Способы очистки от снега

Способы очистки от снега. При сильных снегопадах и метелях наиболее уязвимыми местами на станции являются стрелки, так как их очистка представляет большую трудность, чем очистка станции. [c.77]

В зависимости от количества щеточных снегоуборщиков, закрепленных за станцией, и объема очистки уборка снега в горловинах и парках может быть организована по одному из трех технологических способов. [c.512]

Каковы способы защиты пути от снежных заносов Какие машины применяют для очистки пути от снега [c.94]

В пунктах выгрузки топлива и металлургического сырья, подготовки открытого подвижного состава для погрузки получили распространение очистные устройства, основным рабочим органом которых являются отработавшие свой моторесурс авиационные турбореактивные двигатели. В этих устройствах в качестве рабочего тела для очистки вагонов открытого типа от остатков перевезенных насыпных грузов, а также от находящихся в них мусора, льда и снега используется струя сильно нагретых отработанных газов, выходящая с большой скоростью из специальной насадки. Под действием высокой температуры газов расплавляются лед и снег, оттаивают примерзшие к днищу и стенкам кузовов вагонов остатки насыпных грузов, которые затем динамическим напором струи газов удаляются из полувагонов через открытые люки. Такой способ очистки называют газодинамическим. [c.177]

Электрическая централизация стрелок и сокращение в связи с этим штата дежурных стрелочного поста потребовали создания автоматических способов очистки переводов от снега. Наибольшее распространение получила система пневматической очистки (обдувки). Она состоит (рис. 42) из разводящей сети, в которую через воздухосборник от компрессора поступает сжатый до 5—7 кгс/см воздух. В зоне остряков размещены специальные трубки, оборудованные соплами. Система снабжена автоматическими устройствами (электропневматическими клапанами), которые периодически включают ее для обдувки поочередно всех стрелок (в течение 4—5 с каждую). Этого достаточно для удаления падающего снега из пространства между остряками и рамными рельсами, что обеспечивает нормальную работу стрелки. [c.61]

В главе Борьба со снегом, водой и песком даны краткие сведения о типах защит и способах очистки пути от снега. Приведены технические характеристики механизмов, применяемых при очистке пути от снега и при уборке его со станций. Помещены данные о составлении оперативных планов по снегоборьбе. В этой же главе кратко изложены основные вопросы борьбы с песчаными заносами и водой на железных дорогах. [c.8]

Во второй, третий и четвёртый дни бригада в полном составе производит работы поточным способом при следующем распределении рабочих 5 чел. производят очистку пути от снега и обметание рельсов и скреплений, а также развозку подкладок, костылей и противоугонов для смены на протяжении дневного фронта работ, т. е. на Уз километра [c.307]

Таким образом, поставленная перед аэродромостроителями задача обоснования и создания условий для базирования авиации в Центральной Арктике, была решена не только в области теоретических исследований, но и в практической реализации. Следует заметить, что проблема уплотнения снега (правда, па земле) и превращение его в снеголед нашла свое воплощение еще в годы Великой Отечественной войны и впоследствии привлекала внимание исследователей и ипжеперов-практиков. Метод уплотнения снега с целью создания прочного аэродромного покрытия возник как альтернатива методу очистки ВПП от снега до грунта или искусственного покрытия. Однако в практике эксплуатации аэродромов применялись оба метода способом уплотнения снега — па 75% аэродромов, путем снегоочистки — па 25% аэродромов. Это объясняется большей простотой и экономичностью первого способа. [c.20]

Установка пневматической очистки стрелок от снега системы института Гипротранссигналсвязь (ГТСС) состоит из компрессора, воздухоохладителя, воздухосборников, воздухопроводной сети, арматуры с электропневматическим клапаном ЭПК-64, устройств управления и автоматики. ЭПК-64 работает в зоне давлений от 4 до 7 кгс/см . Установка системы ГТСС может иметь однопрограммное или многопрограммное управление с усиленным, нормальным и облегченным режимом очистки стрелок по ее продолжительности и три способа очистки циклический — всех стрелок станции, групповой — отдельных групп стрелок, индивидуальный — отдельных стрелок. Продолжительность цикла очистки составляет 5 — 10 мин, время очистки одной стрелки 4 — 7 с в зависимости от выбранного режима работы. Арматура позволяет очищать остряк на всем его протяжении для очистки желобов крестовин и контррельсов используется ручная обдувка, состоящая из сопла и резинового шланга, подключаемого к воздухоразборному крану. Расход воздуха на одно сопло 1,3—1,5 м /мин. На промежуточных станциях и постах для обдувки стрелок используются небольшие компрессоры производительностью 0,5 ы мин, которые обслуживают не более трех стрелок. [c.477]

