Система удаления паров смазки

Поскольку нижний радиальный подшипник работает на минеральной смазке, следует опасаться контакта натрия с парами смазки. Для уменьшения этого нежелательного процесса используют смазку с меньшим давлением насыщенных паров, например вакуумное масло. Если такое мероприятие окажется недостаточным, то насос должен оборудоваться специальной системой удаления паров смазки. [c.42]

Основной задачей системы смазки является обеспечение жидкостного трения в трущихся узлах. Кроме своей основной задачи, она выполняет также две дополнительные удаление продуктов износа и загрязнений из зазоров в парах трения и частичный отвод теплоты от трущихся поверхностей. В поршневых двигателях системой смазки может отводиться до 5 % теплоты, а в двигателях с воздушным охлаждением — до 8 %. Необходимо также отметить, что система смазки обеспечивает антикоррозийную защиту деталей двигателей. [c.263]

Способы смазки со свободной циркуляцией применяются главным образом в индивидуальных системах для смазки объектов, удаленных от места централизованной подачи масла на значительные расстояния, или для смазки трущейся пары, по условиям работы которой требуется отделение системы смазки этой пары от общей смазочной магистрали. [c.149]

Масляный бак (фиг. 47) представляет собой резервуар, заполняемый маслом. Корпус бака выполняется сварным из листового железа и перегородками разделяется на отдельные отсеки. В приемный отсек масло поступает из сливного трубопровода, предохранительного клапана низкого давления и редукционного клапана. Из приемного отсека масло перетекает через вертикальные фильтры 3 в три отсека, откуда масло сливается в нижнюю часть бака. Каждый из трех отсеков имеет по 2 фильтра, благодаря чему возможна их чистка на работающей машине. К масляному баку присоединяются приемные маслопроводы пускового и резервного масляных насосов, два инжектора 2 и У для подачи масла к главному насосу и в систему смазки подшипников. Опорожнение бака от масла, удаление грязи и воды и, наконец, присоединение всасывающего маслопровода центрифуги осуществляется через патрубок IX, приваренный к днищу бака. На одной из крышек устанавливается дефлектор 6, отводящий масляные пары. На другой крышке устанавливаются два сельсина-датчика 5, связанные системой тяг и рычагов с поплавками 4. При изменении уровня масла перемещаются поплавки, которые рычагами поворачивают валик сельсинов-датчиков, а последние дают сигнал через сельсины-приемники об изменении уровня на щит управления. [c.68]

Масляная система. Масля1[ая система судовой паро- и газотурбинной установки обеспечивает смазкой все опорные и упорные подшипники, зубчатую передачу и валопровод, навешенные механизмы, а также систему регулирования и другие элементы установки. Требования, предъявляемые к масляной системе предохранение масла от преждевременной порчи, минимальные утечки, возможность очистки, удаления загрязненного масла и пополнения новым. [c.58]

Расконсервации оплавлением и паром могут быть подвергнуты только изделия, не имеющие покрытий или неснимаемых неметаллических деталей. Для удаления смазок, масел и смываемых пленочных покрытий с изделий небольших габаритов их промывают в уайт-спирите или бензине. Этот метод следует применять ограниченно, что обусловлено пожароопасностью растворителей, а также низкой производительностью расконсервации, так как работы с применением пожароопасных растворителей выполняют вручную. С ответственных изделий, имеющих полости и зазоры, масла и смазки удаляют обработкой парами растворителей — трихлорэтилеиа или перхлорэтилена. Работы с применением данных растворителей производят в специальных установках, снабженных системой регенерации. [c.218]

Одной из первых пусковых операций является прогрев паропровода, подводящего пар к турбине, с надежным удалением из него воды через дренажи и конденсационные горшки. Затем приводится в действие система маслоснабжения, для чего сначала пускается вспомогательный масляный турбонасос. При пуске масляного насоса тщательно проверяется работа его защитных устройств (стопорного клапана и скоростного выключателя). Затем проверяются работа резервного масляного электронасоса и работа аппаратов его автоматического включения. При достижении установленного давления масла в системе смазки и регулирования проверяется соответствие их йнструкциям пуска. Пуск турбины при давлениях масла, не отвечающих инструкции, запрещается. Затем приводится в действие валоповоротное устройство, которое должно находиться в работе вплоть до момента трогания турбины, когда оно будет автоматически отключено. [c.188]

Способ подвода смазки в значительной степени влияет на степень старения масел. Принудительная циркуляция масла обеспечивает автоматическое и регулярное смазывание всех пар трения, отвод тепла, выделяющегося в результате трения, вьшос взвешенных в масле абразивных частиц из зоны трения, удаление их и скопившейся влаги в отстойники к фильтрам грубой и тонкой очистки, центрифугам и возвращение регенерированного в системе масла к узлам трения. В этих условиях срок службы очищенных масел при рабочих температурах масла не выше 60° С колеблется в широких пределах в зависимости от пх исходного качества и условий эксплуатации для дистиллятных масел 6—12 месяцев для остаточных масел от 1 года до 5 лет. [c.301]

Учитывая способ подвода масла, различают системы со свободной циркуляцией и принудительно-циркуляционные. Системы со свободной циркуляцией применяются главным образом при индивидуальном способе подачи смазки к объектам, удаленным от места централизованной подачи масла на значительные расстояния, или при смазке трущихся пар, по условиям работы которых требуется отделение системы смазки этих пар от общей смазочной магистрали. Системы смазки со свободной циркуляцией объединяют большое количество различных способов подачи масла, наибольшее рас-пространенпе из которых получили картерная смазка (сма ша разбрызгиванием и погружением в масляную ванну), кольцевая смазка свободно висящими кольцами и кольцами с принудительным движением, смазка самозасасыванием, смазка при помощи спиральных канавок и конических насадков, смазка посредством самосмазов -с трубкой Пито и др. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...