Проезд нерегулируемых перекрестков

Проезд нерегулируемых перекрестков [c.41]

Проезд нерегулируемого перекрестка является одним из самых сложных элементов на дороге. [c.41]

Приведенные правила проезда нерегулируемых перекрестков улиц и дорог одинакового значения определяют право преимущества, т. е. первоочередность проезда перекрестка в зависимости от типа транспортных средств. [c.675]

Правилами движения... установлено, что любому транспорту независимо от его типа, движущемуся по глазной улице или дороге, при проезде нерегулируемого перекрестка предоставляется преимущественное право проезда. [c.677]

Боковые стекла автомобиля не имеют стеклоочистителей, что в непогоду намного ухудшает обзор. Это создает опасность при проезде нерегулируемых перекрестков, движении среди пешеходов, переходящих улицу, а также тогда, когда автомобиль трогается с места после остановки в потоке движения или перед перекрестком. [c.13]

Главная дорога . Начало дороги, по которой предоставлено преимущественное право проезда нерегулируемых перекрестков. [c.167]

Водители транспортных средств, движущихся по главной дороге, имеют преимущественное право проезда, руководствуясь правилами проезда нерегулируемых перекрестков, однако они обязаны уступить дорогу транспортным средствам, оборудованным специаль--ными звуковыми или световыми сигналами или сопровождаемым автомобилями (мотоциклами) Госавтоинспекции. [c.167]

Водители информируются, что при дальнейшем движении преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков они уже не пользуются. [c.167]

Для родителей нерельсовых транспортных средств установлен единый принцип проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог — водитель обязан предоставить преимущественное право трамваю, а также уступить дорогу любому транспортному средству, приближающемуся справа. Соблюдение одного общего правила уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа, значительно упрощает порядок движения. Однако не исключено, что водитель может отказаться от этого права и предложить другому водителю первому проехать перекресток. Такое изменение очередности движения, согласованное между водителями, не рассматривается как нарушение Правил. [c.220]

Сложнее проезд нерегулируемых перекрестков. Здесь трудность заключается в умении быстро оценивать обстановку и действовать в точном соответствии с Правилами, т. е. знать, когда можно, а когда нельзя двигаться через перекресток-. У начинающего водителя проезд. нерегулируемого перекрестка всегда связан [c.281]

Рис. 208. Правило проезда нерегулируемых перекрестков, образованных улицами или загородными дорогами равнозначного значения, гласит Уступи дорогу подъезжающему справа независимо от направления его дальнейшего движения (п. 1П ПДД).

Рис. 209. Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных улиц или загородных дорог при подъезде к нему с трех сторон.

Конец главной дороги имеет желтый фон и обозначает конец улицы или дороги (участка улицы или дороги), на которых знаком 4.1. Главная дорога было предоставлено преимущественное право проезда нерегулируемых перекрестков. Как правило, знак ставят перед перекрестком. [c.45]

В зависимости от интенсивности движения транспортных средств и характера дорог для установления очередности проезда нерегулируемых перекрестков дороги условно делятся на главные и второстепенные. Водители информируются о порядке проезда нерегулируемых перекрестков соответствующими дорожными знаками. [c.20]

Проезд нерегулируемых перекрестков. На нерегулируемом перекрестке очередность проезда транспортных средств устанавливают сами водители, руководствуясь правилами проезда нерегулируемых перекрестков. [c.125]

Преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков (независимо от вида транспортных средств) пользуются водители тех транспортных средств, которые двигаются по главной дороге, независимо от направления и. дальнейшего движения (рис. 70). [c.126]

При проезде нерегулируемого перекрестка следует занять нужную полосу движения и снизить скорость, затем посмотреть вправо, влево, опять вправо и, если есть опасность, остановиться. Убедившись, что вьшолнение маневра безопасно, можно начинать маневр. При этом водитель должен предусмотреть возможные неблагоприятные действия других участников движения и быть готовым к [c.447]

Проезд нерегулируемых перекрестков представляет определенную психологическую сложность для учащегося, поскольку это связано со значительным числом зрительных оценок. [c.67]

Чтобы облегчить усвоение действий при проезде нерегулируемых перекрестков, их можно условно разделить на следующие элементы [c.67]

Учащемуся необходимо запомнить последовательность действий при проезде нерегулируемого перекрестка-. определить, равнозначное пересечение или нет занять необходимый ряд, выверить свое положение на дороге снизить скорость [c.144]

При проезде нерегулируемого перекрестка в прямом направлении учащийся должен внимательно следить за автомобилем, собирающимся повернуть налево со встречного направления, и быть готовым к экстренному торможению, если он не уступит дорогу Полезно в сомнительных случаях помигать ему дальним светом фар, чтобы обратить его внимание на себя [c.145]

