упрощается. Стоит конкретная задача — остановиться. Ее и надо выполнить, а потом уже решать другие задачи. Вопрос где остановиться и как [c.44]

Для того чтобы проезд перекрестка был уверенным и безопасным, рекомендуется действовать следующим образом [c.46]

Требования безопасности при проезде перекрестков [c.673]

Приведенные правила проезда нерегулируемых перекрестков улиц и дорог одинакового значения определяют право преимущества, т. е. первоочередность проезда перекрестка в зависимости от типа транспортных средств. [c.675]

Повороты на перекрестках, так же как и проезд перекрестка, опасны тем, что при их выполнении пересекаются пути движения пешеходов и транспортных средств, следующих через перекресток. При повороте направо пересекаются два пешеходных перехода, что создает повышенную опасность для пешеходов, так как поворот совершается в непосредственной близости от тротуаров. При повороте налево поворот выполняется на некотором отдалении от тротуаров и его могут хорошо видеть пешеходы. [c.678]

Основные положения Правил движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР (общие обязанности водителей, порядок движения транспортных средств, проезд перекрестков, площадей, железнодорожных переездов, меры по обеспечению безопасности пешеходов, велосипедистов, пассажиров и т. п.). Правила пользования осветительными приборами. Правила встречного разъезда в темное время суток действия водителя при ослеплении. [c.758]

Каждое дорожно-транспортное происшествие (ДТН) является результатом нарушения взаимодействия системы автомобиль — водитель — дорога. В последние годы значительно уменьшилось число ДТП, связанных с эксплуатацией технически неисправных автомобилей (3,5 %). Сравнительно небольшое число аварий (10 %) связано с дорожными условиями. Большинство происшествий (80 %) происходит вследствие превышения скорости, неправильного обгона, нарушения правил проезда перекрестков и совершения поворотов, т. е. вследствие явных ошибок водителей в оценке обстановки движения, когда превышение скорости сверх некоторого критического значения, равного примерно 90 км/ч, по данным С. Гольдберга, приводит к резкому возрастанию опасности. [c.7]

Сложность заключается в том, что участникам движения надо действовать согласованно, а непосредственного контакта между ними нет. Какими же средствами достигают они взаимопонимания Это, во-пер-вых, строгое выполнение Правил дорожного движения, в особенности при расположении в рядах, маневрировании, проезде перекрестков. Во-вторых, своевременное использование средств сигнализации (рис. 7). [c.34]

В соответствии с этим построен весь порядок дорожного движения начало движения, расположение в рядах, маневрирование, обгон, проезд перекрестков и т. п. [c.119]

Светофор предназначен для водителей трамваев, троллейбусов, маршрутных автобусов и информирует их о возможности проезда перекрестка без помех по указанному в светофоре направлению. Светофор включен в общую схему сигнализации. Особая форма светофора и расположение в нем сигналов исключают возможность принять его за обычный транспортный светофор. [c.190]

Глава VII. ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ, [c.213]

В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этим же правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам . [c.220]

Основными причинами дорожно-транспортных происшествий, возникающих по вине водителей, являются превышение скорости движения в данной сложившейся дорожной обстановке выезд на левую сторону улицы или дороги неправильный расчет дистанции или остановочного пути нарушение правил маневрирования, расположения в рядах, проезда перекрестков несоблюдение правил обгона неосторожность при проезде мимо остановок общественного транспорта и мест скопления пешеходов резкие и крутые повороты резкое торможение, особенно на скользкой дороге ослепление светом фар встречных транспортных средств нарушение правил укладки и транспортирования грузов невыполнение требований дорожных знаков и указателей выезд из парка на технически неисправном автомобиле болезненное состояние, усталость, неопытность или алкогольное опьянение водителя. Особенно опасным является управление транспортным средством в нетрезвом состоянии, когда у водителя значительно замедляется реакция, притупляется внимание, плохо воспринимается и оценивается дорожная обстановка даже при очень малой дозе алкоголя в организме. При этом совершаемые происшествия в большинстве случаев носят тяжелые последствия. [c.165]

