Цехи для ремонта грузовых вагонов

ЦЕХИ ДЛЯ РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ [c.429]

Ширина сборочного цеха для ремонта грузовых и пассажирских вагонов определяется числом путей и расстоянием между их осями (7—8 м, а для реконструируемых депо — 6 л) и расстояниями от осей крайних путей до продольных стен здания цеха (5 м, а для реконструируемых депо — 4 м). [c.254]

Вагонные депо для ремонта грузовых вагонов строят по трём технологическим схемам депо со сборочным цехом на 4 пути (фиг. 3), депо с двумя сборочными цехами по два пути (фиг. 4), депо со сборочным цехом на три пути (фиг. 5). Это депо предназначено для среднего и годового ремонта по поточной системе и текущего ремонта вагонов по стационарной системе. [c.358]

Площади цехов и отделений депо для ремонта грузовых и пассажирских вагонов, рекомендуемые Государственным институтом технико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта, приведены в табл. 13. [c.255]

Книга предназначена для слесарей пунктов технического осмотра, пунктов подготовки вагонов к погрузке, цехов текущего ремонта, сборочных, ремонтно-заготовительных и может быть использована другими работниками вагонного хозяйства, связанными с текущим ремонтом грузовых вагонов. [c.2]

Цех предназначается для капитального ремонта грузовых вагонов, за исключением операций, выполняемых в разборочном и тележечном цехах. Для ремонта отдельных деталей вагонов в составе цеха имеются ремонтные отделения, а для работ по правке ку-, Ова и рамы, а также для предварительного ремонта вагонов с тяжёлым объёмом работ [c.429]

На рис. 239 представлен поперечный разрез и план грузового вагонного депо на три пути с расположением подсобных цехов и отделений, а на рис. 240 дан план депо для ремонта пассажирских вагонов. [c.343]

Цех имеет в своем составе тележечное и колесное отделения, участок ремонта и комплектовки буксового узла (для депо, ремонтирующих грузовые вагоны) и отделение для ремонта и комплектовки роликовых букс. [c.215]

В вагонных депо и на заводах широко внедряют метод сетевого планирования и управления. Разрабатывают сетевые графики ремонта одной единицы подвижного состава, а также для суточного и месячного плана ремонта с увязкой работы всех цехов и отделений. В подсобно-заготовительных, тележечных, ремонтно-комплектовочных, колесных и других цехах графики составляют на ремонт основных узлов и обеспечение ими сборочных цехов в сроки, предусмотренные графиками ремонта грузовых и пассажирских вагонов. [c.265]

Вагонные депо являются основными линейными предприятиями. В зависимости от специализации в них выполняют периодический деповский и отцепочный ремонты грузовых, рефрижераторных и пассажирских вагонов, а также ремонт контейнеров, колесных пар, автосцепного устройства, автотормозных и других частей вагонов, изготовление запасных частей. Депо для ремонта грузовых вагонов размещаются в пунктах массовой погрузки или выгрузки, на станциях массовой подготовки порожняка под погрузку, на сортировочных и крупных участковых станциях. Депо для ремонта пассажирских вагонов размещают в пунктах формирования пассажирских поездов. В состав вагонного депо обычно входят вагоносборочный цех, ремонтно-заготовительные и вспомогательные цехи и отделения. Вагонные депо призваны обеспечивать эксплуатационное обслуживание вагонов в пределах прикрепленных участков, нормальную работу подготовки вагонов к перевозкам, пунктов технического осмотра, контрольных пунктов автотормозов, резервов проводников и контор обслуживания пассажиров экипировочных пунктов, технических станций, пунктов экипировки и обслуживания рефрижераторного подвижного состава, вагоноколесных мастерских и других линейных подразделений. [c.224]

Фиг. 3. План депо для ремонта грузовых вагонов со сборочным цехом на 4 пути цех 2—компрессорное отделение 3—автотормозное отделение 4—кровельное отде тельное отделение б—кладовая 7—столярно-плотницкое отделение — малярно сарно-механическое отделение 70—инструментальная и раздаточная 7 7 —сварочн нераторное отделение 7 —газогенераторное отделение 74 — вентиляторное отдеЛ ремонта автосцепки 16 — кузница и рессорная 77 —заливочное отделение 18—Ш и колёсных пар 7Р—парк колёсных пар и тележек 20—санитарно-бытовы

Фиг, 4. План депо для ремонта грузовых вагонов с дчумя.сборочными цехами. (Реконструкция депо типа ВРП 1935 г.) 1 — малярный цех [c.361]

Деревянные детали, снимаемые при разборке кузовов пассажирских и грузовых вагонов, переделываются в отделении разборки вагонов и сдаются по приёмо-сдаточным ведомостям столярному отделению ремонтно-сборочного цеха для дальнейшего использования при ремонте вагонов. [c.415]

Вертикально замкнутые конвейеры широко применяют при сборке и ремонте вагонов и платформ и их отдельных частей — тележек, рам, кузовов. Отдельную конструктивную группу представляют вертикально замкнутые грузове-дущие конвейеры для перемещения грузов по роликовому (рис. 10.4) или сттлошному настилу. Эти конвейеры (их называют также цепными толкателями) применяют для перемещения литейных форм, пустых опок в литейных цехах, для проталкивания слитков в печах и I. п. [c.311]

Вагонные депо (рис. 15.1) с соответствующими ремонтно-заго-товительными цехами, относящиеся к структурным подразделениям вагонного хозяйства железных дорог — филиалов ОАО РЖД , предназначены для деповского планового и текущего отцепочного ремонта вагонов, изготовления и ремонта запасных частей для пунктов технического обслуживания и безотцепочного ремонта вагонов в пределах участков, прикрепленных к депо. Вагонные депо могут быть грузовыми, пассажирскими и рефрижераторными, а при небольшом объеме ремонта — смешанными (для пассажирских и грузовых вагонов). [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...