Большинство перекрестков нерегулируемые. Правила проезда нерегулируемых перекрестков устанавливают последовательность разъезда транспортных средств, одновременно подъехавших к нему. Наличие главной дороги — решающий фактор в определении очередности проезда на перекрестках неравнозначных дорог. Значимость дорог устанавливается в соответствии со ст. 110 Правил дорожного движения. [c.64]

ПРОЕЗД НЕРЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЕСТКОВ [c.65]

Главная дорога. Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков. [c.34]

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета [c.18]

Нерегулируемые перекрестки дорог могут иметь различную конфигурацию, тип покрытия, ширину проезжей части и количество полос движения, которые влияния на очередность проезда не оказывают. [c.219]

Рис. 64. Очередность проезда равнозначного нерегулируемого перекрестка при движении с двух сторон.

При одновременном подъезде к нерегулируемому перекрестку нерельсовых транспортных средств с трех сторон первоочередное право на выезд имеет водитель, не имеющий помехи справа. Водитель выезжает в центр перекрестка, где останавливается, уступая дорогу транспортному средству, оказавшемуся от него справа. Однако у водителя этого транспортного средства справа находится транспортное средство, которое и имеет преимущественное право проезда. За ним выезжает водитель, следовавший в прямом направлении, и лишь затем, т. е. последним, заканчивает пересече- [c.222]

Автоматизированные схемы мышления и действий водителя при управлении автомобилем обладают большой разносторонностью. К ним, в частности, следует отнести комплекс действий, выполняемых при перестроении, повороте, развороте, остановке автомобиля, начале движения со стоянки, при обгоне с выездом из занимаемого ряда, проезде через нерегулируемые перекрестки, в опасной зоне и т. п. [c.286]

После того как водитель, подъезжая к перекрестку, определит, к какому типу относится перекресток, и будет руководствоваться требованием Пропускай движущегося по главной дороге , то, установив, что перекресток образован улицами или дорогами равнозначного движения, он должен будет действовать по второму положению, определяющему право проезда нерегулируемых равнозначных перекрестков. [c.287]

Рассмотрим некоторые наиболее часто встречающиеся положения при проезде равнозначных нерегулируемых перекрестков. [c.289]

На нерегулируемых перекрестках сам участник движения определяет его порядок, последовательность. Но это не значит, что каждый водитель будет двигаться, когда ему вздумается. Чтобы обезопасить движение и увеличить пропускную способность перекрестков, отыс кивают наиболее разумные способы взаимодействия водителей на этих опасныхучастках движения. Отработаны положения, которыми руководствуются при проезде нерегулируемых перекрестков, они вошли в правила движения большинства стран мира. [c.282]

Следовательно, до подхода к точке пересечения автомобиль а будет располагать меньшим путем, чем автомобиль в. Водитель автомобиля в будет поэтому иметь большую возможность для своевременной остановки (у него путь до точки б больший). Если же оба водителя будут выезжать на перекресток, не обращая внимания друг на друга (а на перекресток в большинстве случаев водители выезжают примерно с одинаковой скоростью), то автомобиль а успеет пройти мимо места возможного столкновения до того, как автомобиль в подойдет к месту, так как у автомобиля а путь движения по перекрестку меньший. Таким образом, выполнение правила Уступи дорогу приблл-щающемуся справа значительно способствует безопасности проезда нерегулируемых перекрестков. [c.287]

Знак Главная дорога (4.1) указывает начало участка дороги, по которому предоставлено преимущественное право проезда нерегулируемых перекрестков. Его устанавливают в начале участка с преимущественным правом на движение, иногда и перед перекрестком. Применение этого знака указывает на неравнозначность пересекающихся дорог, а следовательно, перед выездом fia такой перекресток со второстепенной дороги стоят знаки Пересечение с главной дорогой или Проезд без остановки запрещен . Знак Главная дорога должен применяться в паре со знаком Пересечение с главной дорогой или Проезд без остановки запрещен . Зона действия распространяется до знака Конец главной дороги . [c.64]

Водитель приближается к пересечению равнозначных автомобильных дорог и находится от негй на расстоянии 150—300 м. Следуя через пересечение, водитель обязан снизить скорость, приготовиться к возможной остановке и соблюдать правила проезда нерегулируемых перекрестков (п. 24, 1.4 п. 25). [c.111]

Дорожный знак 4.2 указывает, что имевшееся праимущество в движении теперь отсутствует и на очередном перекрестке следует соблюдать правила проезда нерегулируемых перекрестков на общих основаниях. Дорога, по которой едет водитель грузового автомобиля, по отношению к другой пересекающей может быть равнозначной или второстепенной (п. 33, 4.2). [c.113]

Рис. 63. Водитель тратая на нерегулируемом перекрестке имеет преимущественное право проезда.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...