Разновидности подъемников

Подъемники применяют для вертикального перемещения грузов (грузовые подъемники) и людей (пассажирские подъемники), размещаемых в кабинах или на площадках. Подъемники, которые вместе с грузами могут поднимать и людей, называют грузопассажирскими. Вышки являются разновидностью подъемников, смонтированных на грузовых автомобилях. [c.140]

Разновидностью подъемников являются опрокидыватели, которые обеспечивают удобный доступ к узлам и механизмам автомобиля, расположенным снизу, а также при кузовных работах. [c.74]

Прейскурантом предусмотрены оптовые цены на следующие разновидности подъемников [c.225]

Другая разновидность конвейера-перекладчика с верхним приводом показана на рис. 8. Штанги / конвейера с загруженными обрабатываемыми деталями 7 перемещаются из положения загрузки в зону обработки так, что обрабатываемые детали попадают на планки 6 подъемников 5. Подъемники опускаются, и обрабатываемые детали выходят из держателей 2 штанг конвейера, попадая в зону фиксации. Опущенные детали зажимными элементами 4, приводимыми от гидроцилиндров 3, прижимаются к базовым призмам [c.109]

Для подачи сыпучих материалов в бункера, а также для работы на складах и предприятиях промышленности строительных материалов применяют ковшовые (скиповые) подъемники, являющиеся разновидностью мачтовых подъемников. В ковшовых подъемниках (рис. 6.27) ковш I, оборудованный ходовыми колесами (роликами), пере-160 [c.160]

На рис. 156 показаны наиболее употребительные разновидности ручных подъемников и подъемно-транспортных приспособлений. [c.361]

Разновидность портала — мачтовые подъемники. В комплект мачтового подъемника входят две монтажные мачты, каждая из которых состоит из основания, нижней, верхней и средних секций, головки и балансира. В зависимости от заданной высоты мачты количество средних секций (длиной 6 и 12 м) в различных сочетаниях может меняться от 42 до 72 м. В мачтовом подъемнике применяются полиспастные блоки, состоящие из 13 роликов диаметром 770 мм, грузоподъемностью 630 т. Для подъема используют лебедку ЛМ-32/2000 с максимальным тяговым усилием 32 тс. [c.117]

Среди подъемников, к категории которых относится и группа лифтов, существует большое количество разновидностей. Конструктивная характеристика подъемников определяется прежде всего его назначением. [c.7]

В гравитационном транспорте заготовки перемещаются по наклонному желобу (лотку) под действием силы тяжести. Имеются две конструктивные разновидности желобов — качения и скольжения. Заготовки типа диска / с симметричной осью вращения перекатываются по ребрам полос 2 внутри наклонного желоба (рис. 19.6, а). Заготовки типа вала и диска 3 скользят по вращающимся подшипникам качения 4 в наклонном желобе (рис. 19.6, б). Преимущества гравитационного транспорта — простота конструкции, отсутствие привода, гибкость системы в условиях производственных цехов и др. Недостатки — необходимость применения подъемников для создания возможности перемещения деталей по наклонным желобам, громоздкость вследствие больших радиусов закругления. [c.412]

На автопогрузчиках применяются гидроусилители руля, которые относятся также к гидроприводу, но имеют свои характерные особенности устройства и работы. На коленчатых автомобильных подъемниках АГП-12А устанавливают безнасосную гидросистему управления — разновидность гидропривода, имеющего также свои особенности. [c.63]

Разновидностью подъемника для горизонтально-ковочной машины служит подъемник с электрическим управлением и поворотной консолью (фиг. 301). Подъемник состоит из трех скрепленных на неподвижной траверсе 4 цилиндров 1, 2, 3 к подвижных траверс 5 к 6, закрепленных на поворотной консоли 7. Заготовка или пруток 9, подвешенная на крючке 8, прикрепленном к траверсе 6, может перемещаться вверх и вниз на шаг, равный межручьевьш расстояниям А, Б, В. Корпус цилиндра 1 закрепляется на траверсе 5 и по колонкам 10 может перемещаться на расстояние В. Шток цилиндра I закреплен на неподвижной траверсе 4, а штоки скрепленных между собой цилиндров 2 и 3 закреплены соответственно на траверсах 5 и (У. Для амортизации ударов служат пружины II на направляющих колонках 10. Для регулировки общего хода траверсы 6 (Л-1-5-1-]3) и первоначального положения крюка служат гайки 12 и стяжная муфта 13. Ход цилиндра регулируется болтами 14 и планкой 15. [c.700]

Лифт представляет собой разновидность подъемников. По Правилам устройства и безопасной эксплуатации лифтов (ПУБЭЛ) лифто.м называется транспортное устройство прерывного действия, предназначенное для подъема и спуска людей (грузов) с одного уровня на другой, кабина (платформа) которого перемещается по жестки.м вертикальным направляющим, установленным в ша.хте, снабженной на посадочных (загрузочных) площадках запираемыми дверями. Электрическим лифтом считается лифт, лебедка которого приводится в действие электродвигателем. [c.26]

