Сгорание при разных температурах смеси

Сгорание при разных температурах смеси [c.108]

Рис. 62. Температуры сгорания при разных составах смеси и разных относительных количествах остаточных газов

Кинетика окисления сплавов при разных температурах за 7 циклов нагревания и охлаждения в атмосфере, образующейся при сгорании смеси газов (47,2% На 27,5 СН4 3,4% ненасыщенный углеводород 7,4% СО 0,8% Oj 11,5% Nj) а 50%-ном избытке воздуха, необходимом для полного сгорания газа — см. также рис. 119—127 [c.244]

Воспламенение топливовоздушной смеси и развитие процесса сгорания происходят по-разному, в зависимости от типа смесеобразования. В двигателе с внешним смесеобразованием, при котором в камере сгорания образуется практически однородная топливовоздушная смесь, она воспламеняется в одной зоне камеры от электрической искры. При образовании искры небольшой объем газа, находящийся в зоне искрового промежутка, нагревается до высокой температуры, превышающей 10 ООО К. В результате вблизи этой зоны смесь прогревается до такой температуры, при которой появляется пламя, распространяющееся от очага воспламенения с большой скоростью (30—50 м/с) по всему объему камеры сгорания. Ускорению распространения фронта пламени способствует движение смеси в камере. Опыт и расчеты показывают, что продолжительность процесса сгорания составляет 30—40° угла поворота коленчатого вала. Чтобы при этих условиях наиболее эффективно использовалась выделяющаяся при сгорании теплота, необходимо осуществлять процесс вблизи в. м. т. Так как с момента образования искры в камеру сгорания до видимого развития процесса сгорания, при котором резко повышаются температура и давление (см. диаграмму на рис. 21), проходит некоторый промежуток времени, то для выполнения указанных выше условий искра образуется за несколько градусов до в. м. т. (точка 3, рис. 21). В зависимости от скоростного режима этот угол различен и он увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. [c.58]

Уменьшение фз при значениях а >1,05 из-за понижающегося максимального значения температуры в цикле в результате продолжения процесса сгорания прп расширении существенно снижается содержание в продуктах сгоранпя окислов азота. Во время работы двигателя на обогащенной смеси из-за отсутствия свободного кислорода величина фз мало влияет на содерн ание КО . в продуктах сгорания. Характер зависимости содержания N0 от фз при разных значениях а показан на рис. 92. [c.167]

Основным видом горючего для автомобильных карбюраторных двигателей является бензин. Бензин получают из нефти прямой перегонкой. Он состоит из смеси углеводородов различного удельного веса и с различной температурой кипения. Качественно бензин характеризуется фракционным составом и октановым числом. Фракционный состав показывает процентное содержание частей бензина с разной температурой кипения. Октановое число характеризует способность бензина противостоять взрывному воспламенению и горению (детонации). При нормальном сгорании смеси бензина с воздухом скорость сгорания 20—25 мкек. В некоторых случаях эта скорость возрастает до 1500—2500 л4/се/с, тогда наступает детонация. Это чрезвычайно вредное и опасное явление приводит к преждевременному износу двигателя, к падению его мощности и увеличению расхода топлива. Чем больше октановое число, тем бензин устойчивее против детонации. [c.223]

Для того чтобы сравнить длительность колебательной релаксации Tj в типичном сопле [10] с характерной газодинамической продолжительностью Тг по рассчитанным без учета колебательной релаксации параметрам газовой смеси в сопле (продукты сгорания углеводородного топлива), были проведены расчеты периодов колебательной релаксации в разных точках сопла. В результате расчетов установлено, что (как показано на рисунке) для некоторых компонент смеси (СОг, СО) продолжительность колебательной релаксации оказывается сравнимой с характерной длительностью потока еще внутри сопла таким образом, возможно замораживание колебательных температур в сопле и струе при значениях, существенно превышающих значение поступательной температуры на выходе из сопла. [c.373]

Детонационный метод. Этот метод заключается в формировании КП под воздействием взрыва газовой смеси. При этом резко возрастает температура, дисперсные частицы нагреваются до перехода в пластическое или расплавленное состояние под действием детонационной волны продуктов сгорания со сверхзвуковыми скоростями. Кинетическая энергия частиц в сотни раз выше, чем в случае применения пламенного или плазменного методов, что позволяет получать покрытия из тугоплавких материалов, температура плавления которых выше температуры взрыва. Прочность сцепления КП с основой в этом случае значительно выше, а пористость минимальна. Это видно на примере КП (содержащих АЬОз), полученных разными методами [2] [c.279]

