Технология сварки аустенитных сталей

ТЕХНОЛОГИЯ СВАРКИ АУСТЕНИТНЫХ СТАЛЕЙ [c.346]

Этими примерами, естественно, не исчерпываются все возможности борьбы с горячими трещинами в шве путем управления формой сварочной ванны. По мере развития технологии сварки аустенитных сталей будет совершенствоваться и техника их сварки, направленная на получение здоровых швов, свободных от горячих трещин. [c.224]

Аустенитные стали отличаются от обычных углеродистых значительно меньшей теплопроводностью и большим коэффициентом линейного расширения, что существенно влияет на технологию сварки. Аустенитные стали имеют высокое электросопротивление, которое значительно возрастает с увеличением температуры. [c.12]

Л ю 6 а в с к и й К- В-, Т о р о п о в В. А. К вопросу образования горячих трещин при дуговой сварке аустенитных сталей. Сб. Новое в технологии сварки , Машгиз, 1955. [c.227]

Из сказанного следует, что при пользовании приводимыми ниже материалами по некоторым маркам электродов для сварки аустенитных сталей следует учитывать конкретную технологию изготовления сварной конструкции, для которой выбираются электроды. [c.49]

В большинстве таких сл) чаев при сварке перлитных и термически неупрочняемых аустенитных сталей группы IX применяют другой - аустенитно-ферритный электрод, образующий в наплавленном металле 10... 12 % ферритной фазы и допускающий до 30 % долю участия перлитной стали в металле шва. При смешивании материала электрода и расплава в том же соотношении будет получен шов, содержащий 4...6 % дельта-феррита, что исключит образование ГТ, но несколько увеличит толщину кристаллизационной прослойки. Такой вариант технологии допустим при сварке аустенитных сталей с перлитными (группы [c.183]

Технология сварки аустенитных хромоникелевых сталей с повышенным содержанием углерода значительно отличается от технологии сварки малоуглеродистых аустенитных хромоникелевых сталей. [c.262]

Специфические свойства аустенитных сталей обусловливают необходимость применения особой технологии сварки под флюсом. Особенности сварки аустенитных сталей можно условно разделить на две группы а) металлургические и б) технологические. [c.148]

Институтом электросварки им. Е. О. Патона разработана технология сварки высоконикелевых сталей и сплавов под флюсом, обеспечивающая аустенитно-боридную структуру шва [20]. Сплавы типа [c.375]

ТЕХНОЛОГИЯ СВАРКИ 1А. ВЫСОКОЛЕГИРОВАННЫХ ГЛАВА АУСТЕНИТНЫХ СТАЛЕЙ И СПЛАВОВ [c.279]

Такой вариант технологии допустим при сварке аустенитных сталей с перлитными (группы II - III), содержащими активные карбидообразова-тели для офаничения диффузии углерода, либо содержащих весьма малое количество углерода путем его частичной замены азотом. [c.398]

В Советском Союзе этой проблемой на протяжении ряда лет занимаются коллективы многих научно-исследовательских институтов, заводских лабораторий. Проблема сварки аустенитных сталей сложна и многообразна еш,е и по той причине, что одна -И та же аустенитная сталь зачастую может иметь различное назначение. Она может работать и в качестве нержавеюш,его или коррозионностойкого материала, либо жаропрочного или окалиностой-кого, а иногда и в качестве конструкционного теплостойкого материала или средства биологической защиты от нейтронного излучения. Это значит, что в зависимости от назначения сварной конструкции одну и ту же сталь приходится сваривать по различной технологии, применяя тот или иной способ сварки, те или иные присадочные материалы. [c.4]

Но вернемся к вопросу о карбидных флюсах. Любой из флюсов, применяющихся для сварки аустенитных сталей и сплавов, может стать карбидным [21 ]. Для этого требуется ввести в шихту флюса некоторое, заранее рассчитанное, количество графита. Надо сказать, что в электроплавленых флюсах, т. е. во флюсах, выплавленных в дуговых печах с углеродистой футеровкой или подиной, всегда содержится некоторое количество карбида кальция или магния. Лучшим доказательством этого служит запах ацетилена, обнаруживаемый всегда при грануляции электроплавленых флюсов в воду [32]. Чтобы получить стабильные, воспроизводимые результаты, необходимо строго соблюдать технологию выплавки флюсов. В противном случае, если, например, передержать расплав в печи, в условиях свободного доступа воздуха к зеркалу шлаковой ванны становится возможным окисление углерода кислородом воздуха по известной реакции [c.321]

Материалами предыдущей главы, казалось бы можно и завершить монографию по сварке аустенитных жаропрочных сталей. На самом деле, уже рассмотрены многие важные вопросы металлургии, металловедения и технологии сварки этих сталей. Уделено особое внимание причинам образования различного рода дефектов в аустенитных швах. Описаны многие средства борьбы с этими дефектами. Подчеркивается, что главнейшей задачей, возникаюш,ей при сварке аустенитных сталей и сплавов, является разработка эффективных мер борьбы с горячими треш,инами в металле шва, наплавленном металле и в околошовной зоне. Для аустенитных сталей и сплавов с особо высоким содержанием легирующих элементов (до 50—60% Сг, до 3—6% А1 и до 3—6% Ti, до 20—25% Мо, до 20—25% W, до 3% Вит. д.), а также для дисперсионно-твер-деющих сверхпрочных аустенитных сталей и сплавов большую важность приобретает проблема борьбы не только с горячими, но и холодными трещинами в швах, наплавленном металле, околошовной зоне и основном металле. Не столь общей, но очень важной для многих жаропрочных сталей и сплавов является проблема хрупких разрушений сварных соединений в процессе эксплуатации, а иногда еще во время термической обработки. [c.361]

