Погрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником

Кроме того, на складах находят при.менение погрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником. [c.86]

Специальные погрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником предназначены для погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с длинномерными грузами. Они позволяют транспортировать длинномерные грузы в узких проходах, что обычно невыполнимо фронтальным погрузчиком. [c.88]

Погрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником предназначены для работ с длинномерными грузами (проката, труб, листовой стали, леса). Они позволяют перегружать и транспортировать длинномерные грузы в узких проходах, что невыполнимо при использовании обычных фронтальных погрузчиков. [c.54]

ИСПЫТАНИЯ НА УСТОЙЧИВОСТЬ ПОГРУЗЧИКОВ С БОКОВЫМ выдвижным ГРУЗОПОДЪЕМНИКОМ [c.150]

Общие требования к испытаниям на устойчивость погрузчиков с боковым выдвижным грузоподъемником грузоподъемностью до 12,5 т включительно приведены в табл. 30. [c.150]

Рис. 63. Схемы установки погрузчиков с боковым выдвижным грузоподъемником при испытаниях на устойчивость

Таблица 30 Общие требования к испытаниям на устойчивость погрузчиков с боковым выдвижным грузоподъемником

Группа 3. Погрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником, с приводом от двигателя внутреннего сгорания. [c.8]

Группа 4. Погрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником, аккумуляторные. [c.8]

ПОГРУЗЧИКИ С БОКОВЫМ ВЫДВИЖНЫМ ГРУЗОПОДЪЕМНИКОМ [c.38]

В соответствии с типажом в СССР было создано четыре типа погрузчиков с боковым выдвижным грузоподъемником автопогрузчики грузоподъемностью 3,2 5 10 т и электропогрузчик грузоподъемностью 3,2 т. [c.38]

Расчет грузоподъемных механизмов погрузчиков с выдвижным грузоподъемником (электроштабелеров) и погрузчиков с боковым выдвижным грузоподъемником принципиально не отличается от вышеизложенного. Дополнительно возникает необходимость произвести расчет механизма выдвижения. [c.66]

Цилиндр выдвижения оборудуется собственным двусторонним предохранительным клапаном. Цилиндры сменных грузозахватных приспособлений соединяются с гидросистемой через запорное устройство, обеспечивающее их надежную работу при отключении гидронасоса. Цилиндры подъема и наклона снабжены дроссельными устройствами, ограничивающими скорости при повреждении трубопроводов. Описанная схема характерна для погрузчиков с выдвижным грузоподъемником. У погрузчиков с боковым выдвижным грузоподъемником, не имеющим гидроусилителя руля, гидросхема будет примерно такой же. У погрузчиков с гидроусилителем руля добавляется гидросистема управления, в которую входит еще один гидронасос, гидроцилиндр двустороннего действия гидроусилителя и реверсивный золотник. [c.72]

С дифференциальным механизмом. Этот тип ведущего моста нашел наиболее широкое применение. Он устанавливается на большинстве универсальных погрузчиков и погрузчиков с боковым выдвижным грузоподъемником. [c.92]

Управляемые мосты погрузчиков с боковым выдвижным грузоподъемником и других универсальных погрузчиков принципиально не отличаются от вышеописанного. Отличия выражаются в геометрических размерах, форме балки и расположении механизма рулевого управления. [c.106]

Автомобильная тормозная система получила распространение на больщинстве универсальных погрузчиков и погрузчиков с боковым выдвижным грузоподъемником. [c.119]

Грузоподъемные механизмы погрузчиков с выдвижным грузоподъем ником (электроштабелеров) и погрузчиков с боковым выдвижным грузо подъемником отличаются от грузоподъемников универсальных погруз чиков тем, что в их нижней части устанавливается механизм выдвижения Во,- всем остальном грузоподъемные механизмы полностью идентичны [c.53]

Электропогрузчики бывают У четырехопорных погрузчиков приводным мостом является передний. У трехопорных вилочных погрузчиков передний и задний мосты ведущие. По устройству грузоподъемные вилочные электропогрузчики разделяются на фронтальные с передним и боковым расположением грузоподъемников с неподвижным грузоподъемником относительно корпуса погрузчика (но с наклоном вперед и назад) и с выдвижным грузоподъемником с неповоротным и поворотным грузоподъемниками относительно продольной оси погрузчика. Вилочные электропогрузчики повышенной маневренности (трехопорные) грузо- [c.309]