Знание йесового состава диссоциированной смеси позволяет вычислить внутреннюю энергию, энтальпию, газовую постоянную и энтропию продуктов сгорания при разных температурах и давлениях и построить тепловые диаграммы. [c.172]

Концентрация молекулярной серы в факеле зависит от первоначального количества диоксида серы в смеси и при определенном соотношении Н2/О2 имеет максимум. При 0,25% содержания SO2 в первоначальной горючей смеси максимальная доля S2 от общего количества серы в смеси не превышает 10%, а при 4% содержания SO2 — около 50%. Концентрация S2 в факеле при одном и том же соотношении Н2/О2 от температуры практически не зависит. Существенное влияние на содержание SO2 и H2S в факеле оказывает коцентрация окислителя. Со снижением концентрации кислорода в факеле (увеличение соотношения Н2/О2) количество диоксида серы в продуктах сгорания снижается с одновременным увеличением концентрации сероводорода. Чем ниже температура факела, тем более резко проявляются изменения в концентрации SO2 и H2S. Что касается радикалов S, SO и HS, то с обогащением горючей смеси топлива их количество при всех рассмотренных температурах сначала увеличивается в тем большей мере, чем выше температура, а затем снижается. При температурах выше 1800°С общее количество радикалов S, SO и HS может достигать 30% общего содержания серы. Разные радикалы имеют максимальные концентрации при разных соотношениях Н2/О2. [c.24]

В приведенных связях показаны конечные результаты хнмпческих реакций, при протекании которых выделяется тепловая энергия. В продуктах сгорания наряду с наличием основных компонентов [см. уравнение (57)] обнаруживаются в небольших количествах и другие компоненты. Их присутствие является результатом неполного сгорания топливовоздушной смеси и протекающих в процессе окисления при высокой температуре побочных реакций. К числу таких компонентов относятся окись углерода (СО), обнаруживаемая в продуктах сгорания даже при избытке воздуха а 1) окислы азота, представляющие собой смесь разных окислов (N0, N 2 и других), из которых наиболее токсичны N02, ее полимер МоО углеводороды СхНу — большая группа различных непрореагировавших углеводородных соединений альдегиды — акролеин СН2=СН—СН=0 и формальдегид И2С=0 частицы сажи — твердый фильтрат, состоящий главным образом из твердого углерода С. [c.44]

Если при неизменном составе смеси повышать частоту вращения п, сохраняя угол постоянным, то будет наблюдаться все более позднее развитие процесса сгорания но циклу (рис. 58, я). Прн соответствующем увеличении угла фз можно добиться того, что линии повышения давления в основной фазе сгоранпя при разных значениях п практически будут совпадать (рис. 58, б). С ростом частоты вращения несколько увеличивается длительность фазы догорания0пь но связанное с этим некоторое снижение эффективности тепловыделения компенсируется уменьшением теплоотдачи в стенки из-за сокращения времени нахождения в цилиндре газов с высокими температурами. [c.116]

Значительно сложнее обстоит вопрос с температурным полем. Скорость выравнивания температуры газа в цилиндре двигателя меньше скорости движения поршня. Поэтому при сгорании топлива в один и тот же момент времени в разных точках цилиндра может существовать значительная разность температур, достигающая сотен градусов. Вопрос распределения температур в цилиндре постоянного объема в процессе сгорания топлива исследовался еще в 1906 г. Гипкинсоном [561. Им был обнаружен значительный градиент температур при сгорании гомогенной топливо-воздушной смеси. [c.35]

Следует отметить, что подобный процесс имеет широкое техническое применение для получения сажи, являющейся наполнителем резиновых смесей и ряда пластмасс. Многотоннажное производство сажи осуществляется сжиганием метана при недостатке кислорода. При этом итогом процесса является сгорание водорода с выделением необходимого для крекинга тепла (Р ) и выпадение чистого углерода в виде сажи. Можно ожидать, что внешним нагревом углеводорода без доступа воздуха будет осуществлен процесс по уравнению (4). При этом, как и в реакциях (1)—(2), продукты получаются в разных агрегатных состояниях водород—газ, углерод—твердое вещество. Реакция должна протекать до конца при малой разности термодинамических потенциалов. Кроме того, получается водород, который может быть использован как топливо, сжигание которого поддерживает температуру в реакции крекинга (4). [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...