Много неприятностей доставляет начинающему водителю перекресток. Машины справа и слева, поворачивающие и разворачивающиеся на перекрестке, спешащие пешеходы... Если твердо усвоить правила проезда перекрестков, вести автомобиль сообразно им и быть готовым к различным неожиданностям, то проезд даже самых замысловатых и сложных перекрестков с оживленным движением не составит особого труда. [c.270]

Подъехав к границе перекрестка (границей перекрестка Правила считают воображаемые линии, соединяющие внешние границы тротуаров или обочин) (рис. 189) и установив, что слева опасность не угрожает, быстро переведите взгляд направо — нет ли приближающихся к перекрестку транспортных средств справа. При проезде перекрестка правую ногу надо держать в готовности над педалью тормоза поскольку при подъезде к перекрестку скорость была невысокой — ее снизили заблаговременно,— то в случае необходимости автомобиль будет быстро остановлен. Если же опасности нет и приближающийся транспорт слева и справа еще далеко, то, включив высшую передачу (если подъехали на низшей) и прибавив число оборотов двигателя, можно быстро и безопасно проехать перекресток. [c.274]

Познакомимся подробнее с правилами проезда перекрестков. Если движение на перекрестках, в частности очередность проезда, определяется сигналами светофора или регулировщиком, то его считают регулируемым. Когда светофор выключен или в нем горит периодически мигающий желтый сигнал, то перекресток считается нерегулируемым. [c.274]

Итак, первое, что дает право преимущества проезда перекрестка, — это движение по так называемой главной дороге. Определить ее нетрудно. Первый признак главной дороги — чисто конструктивный. Если дорога, по которой движется водитель, имеет покрытие (асфальтобетонное, щебеночное, булыжное, гравийное, шлаковое и т. д.), а пересекаемая дорога покрытия не имеет, то дорога с покрытием будет главной. Ширина главной дороги по отношению к пересекаемой грунтовой, т. е. не имеющей покрытия, значения не имеет. Если грунтовая дорога имеет ширину 20 м, а дорога с покрытием 7 или 10 м, все равно дорога с покрытием будет главной. В зимнее время, когда дороги покрыты снегом, определить дорогу по этим признакам становится невозможным. [c.283]

Повышенное внимание требуется от водителей, когда им нужно выполнить поворот на нерегулируемом перекрестке, который образован пересечением главной и второстепенной дорог, но главная дорога на перекрестке меняет направление. Порядок поворотов здесь такой сначала разъезжаются и поворачивают водители, движущиеся по главной дороге. Правила разъезда и поворотов они соблюдают такие же, как и при проезде перекрестков равнозначных дорог. После них выполняют разъезды и повороты водители, движущиеся по второстепенным дорогам. Они также должны руководствоваться при этом теми же правилами. [c.296]

Чтобы быстрее усвоить правила проезда перекрестков, сделайте так. Вначале сами, без автомобиля, остановитесь у будки регулировщика и наблюдайте, как водители проезжают перекресток. В городе всегда можно найти нужные перекрестки начинайте с обычного, четырехстороннего перекрестка без трамвайных путей, затем найдите трехсторонний без трамвайных путей. После них приглядитесь к регулируемым перекресткам с трамвайными путями, вначале к тем, где трамваи движутся прямо, а затем и к самым сложным, где трамваи движутся и прямо и поворачивают. Достаточно понаблюдать за движением у каждого перекрестка хотя бы по полчаса, и правила превратятся в нечто живое, осязаемое. Затем то же проделайте на нерегулируемых перекрестках, Такие тренировки легко совместить с прогулкой,— и приятно, и полезно. А если вы находитесь в автомобиле в качестве пассажира, то вырабатывайте в себе привычку оценивать обстановку на перекрестках и намечать порядок действий. Словом, не теряйте времени, и вскоре у вас появится уверенность в своих действиях. [c.298]

Следовательно, чтобы не вызвать происшествия на перекрестке, а они там наиболее часты, нужно не только соблюдать правила проезда перекрестков, но и заблаговременно снизить скорость. При высокой скорости и интенсивном движении на перекрестке водитель не успеет оценить обстановку на нем. [c.309]