Шасси погрузчика между ходовыми мостами имеет с левой стороны мощную продольную балку коробчатого сечения, а с правой — П-образный (в плане) проем. В нем по ширине машины вдоль горизонтальных направляющих перемещается телескопический грузоподъемник. Впереди и позади проема находятся грузовые площадки, занимающие около 0,6—0,7 ширины погрузчика. Со стороны этих площадок погрузчик оборудован двумя—четырьмя выдвижными опорами с гидроприводом. Кабина водителя и двигатель смещены к левой боковой стороне. Погрузчик не имеет рессор. Его колеса крепятся с торсионным подвешиванием и установкой резиновых амортизирующих подушек. Грузоподъемник перемещается при помощи двух гидроцилиндров двустороннего действия, шарнирно закрепленных на кронштейнах шасси. [c.91]

Рассмотрены конструкц.ии, даны технические характеристики, методы расчета, рациональные области применения новых универсальных авто- и электропогрузчиков, погрузчиков с боковым выдвижным грузоподъемником, машин для трехсторонней перегрузки грузов, электротслсжек и тягачей. Обобщен и систематизирован опыт в области расчетов основных показателей, испытаний, повышения надежности, оценки уровня качества машин. Освещены вопросы применения гидравлического привода и импульсных схем управления электродвигателями. [c.2]

Погрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником предназначены для погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с длинномерными грузами и большегрузными контейнерами. Они позволяют перегружать и транспортировать длинномерные грузы в узких проездах, что невыполнимо обычными универсальными (фронтальными) погрузчикал . Последние нерационально использовать для транспортировки длинномерных грузов, поскольку это может привести к потере боковой устойчивости погрузчика [c.47]

Погрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником перегружают крупно-тоннажные контейнеры, длинномерные грузы (пиломатериалы, прокат, железобетонные изделия и др.) бывают с приводом от аккумуляторных багарей малой грузоподъемности и от двигателей внутреннего сгорания большой грузоподъемности до 40—80 т. Длина транспортировки зависит от вида привода и грузоподъемности и может доходить до 1000 ми более. [c.252]

Погрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником предназначены для по-грузочно-разгру.зочных и транспортных работ с длинномерными грузами и крупнотоннажными контейнерами. Они позволяют перегружать и транспортировать длинномерные грузы в узких прое.здах. что невыполнимо обычными универсальными (фронтальными) погрузчиками. Последние нерационально использовать для транспортировки длинномерных гру адв, поскольку это может привести к потере боковой устойчивости 1югрузчика и. кроме того, потребует широких проездов. V погрузчиков с боковой загрузкой груз располагается вдоль продольной оси на специальной грузовой платформе. Конструкция маишн позволяет лучше распределить нагрузку на ходовые колеса, что гювышает проходимость и увелпчпиаег реч урс ходовой части. [c.269]

Эти недостатки фронтальных погрузчиков устраняются при исполь-зоваиии погрузчиков с боковым выдвижным грузоподъемником, где груз при транспортировке располагается вдоль продольной оси на специальной платформе. Обычно эти машины применяют для транспортировки проката, листовой стали, труб, круглого леса, пиломатериалов и других видов длинномерных грузов. Конструкция машин позволяет лучше распределить нагрузку на колеса в груженом и порожнем состоянии, что благоприятно сказывается на улучшении проходимости и увеличении срока службы ходовой части машины. [c.38]

Фронтальные вилочные погрузчики большой грузоподъемности (10 — 40 т и выше) и погрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником являются преимущественно машинами специального назначения и выполняются по индивидуальным заказам, в единичном порядке, и гютому грузозахваты к ним в типаж не включены. [c.148]

Головным специальным конструкторским бкфо (ГСКБ) автопогрузчиков Министеротва автомобильной промышленности СССР созданы автопогрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником моделей 4063 К, 4065, 4070 и 7806. Погрузчики предназначены для работы на предприятиях промышленности и распределительных -базах первых трех моделей — с длинномерными грузами, а последней — в основном с крупнотоннажными контейнерами и при оборудовании вилочным захватом — с грузами до 25 т. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...