Подготовка шлифовальных кругов к работе

Подготовка шлифовального круга к работе. Подготовительными этапами шлифовального круга являются [c.260]

ПОДГОТОВКА ШЛИФОВАЛЬНЫХ КРУГОВ к РАБОТЕ [c.89]

При подборе и заказе типа станка необходимо учесть, что станки с узким кругом более легки в обслуживании и наладке, не требуют больших затрат времени на смену кругов, т.е. их эксплуатация не сложна. Использование станков с широкими кругами требует организации на заводах специальных участков по подготовке шлифовальных шпинделей к работе (сборка и проточка абразивных кругов, во многих случаях балансировка и т.д.). [c.19]

Сокращение времени технического обслуживания может быть также достигнуто и за счет балансировки круга на станке. Важное значение имеет начальная балансировка круга. Для этой цели на автозаводе им. Лихачева спроектирован, изготовлен и внедрен в производство специальный станок для предварительной правки кругов то торцам и периферии в сборе с планшайбой, после чего производят балансировку круга. Такая предварительная правка значительно повысила культуру подготовки кругов к работе, сократила время их наладки на шлифовальном станке, снизила запыленность шлифовальных станков, возникающую при первой правке, и ликвидировала вибр.ации станка после первой правки. [c.394]

При подготовке прибора к первоначальному пуску следует убедиться в том, что работа станка с прибором осуществляется по заданному циклу как в части перемещения механических узлов, так и в части работы электрических схем прибора и станка (выдачи и исполнения управляющих и блокировочных команд). Проверку производят без цикла шлифования, причем бабку шлифовального круга устанавливают так, что исключается поломка прибора в случае несогласованности в цикле работы со станком (отводят на достаточное расстояние или без шлифовального круга). [c.272]

Перед выполнением сварочных и наплавочных работ производят подготовку деталей к сварке. Объем и характер работ, выполняемых при подготовке детали к сварке, зависят от вида дефекта. Так, при заварке трещины сначала сверлят отверстия диаметром 4—5 мм на концах трещины для предупреждения возможности ее дальнейшего распространения. Затем разделывают трещину шлифовальным кругом с помощью ручной шлифовальной машины. При толщине стенок детали менее 5 мм трещину можно не разделывать, а ограничиться только зачисткой ее кромок. Если толщина стенок детали больше 5 мм, то производят У-об-разную разделку кромок трещины (рис. П1.4.2, а), а при толщине стенок свыше 12 мм — Х-образную разделку. [c.141]

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ ШЛИФОВАЛЬНЫХ ШКУРОК И КРУГОВ [c.136]

Для подготовки пилы к работе ее закрепляют болтами и соединяют с заземляющим и токоведущим проводами. Проверив надежность закрепления всех элементов, пилу опробуют на холостом ходу. При этом следует убедиться в правильном направлении вращения круга. При неправильном направлении вращения гайка крепления шлифовального круга может самопроизвольно отвинтиться. Чтобы изменить направление вращения круга, следует поменять места присоединения электропроводов. [c.159]

Контактная поверхность наклонных искателей из пластмассы может быть легко подогнана к искривленной поверхности простой формы, если прошлифовать саму пластмассу для получения требуемой геометрии, или прикрепить к ней (при помощи масла и замазки) подставку требуемой формы. Сменная подставка (насадка) более практична при работе наклонного искателя на разных деталях, однако она несколько менее чувствительна и дает большее число мешающих эхо-импульсов, чем приклеенная или непосредственно прошлифованная по контактной поверхности. Фасонное шлифование можно легко выполнить и на самом образце после грубой подготовки напильником или шлифовальным кругом, подложив грубую наждачную бумагу. Гладкая поверхность пластмассы совершенно не требуется. [c.328]

Организация операций шлифования ЭШК на шлифовальных станках вообще не требует затрат на оснастку, так как круги устанавливаются на те же оправки, что и жесткие. Кроме того, время подготовки ЭШК к работе значительно уменьшается, так как не требуются правка и балансировка круга. Время смены ленты не превышает времени правки жесткого круга, а время работы между сменами ленты в два-три раза больше, чем между правками (на отделочных операциях). [c.178]