Разновидностью ковщовых элеваторов являются подъемники непрерывного действия для штучных фузов (рис. 5.16). В таких устройствах к тяговым цепям подвешивают площадки-люльки (лю-лечные элеваторы) (рис. 5.16, а), что позволяет не только поднимать, но и опускать груз. При жестком креплении полок на тяговых цепях элеватор устанавливают наклонно (рис. 5.16, б) и используют преимущественно для подъема штучных грузов, подаваемых на полки самотеком и также самотеком скатывающихся с них. Такие элеваторы используют в основном как погрузочно-разгрузочные устройства. [c.128]

Разновидностью мачтовых подъемников являются бесканатные подъемники, выполненные в виде одно- или двухстоечной мачты, к направляющим которой прикреплены зубчатые рейки, находящиеся в постоянном зацеплении с приводными зубчатыми колесами располагаемого на грузовой платформе подъемного механизма. В подъемниках этого типа иногда применяют противовесы, уравнивающие вес подъемного механизма и половину веса кабины, что дает экономию энергии, но усложняет монтаж подъемника. [c.160]

Количество функциональных узлов Л, , 5, Г, Д и их разновидностей (по числу классификационных признаков) определяют число шагов графа. Нетрудно видеть, что с учетом количества вариантов каждого из функциональных узлов А—Д общее число компоновочных вариантов линии составляет 2х4х2х1х1 Х2=32 (на рис. УП1-17 обозначены номерами /—XXXII). Так, например, компоновка, приведенная на рис. 1Х-12, включает элеваторный подъемник (вариант А-2), транспортер-распределитель с качением изделий (вариант Б-а-2) по одному желобу (вариант Б-б-1), лотковые механизмы подачи и отвода изделий (варианты В-1, Г-1), цепной отводящий транспортер (вариант Д-2). Это сочетание, отмеченное на рис. 1Х-17 ломаной жирной линией, в общей совокупности компоновочных вариантов транспортной системы в целом означает вариант XXII. [c.366]

Разновидностью данного приема можно считать размещение легковых автомобилей в верхних этажах здаиий, например, в реконструированном главном железнодорожном вокзале в Мюнхене (ФРГ) автостоянки, оборудованные подъемниками лифтового типа, занимают 5-й и 6-й этажи. Сходный прием использован в объединенном железнодорожно-автобусном вокзале в Берне (Швейцария). Известны и противоположные решения, в частности, в ряде административных зданий Хельсинки, Лондона, Эссена, в которых встроенные автостоянки и гаражи для удобства въездов и выездов занимают нижние, наиболее близкие к городским проездам этажи. [c.467]

Преимущество этого способа в том, что он может применяться для подъемников любой высоты подъема. В то же время этот способ более трудоемок, чем описанные ранее, и требует выполнения большего объема верхолазных работ. Поэтому он получил распространение для подъемников, рассчитанных на обслуживание многоэтажного или высотного строительства, где другие способы не применимы. В зависимости от конструкции монтажного устройства различают следующие разновидности способа монтажа наращиванием секций сверху монтаж при помошп вертикальной переставной монтажной стойки с гибким подвешиванием к ней монтируемой секции монтаж при помощи наклоняющейся или вертикальной переставной монтажной стойки с жестким захватом монтируемой секции монтаж при. помощи самоподъемной монтажной головки монтаж при помощи бесканатного механизма подъема. [c.101]

Разновидностью скиповых подъемников являются ковшовые подъемники для загрузки передвижных смесительных машин. Емкость ковшей таких подъемников соответствует емкости барабанов смесительных машин. Скорость подъема ковшей 0,2—0,4 м1сек. Принцип разгрузки их несколько отличается от принципа разгрузки обычных скиповых подъемников. [c.98]

Разновидностью вертикального элеватора является цепной подъ-емник. Подъемник (фиг. 135) состоит из бесконечной цепи, движу-щейся внутри обычной стальной трубы. При скорости движения цепв 6 м сек, диаметре трубы 38 мм и длине звена цепи 25 мм подъемник развивает производительность 4 м 1час. Производительность подъемника зависит от скорости цепи и диаметра трубы и, следовательно, может быть повышена. [c.207]

Существует несколько разновидностей механизированных стоянок. Подъем и спуск автомобилей осуществляются с помощью лифтоподъ-емниковилилатерностера (подъемник, основанный на применении непрерывной цепи). Последний тип имеет весьма низкий коэффициент полезного действия и поэтому не находит широкого применения. Наибольшее распространение получила система, основанная на сочетании вертикального перемещения автомобилей на лифте с последующим его горизонтальным перемещением на тележках без юдителя (рис. 17.6, а). Вместимость такого типа стоянок обычно не превышает 500 автомоби лей. В центральной части здания стоянки находится шахта с подъемником, а по бокам — боксы для стоянки автомобилей. В шахте размещаются один или несколько подъемников для автомобилей. В конструктивном отношении механизированные стоянки подобного типа отличаются простотой и допускают использование сборных элементов. [c.430]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...