ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Способы очистки от снега из "Пособие дежурному стрелочного поста Издание 2 " Инвентарь для ручной очистки должен храниться в установленном количестве на каждом стрелочном посту. Стрелочные переводы следует очищать сразу после начала снегопада или метели, не допуская накопления снега и образования отдельных переметов выше головки рельса. Весь снег в районе стрелочного перевода от переднего стыка рамного рельса до хвоста крестовины — по длине и между концами переводных брусьев — по ширине должен быть удален. В первую очередь нужно очистить стрелочные остряки, переводной механизм, Крестовину и контррельсы, чтобы стрелки переводились без задержки. [c.77] Главное внимание должно быть обращено на удаление снега между рамным рельсом и остряками, особенно у острия и корня остряков, чтобы обеспечить плотное прилегание и свободное перемещение остряков, а также из желобов крестовины и контррельсов, чтобы не допустить там его спрессования, так как это может вызвать сход вагонов с рельсов на стрелке. [c.77] Необходимо незамедлительно убирать снег с территории горловины или разравнивать его ровным слоем, а не собирать валами в одно место, так как это может привести к еще большему заносу путей и стрелок и будет препятствовать Свободному проходу по междупутьям. [c.77] При работе на путях снегоочистителей, снегоуборочных ма-шин или снегового поезда необходимо следить за их передвижениями, подаваемыми ими сигналами, обеспечивая беспрепятственный пропуск их с одного пути на другой. При большом и длительном снегопаде, когда снег невозможно разбросать ровным слоем, его временно можно оставлять на междупутьях в валах и кучах. Но при этом в валах через каждые 6—9 м делают проходы шириной 1 м, причем высота снегового вала не должна превышать 1 м, а ширина — 1,75 м при ширине междупутья 5,3 м. [c.78] Вернуться к основной статье