Киига знакомит читателя с современными способами очистки автомобильных дорог от снега. В книге описаны фшико- механические свойства сиега, методы их определения, технология и организация снегоочиститедьньих работ. Изложен процесс работы плужных и роторных снегоочистителей, опиоаиы конструкции отечественных и зарубежных снегоочистительных машин, рациональные условия их применения. [c.2]

Ручная газовая сварка труб выполняется тольков в один слой. При выполнении работ в зимних условиях необходимо обеспечить надежную защиту места сварки и рабочего места сварщика от ветра и снега очистку концов трубы от снега и льда и просушку их пламенем горелки или другим способом нормальную (не более 10 град в минуту) скорость охлаждения стыка и прилегающей зоны путем укрытия их асбестом или другим способом. Сварка труб при температуре ниже минус 30° С может выполняться только с предварительным подогревом стыка и прилегающей к нему зоны шириной 200—250 мм до температуры 150—200 С подогрев может производиться горелками,. форсунками и другими способами. Исправление дефектов швов при окружающей температуре ниже минус 5° С должно производиться без ударов, с применением газовой резки. [c.109]

При этих работах необходимо одновременно удалять снег с проезжей части и обочин, не допуская образования валов снега на обочинах. Удаляют снег также и с откосов насыпей для обеспечения благоприятного водно-теплового режима земляного полотна. Способы удаления снега выбирают в зависимости от высоты образовавшегося слоя и необходимой скорости работ по его уборке (для организации нормального движения автомобилей). В соответствии с этим выбирают и необходимые машины для работ по снегоочистке. Раньше применяли простейшие прицепные тракторные и даже конные снегоочистительные снаряды в виде различного типа угольников. Работа их основана на том, что при движении угольник врезается острым носом в снег и, как клин, раздвигает его и отваливает в одну или обе стороны. Уборку с угольниками применяли для очистки слоя снега толщиной до 10—40 см и на сравнительно небольшой скорости (не более 3—5 км/ч). Такая снегоочистка была недостаточно эффективна, тем более что угольник движется на прицепе вслед за трактором, который несколько уплотняет снег. Теперь прицепные снаряды применяют редко, только на местных дорогах, при отсутсг-вии специальных снегоочистительных машин. [c.128]

Применяются два способа очистки стрелочных переводов от снега пневматический и тепловой (электрообогрев и газообо-грев). [c.385]

Зимняя очистка улиц. В городах вырабатьгоается определенный план для немедленного удаления снега с улиц и с трамвайных путей. Применяются следующие способы очистки для небольших поверхностей—сгребание снега вручную деревянными движками для свежевыпавшего снега и стальными движками для истоптанного или изъезженного снега для больших поверхностей— машинная очистка. Самая простая машина— деревянные клинообразные плуги на улицах с большим движением и с большой шириной уборка производится специальными машинами на колесах, снабженными железными лопатами, переставляемыми по высоте в зависимости от высоты слоя выпавшего снега. Ширина очищаемой полосы 1,8—3,0 м. Производительность машин 5—10 тыс. м в час. При незначитель- [c.265]

Благодаря систематическим проходам снегоочистителей через сравнительно короткие промежутки времени снег не успевает накопиться на дорожном полотне. Дорога постоянно поддерж1Ивается в ровном и обтекаемом состоянии. Небольшие косы и переметы удаляются в самом начале их формирования. Это дает возможность обеспечить хороший проезд по дороге и свести к минимуму объем снегоочистительных работ. Своевременность очистки проявляется при патрульном способе работ в полной мере. Накопление снега прерывается в начальной стадии и это избавляет от необходимости расчищать в дальнейшем большие снежные заносы. [c.77]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...