Подъезжая к любому перекрестку даже по главной дороге, нужно помнить о возможности неожиданного выезда на нее транспорта с примыкающей второстепенной дороги. Тем более следует быть осторожным при подъезде к перекрестку равнозначных дорог, о котором информирует знак 1.4 — Пересечение с равнозначной дорогой (рис. 230) гак как с правой стороны к перекрестку может подъезжать транспорт, пользующийся правом преимущества при проезде перекрестка и которому потребуется уступить дорогу. [c.331]

На перекрестках в городах совершается 25—30% происшествий и 60% столкновений транспортных средств. Столкновения, автомобилей на нерегулируемых перекрестках свидетельствуют о несоблюдении водителями преимущественного права проезда перекрестков, о недостаточном умении водителей выбирать скорость проезда через перекресток в соответствии с условиями видимости и незнании ими того, какое время необходимо для ориентировки водителя на перекрестке. Примерно половина всех происшествий на пересечениях дорог происходит в темное время суток. [c.312]

Проезд без остановки запрещен требует обязательной остановки у стоп-линии или таблички Стоп , а если их нет, то непосредственно у знака независимо от наличия движущихся транспортных средств по пересекаемой дороге. Знак обязывает уступить дорогу транспортным средствам, которым предоставлено преимущественное право проезда перекрестка. Знаку Проезд без остановки запрещен придана восьмиугольная [c.38]

Сигнал стрелка разрешает движение в указываемом направлении при любом основном сигнале светофора зеленом, красном или желтом, однако право водителей на движение при разных основных сигналах неодинаковое. Если стрелка в дополнительной секции включена с зеленым сигналом светофора, водитель имеет преимущественное право проезда перекрестка в указываемом ею направлении, при этом сигналы, подаваемые светофорами в других направлениях, включаются таким образом, чтобы взаимных помех движению не было. Если стрелка включена с красным или желтым сигналом светофора, водители, проезжая перекресток в указанном ею направлении, обязаны уступать дорогу всем транспортным средствам, проезжающим с других направлений. [c.61]

ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ, ПЛОЩАДЕЙ И ДРУГИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ [c.100]

Тогда они из своего автомобиля произвольным, но понятным жестом показывают, что уступают дорогу другому водителю и что тот может проезжать. Конечно, в таком случае проезд перекрестка не в порядке установленной очередности не может рассматриваться как нарушение порядка движения. [c.103]

Трамвай сохраняет преимущественное право проезда перекрестка как до поворота налево или направо, так и в период поворота (рис. 50). Таким образом-, на улицах (дорогах) с трамвайным движением водитель автомобиля, поворачивающего налево, обязан пропустить не только транспортные средства, движущиеся навстречу, но и трамвай, следующий в прямом направлении сзади. [c.105]

Рис. 64.. Последовательный (1—3) проезд перекрестка тремя водителями, подъехавшими с разных сторон

Рис. 68. При изменении направления главной дороги на перекрестке водители, приближающиеся по второстепенным дорогам, должны соблюдать между собой правила проезда перекрестка равнозначных дорог

Очередность проезда перекрестков, площадей, повороты, возможные направления движения при различных сигналах светофора и регулировщика проверяют на схемах и макетах при помощи моделей различных машин, светофоров и т. д. [c.181]

Односекционные светофоры (рис. 46, а, б) подают только один сигнал желтого или красного цвета. Светофоры, подающие мигающие сигналы желтого цвета, устанавливают на перекрестках, для того чтобы предупредить водителей и пешеходов об опасности. В этом случае проезд перекрестка осуществляется по прави- [c.83]

На нерегулируемом перекрестке очередность проезда транспортных средств осуществляется с помощью дорожных знаков. Однако, если знаки, определяющие очередность проезда перекрестка, установлены на регулируемом перекрестке, то водители должны руководствоваться сигналами светофора или регулировщика. На регулируемом перекрестке знаки, устанавливающие очередность проезда перекрестка, приобретают значение в случае, если светофор выключен и нет регулировщика. [c.90]