При скоростном шлифовании значительно повышаются требования к качеству шлифовального круга и его подготовке к работе. Круги должны иметь равномерную твердость и равномерное расположение абразивной массы внутри круга, что исключает возможность возникновения по этой причине дисбаланса после некоторого времени работы круга. При шлифовании со скоростью 50 м/сек применяются шлифовальные круги, изготовляемые из нормального электрокорунда 9 белого электрокорунда ЭБ и монокорунда М на специальной высокопрочной керамической связке. Хорошо также работают круги на бакелитовой и вулканитовой связках. Наиболее пригодны шлифовальные круги, имеющие структуру № 9—12, и круги высокопористые. Стойкость шлифовальных кругов, изготовленных из монокорунда, в 1,5—2 раза выше стойкости шлифовальных кругов из электрокорунда. Круги для скоростного шлифования должны быть особенно тщательно отбалансированы, так как всякая неуравновешенность их при высоких скоростях вращения создает большие односторонние силы, приводящие к вибрации всей системы станка и к разрыву шлифовального круга. Поэтому все скоростные шлифовальные круги перед установкой на станок, независимо от испытания их на заводе-изготовителе, подлежат обязательному испытанию при окружной скорости 75 м1сек. По нормам ВНИИАШ шлифовальные круги испытываются с выдержкой от 3 до 10 мин. (табл. 12). [c.130]

Для предотвращения разрыва шлйфовального круга необходимо соблюдать правила его транспортирования, хранения и подготовки к работе. Шлифовальные круги с повреждениями, трещинами или отслаиваниями на станок не устанавливают. Скорость, указанная в м-аркировке круга, является предельно допустимой, фактическая скорость вращения не должна превышать скорость, приведенную в маркировке. Шлифовальный круг, посадочные и крепежные отверстия тщательно очищают. На зажимные торцы круга накладывают прокладки из плотной бумаги или картона толщиной 0,5—1 мм. Прокладки должны полностью перекрывать зажимные поверхности и выступать по всей окружности не менее, чем на 1 мм. [c.156]

Шлифование распространено также в малярных работах при подготовке поверхности изделия к нанесению лакокрасочных покрытий и при обработке последних. Перед окраской цветных металлов шлифование употребляется для создания матовой, шероховатой поверхности изделия с целью увеличения плошади соприкосновения краски с металлом, а следовательно, повышения прочности прилипания краски. Шлифование в малярных работах производят яли вручную с помощью наждачной или стеклянной шкурки, или шлифовальными аппаратами с вращающимся кругом, на шлифующую поверхность которого наносят абразивный материал (наждак, карборунд и др.). Часто применяют шлифовальный аппарат с движущимися колодками, совершающими возвратно-поступательное движение. Аппарат приводится в движение сжатым воздухом или через гибкий вал электромотором. Колодки обтягивают шлифовальной шкуркой они могут совершать от 1400 до 1600 колебаний в минуту. Шлифовальные аппараты находят себе применение не только для очистки металлической поверхности, но и для шлифования и полированил лакокрасочных покрытий. Шлифование промежуточных лакокрасочных слоев производят как с целью сглаживания их поверхности, так и для увеличения площади соприкосновения со следующим слоем покрытия. Шлифующим материалом в этом случае служат пемза естественная или искусственная, шлифовальная шкурка и т, п. [c.119]

При шлифовании отделяется абразивная и металлическая пыль. Для защиты от пыли следует пользоваться очками и экраном из оргстекла. При работе всухую станки должны быть оборудованы пылеотсасывак)щими устройствами. Тяжелые травмы возможны при разрыве шлифовального круга, вследствие несоответствия круга условиям его работы, несоблюдения правил его подготовки к работе и эксплуатации. Подготовка круга на месте ра- [c.370]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...