ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Схема питания карбюраторного двигателя из "Теплотехника 1963 " При такте впуска в патрубке 2 создается разрежение. Вследствие разности давлений в поплавковой камере (которая через отверстие 6 сообщается с атмосферой) и у верхней кромки распылителя происходит истечение топлива в смесительную камеру 11, где оно перемешивается с воздухом. Распыливание топлива улучшается при увеличении скорости потока воздуха, проходящего по патрубку. Для увеличения скорости воздуха устанавливают диффузор 4-, устье распылителя выводят в самую узкую часть диффузора — горловину, где скорость движения воздуха максимальна. [c.539] Для изменения количества горючей смеси, поступающей в двигатель, служит дроссельная заслонка 12. Воздушной заслонкой 1 пользуются для обогащения смеси при пуске двигателя. Приведенная схема простейшего карбюратора применима только для карбюраторных двигателей, работающих при постоянном режиме (число оборотов и величина нагрузки постоянны). [c.539] Для двигателей, работающих при переменных режимах, такой карбюратор эксплуатационным требованиям не удовлетворяет, так как по мере увеличения числа оборотов смесь в карбюраторе резко обогащается, а при повышении нагрузки обедняется. [c.540] Поэтому для карбюраторов на двигателях, работающих при переменных режимах (на автомобилях и тракторах), предусматривается ряд дополнительных устройств. [c.540] Вернуться к основной статье