Общее положение проезда перекрестков. Во избежание искусственных задержек на перекрестке и для обеспечения максимальной безопасности движения водители транспортных средств, приближаясь к нему, должны произвести перестроение и занять полосы, соответствующие дальнейшему направлению движения. [c.123]

Так как для остановки трамвая при одинаковой его скорости движения с автомобилями и троллейбусами требуется больший путь и в нем всегда много пассажиров, то его пропускают через перекресток в первую очередь. У всех механических нерельсовых транспортных средств — автобусов, троллейбусов, автомобилей, мотоциклов— тормозные свойства при сравнительно невысокой скорости движения (до 30—40 км1час) различаются не в очень большой степени. Их поэтому отнесли к одной группе. При проезде перекрестка, следовательно, автобус или троллейбус не будет пользоваться преимуществом перед мотороллером или легковым автомобилем. Велосипеды и гужевые повозки, т. е. транспорт без моторов, относят к последней — третьей — группе очередности проезда. [c.675]

В ином положении находится трамвай. Если трамвай -получил преимущественное право проезда перекрестка, то он сохраняет это право при поворотах направо н налево. Это означает, что водители керельсовых транспортных средств обязаны уступить дорогу трамваю независимо от направления его движения. [c.679]

Предугадывать по самььм незначительным признакам опасность и соответственно изменять способ езды — необходимое качество водителя. Такое предвидение особенно нужно при проездо перекрестков, где часто создается неблагоприятная обстановка для водителя. Могут встретиться невнимательные водители, спешащие, рассеянные пешеходы, иногда мало знакомые с Правилами дорожного движения. Статистика происшествий показывает, что большое их количество происходит именно на перекрестках, и не только на нерегулируемых, где проезд организуется самими водителями [c.272]

Следовательно, для безаварийного проезда перекрестка надЬ твердо помнить и соблюдать правило обеспечивать безопасность движения тому транспортному средству, которое пользуется преимущественным правом проезда. При разъезде со встречными транспортными средствами y тyпatь дорогу проезжающим по равнозначной дороге прямо и направо. Если водитель (например, с Западной улицы) разворачивается и в это время на перекресток въезжает встречный автомобиль (с Восточной улицы), то в начале маневра он обязан пропустить автомобиль с Восточной улицы, а в конце — и подъехавший автомобиль с Северной, направление по которой теперь стало встречным (см. также рис. 51, б). Если к перекрестку приближаются три автомобиля, а водитель с Восточной улицы поворачивает налево, то он въезжает на перекресток и останавливается, уступая дорогу западному водителю, который, въехав на перекресток, останавливается для пропуска автомобиля с Южной улицы, а тот по полосам проезжей части, не занятым поворачивающим автомобилем, проезжает перекресток затем перекресток освобождают западный и, наконец, восточный водители. [c.124]

Знак Пересечение со второстепенной дорогой (1.5 а) (рис. 7) предупреждает водителей о предстоящем пересечении со второстепенной дорогой. Двигаясь по главной дороге, водитель имеет преиму-1цественное право проезда перекрестка перед транспортными средствами, приблизившимися к перекрестку [c.30]

Светом фар можно пользоваться не только для освещения проезжей части, но и для подачи сигналов при проезде перекрестков выезде из ворот, внутриквартальных проездов при движении через железнодорожные переезды без шлагбаумов (полушлагбаумов) движении мимо стоящих на остановках (стоянках) транспортных средств для предупреждения выхода из-за них пешеходов обгонах других транспортных средств. [c.141]

Знаки праоретета служат для установления очередности проезда перекрестков или узких участков дорог, где одновременное движение в обоих направлениях невозможно. В группу знаков приоритета включено семь знаков, имеющих различную форму и окраску. [c.235]

Пересечение с второстепенной дорогой — знак предупреждает водителя о том, что дорога, по которой он едет, является главней и на данном перекрестке он пользуется преимущественным правом движения. Однако, подъезжая к такому перекрестку (рис. 110,6), тракторист хотя и имеет право первоочередного проезда, но должен при этом соблюдать повышенную осторожность для того, чтобы при возникновении обстоятельств, затрудняющих проезд перекрестка, можно было немедленно остановшъ трактор. [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...