Эпюра и разбивка стрелочного перевода

Эпюра и разбивка стрелочного перевода [c.309]

К каждой эпюре стрелочного перевода дается схема разбивки его (см. рис. 144), на которой указаны все размеры, необходимые для правильной и точной укладки перевода. На схеме указан центр стрелочного перевода Ц, представляющий собой точку пересечения осей разветвляющихся путей положение начала остряков и математического центра крестовины МО расстояния от центра перевода до начала остряков ао и до математического центра крестовины во. Сумма этих двух размеров называется теоретической длиной перевода т. Полной длиной перевода Ln называется расстояние от оси переднего стыка рамнЫх рельсов до оси заднего стыка крестовины. [c.126]

При укладке стрелочного перевода на существующих путях, когда место укладки крестовины заранее известно, за исходную точку для разбивки перевода берут математический центр крестовины и от него отмеряют по эпюре расстояния, необходимые для определения положения основных точек перевода начала рамных рельсов, начала остряков и т. д. Все основные точки перевода закрепляют на месте кольями с забитыми сверху гвоздями для точного направления оси пути. На затесанной части кола делают надпись с обозначением точки, например, Центр перевода . [c.256]

В. Компоновка эпюры одиночного обыкновенного стрелочного перевода. После расчета стрелки, крестовины, основных геометрических размеров перевода, длин рельсов и координат для разбивки переводной кривой составляют его эпюру, т. е. схематический чертеж в масштабе /50 или 7юо- При этом сначала распределяют брусья у стыков, а затем под соединительными путями и определяют длины всех брусьев. [c.91]

Общие сведения. Перед укладкой в путь стрелочных перево доз необходимо выполнить разбивочные работы. Разбивочные работы на местности (на главных и станционных путях) производятся с целью обеспечить расположение переводов по проекту и в точном соответствии с типовыми эпюрами, в которых указывается расположение главнейших частей стрелочных переводов остряков, рамных рельсов, крестовин, переводной кривой и переводных брусьев. К разбивочным работам относятся разбивка положения стрелочных переводов и глухих пересечений на местности разбивка соединений и пересечений путей разбивка сплетений путей. [c.5]

Эпюра стрелочного перевода — это его схема, на которой показана раскладка стрелочных брусьев (рис 3.11), приведены все необходимые размеры перевода и его частей теоретическая длина (между острием остряка и математическим центром крестовины), практическая длина (между передним стыком рамного рельса и хвостом крестовины), длины рамных и всех остальных рельсов, остряков, передней и хвостовой (задней) частей крестовины, радиусы криволинейного остряка и переводной кривой, величины зазоров в стыках рельсов, ширина колеи в основных сечениях перевода, данные для разбивки перевода, в том числе координаты для разбивки переводной кривой. [c.113]

Вместе с эпюрой стрелочного перевода (см. рис. 3.11) даются сведения об элементах его разбивки на местности перед укладкой. В проектах станций пути стрелочных переводов изображаются в виде одной осевой линии (рис. 3.20). При этом обычно задают, на каком расстоянии от осевой линии станции должен быть размещен центр укладываемого перевода ЦП. Иногда указывают другие расстояния до центра перевода (например, от стыка примыкающего пути или от центра другого уже уложенного перевода). [c.125]

Крестовины с контррельсами бывают двух видов. В одиночных и двойных стрелочных переводах крестовины применяют только острые, а на перекрестных переводах и глухих пересечениях — не только острые, но и тупые. Перекрестные стрелочные переводы состоят из двух двойных стрелок, двух острых и тупых крестовин. Схема стрелочного перевода, на которой указаны основные размеры, определяющие взаимное расположение его частей, называется эпюрой стрелочного перевода. К каждой эпюре стрелочного перевода дается схема разбивки его, на которой указаны все размеры, необходимые для правильной укладки перевода. [c.79]

Основной точкой для разбивки стрелочно-го перевода является центр перевода - положение его относнтельно оси станции указывают на плане станции, а на эпюре стрелочного перевода дано положение основных элементов перевода относительно этого центра. [c.311]

Рис. 286. Двойной перекрестный стрелочный перевод типа Р65 марки 1/9 а — эпюра укладки б — схема разбивки

Обычно вместе с эпюрой дают и схему разбивки перевода, на которой приводят размеры, необходимые для разбивки стрелочного перевода, в том числе ординаты переводной кривой, длину прямой вставки перед крестовиной, ширину колеи в переднем стыке рамных рельсов, в начале остряков, в корне остряков по прямому и боковому путям, в середине переводной кривой и в крестовинном узле. [c.309]

Для каждого стрелочного перевода, теоретическая длина которого не соответствует эпюре, рассчитываются конторой дистанции и сообщаются дорожному мастеру ординаты для разбивки и установки переводной кривой, ординаты также заносятся в Книгу учета стрелочных переводов. Дорожный мастер, проверяя неэпюрные стрелочные переводы, записывает в книгу измеренные ординаты по следующей форме наименование станции, дата, номер пути и его назначение, номер стрелочного перевода, измеренные ординаты в начале переводной кривой, на расстоянии 2 4 6 8 10 12 14 16 [c.551]

Укладке или смене стрелочного перевода предшествует разбивка его с закреплением на месте всех основных точек в соответствии со схемой разбивки (рис. 19 ) и эпюрой стрелочного перевода, ного ь сдзоивку ведут стйлы10Р1 рулеткой. После установления по проекту центра перевода Ос (точка пересечения осей основного и бокового путей) разбивают остальные основные точки перевода [c.339]

Если стрелочный перевод требуется уложить на существуюш,их путях, то в случаях, когда укладка перевода тесно не связана с какими-либо съездами, или другими соединительными путями, разбивку ведут от ближайшего стыка, принимая его как передний стык рамного рельса. В тех же случаях, когда положение ответвляемого пути за крестовиной укладываемого перевода определено суш,ествуюищм путевым устройством, за исходную точку для разбивки перевода берут математический центр крестовины и от него отмеряют соответствующие эпюре расстояния, определяющие положение других основных точек перевода. [c.312]

За основную точку для разбивки обыкновенного стрелочного перевода принимают центр О перевода (фиг. 59, а), которь > намечают на оси основного пути в соответствии с проектом станции. Отмеряя от центра перевода расстояние N, находят положение математического центра (острия) D крестовины. Далее намечаются согласно эпюре все остальные необходимые расстояния (до оси переднего стыка рамных рельсов, начала остряка и т. д.). [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...