Необходимым является строгое соблюдение требований по технологии выполнения сварных соединений с учетом особенностей, связанных с теплофизическими свойствами чувствительных к сварочно-деформационным циклам сварки аустенитных сталей, в том числе стали 12Х18Н12Т. [c.327]

Технология сварки высоколегированных сталей за некоторыми исключениями не отличается от технологии сварки углеродистых конструктивных сталей. Из-за пониженной теплопроводности и высокого коэффициента линейного расширения во избежание коробления необходимо выбирать режимы сварки, обеспечивающие минимальную концентрацию нагрева. Сварку аустенитных сталей выполняют укороченными электродами для снижения коэффициента наплавки. Для получения заданной глубины провара силу тока снижают на 10—15 % по сравнению со сваркой углероднстон стали. Для уменьшения угара легирующих элементов сварку ведут короткой дугой без колебаний конца электрода. При сварке коррозионностойких сталей не допускается воз- [c.111]

Одним из путей экономии дорогостоящих высоколегированных сталей является применение комбинированных конструкций, изготовленных из нескольких сталей. Сварка высоколегированных сталей со средне- или низколегированными и обычными углеродистыми сталями явилась настолько трудной задачей, что составила целую проблему, известную как проблема сварки разнородных сталей. При сварке разнородных сталей в шве часто появляются трещины, в зоне сплавления может происходить изменение структуры с образованием прослоек, существенно отличающихся от структуры свариваемых металлов. Сварка разнородных сталей затруднена еще тем, что в подавляющем большинстве случаев они отличаются друг от друга коэффициентом линейного расширения. Основным путем решения вопроса сварки разнородных сталей является использование сварочных материалов, способствующих. получению аустенитного металла шва с высоким содержанием никеля, который обеспечивает стабильную зону сплавления. Содержание никеля в металле шва зависит от температуры его эксплуатации. Для экономии никеля сварные соединения разнородных сталей делят на четыре группы I — работающие пои температурах до 350 °С, П — 350 —450 °С, И1 —450 —550°С и IV —выше 550 °С. Ручную сварку разнородных сталей первой группы можно производить существующими электродами. Не следует пользоваться электродами типа ЭА-1. Для соединений П—IV групп рекомендуются электроды АНЖР-1, АНЖР-2 и АНЖР-3. В остальном технология сварки разнородных сталей такая же, как и сварки других сталей. [c.113]

Разработанная отделом сварки ЦНИИТМАШа технология сваркч аустенитной стали ЭИ572 применительно к роторам газовых турбин и принятая ЛМЗ для изготовления других моделей мощных газовых турбин также дает значительный экономический эффект как по весу, так и по стоимости. [c.198]

Использование технологии сварки плавлением неаустенитных сталей аустенитными швами непрерывно расширяется. В некоторых случаях такая технология является наиболее удобной, а в некоторых практически незаменимой. Особенно удобна технология сварки аустенитными электродами неаустенитных сталей при монтажных работах и ремонте крупных аппаратов, где трудно осуществить термическую обработку сварных соединений после сварки неаустенитными электродами, дающими металл шва, по составу близкий к свариваемой стали. Но даже при сварке не в процессе монтажа, а в цехе использование технологии с образованием аустенитных швов на неаустенитных сталях имеет преимущества перед технологией с образованием сварного соединения со швами, по составу близкими к свариваемой стали. Например, при сварке высокохромистых коррозионно-стойких и жаростойких сталей использование присадочных материалов, дающих высокохромистый металл шва, нерационально из-за его низкой технологической прочности и высокой хрупкости. При сварке среднеуглеродистых низко- и среднелегированных сталей, термически обработанных на высокую прочность (ЗОХГСА, ЗОХГСНА и др.), использование среднеуглеродистых легированных присадочных материалов связано с опасностью получения в шве трещин, не говоря уже о том, что и технология сварки в этом случае осложняется необходимостью подогрева, замедленного охлаждения после сварки и термической обработкой сварных соединений. [c.308]

Причинами образования трещин могли быть особые свойства аустенитной стали, технология сварки и термообработки сварных швов и, наконец, возможные перенапряжения отдельных мест, вызванные температурной неравномерностью. Опыты ВТИ имени Дзержинского, производившиеся на опытном котле с параметрами пара 300 ата и 600° С сварку паропровода из стали ЭИ257 электродами 1ДТ-1 без термообработки, подтвердили длительную надежную работу паропровода. [c.86]

В результате ряда систематически проведенных работ параллельно в нескольких научно-исследовательских организациях в качестве трубных сталей предложены три марки аустенитной стали ЗП17, ЭИ695Р и ЭП184. Свойства этих марок стали неоднократно проверены на промышленных плавках, разработана технология их выплавки, ковки, сварки, термообработки. [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...