Развитие контейнерной системы

РАЗВИТИЕ КОНТЕЙНЕРНОЙ СИСТЕМЫ [c.136]

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года предусмотрено всемерное внедрение комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, неуклонное сокращение во всех отраслях численности работников, занятых ручным трудом, особенно на вспомогательных и подсобных работах. Намечено ускоренное развитие контейнерной транспортной системы, расширение перевозок тарно-штучных грузов пакетно-контейнерным способом и увеличение сети специальных пунктов, оснащенных оборудованием для обработки контейнеров и пакетов. [c.3]

Наиболее высокого уровня развития достигла система производственно-технологической комплектации с централизованным повышением готовности материалов и изделий, переработкой их в полуфабрикаты и заготовки и контейнерной доставкой по часовым транспортно-монтажным и суточным графикам комплектации в домостроительные комбинаты. Это способствовало снижению себестоимости строительно-монтажных работ и повышению производительно-сп труда в строительных и монтажных организациях. [c.11]

В десятой пятилетке по существу закончилось формирование контейнерной транспортной системы (КТС). Технические средства, необходимые для осуществления контейнерных перевозок (контейнерный парк, подъемно-транспортные машины и складское оборудование, подвижной состав железнодорожного и автомобильного транспорта, морские и речные суда, контейнерные пункты и т. д.), объединяются в технический комплекс и являются материальной основой контейнеризации. Однако КТС перестает быть чисто транспортной, на ее развитие все большее влияние оказывают промышленные предприятия (в первую очередь предприятия машиностроения), органы материально-технического снабжения, торговля. [c.3]

Серьезнейшей задачей, предусматриваемой комплексной программой в области развития транспорта, является создание контейнерной транспортной системы стран — членов СЭВ, под которой следует понимать комплекс технических, технологических, экономических и организационных решений, направленных на широкое внедрение контейнеров, специализированного подвижного состава всех видов транспорта для их перевозки, погрузочно-разгрузочного оборудования для" перевозок во внутреннем и международном сообщениях. [c.13]

С развитием общегосударственной единой системы материально-технического снабжения, когда органы Госснаба СССР принимают на себя основные функции снабжения материальными ресурсами и переработки грузов, создание аналогичных контейнерных пунктов имеет большую перспективу. [c.317]

В настоящее время действует утвержденное Госснабом СССР и Госарбитражем СССР Положение о порядке обращения многооборотных средств пакетирования в народном хозяйстве . В развитие этого документа Госстрой СССР утвердил Положение по доставке материалов и изделий в контейнерах и пакетами автомобильным транспортом в строительстве , в котором с учетом специфики строительства упорядочены правовые вопросы системы обращения и учета контейнерного парка в строительстве. [c.220]

Контейнерный пневмотранспорт получает развитие как одно из средств внутригородских перевозок грузов. Примером служит установка с трубопроводом диаметром 0,45 м для связи аэропорта с несколькими крупными городскими почтовыми отделениями в г. Гамбурге (ФРГ). Она обеспечивает быструю и своевременную доставку почтовой корреспонденции и заменяет перегруженный в городских условиях автотранспорт. Аналогичные транспортные системы проектируют для ряда крупных городов в ФРГ и в других странах. Соответствующие разработки в этом направлении проводят и в Советском Союзе, в частности, для транспортирования почтовых грузов в г. Москве. [c.18]

Таким образом, на первой стадии совершенствования АГНКС реализовывались три основные тенденции снижение единичной мощности станции, осуществление блочно-контейнерного исполнения, повышение уровня автоматизации основных технологических процессов. Анализ требований эксплуатации, повышение экономической эффективности АГНКС и всей системы газоснабжения транспортных средств и выявление новых тенденций в развитии мирового технического уровня позволяют наметить новые направления совершенствования перспективных АГНКС с учетом усовершенствования всей системы газоснабжения. Конечно, наряду с проявлением новых направлений в перспективных АГНКС должны продолжать развиваться и уже реализующиеся тенденции. [c.266]

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года, утвержденными XXVI съездом КПСС, предусмотрено существенное укрепление материально-технической базы железнодорожного транспорта, ускорение внедрения новой техники, повышение уровня комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ, дальнейшее развитие контейнерной и транспортной системы и перевозок тарноштучных грузов пакетно-контейнерным способом и др. [c.3]

Предшественником пневмотранспорта штучных грузов может быть названа пневматическая почта. Это известное свыше столетия техническое устройство получило в последнее время качественное развитие. Появление новых разновидностей таких транспортных установок было вызвано запросами практики. Пневматические установки уже длительное время применяют в различных отраслях народного хозяйства для доставки проб и образцов из цехов в лаборатории, подачи деталей, заготовок и инструментов к рабочим местам, внутризаводского транспортирования готовых изделий и тары, перемещения документов и корреспонденции и т. д. Контейнерными системами повышенной грузоподъемности можно в особых условиях транспортировать и некоторые массовые грузы. Пневмотранс-портные установки применяют на многих предприятиях машино- [c.3]

Ускорилось развитие контейнерных и пакетных перевозок, получили распространение крупнотоннажные (20- и 30-тонные) контейнеры. Железные дороги были оборудованы автоматической и полуавтоматической блокировкой, причем более чем на двух третях их протяженности — автоблокировкой и диспетчерской централизацией. Реконструированы многие станции и узлы. Автоматизированы сортировочные горки на крупнейших сортировочных станциях Ленинград-Сортировочный-Московский, Лосиноостровская, Орехово-Зуево, Бекасово-Сортировочное и др. Вводились в действие новые подсистемы АСУЯГГ, внедрялись автоматизированные системы зшравления перевозочным процессом. [c.17]

Директивы XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1971 — 1975 гг. определили следующие основные задачи в области транспорта Обеспечить дальнейшее развитие транспорта, повышение мощности и маневренности транспортной системы для бесперебойного и своевременного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, ускорения доставки грузов и передвижения пассажиров. .. Улучшить техническое оснащение транспорта. .. Повысить эффективность работы транспорта, добиться дальнейшего улучшения использования транспортных средств, улучшить координацию работы всех видов транспорта, устранять встречные и другие нерациональные перевозки. Расширить контейнерные и пакетные перевозки грузов с внедрением большегрузных контейнеров. Сократить простони порожние пробеги. Поднять уровень комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ [c.3]

Приоритет Советского Союза в развитии системы Транспрогресс трубопроводного контейнерного пневмотранспорта закреплен авторскими свидетельствами и патентами в Англии, Италии, Индии, Канаде, США, Франции, ФРГ, Швеции, Японии. [c.9]

Развитие контейнеризации требует наряду с необходимым техническим оснащением контейнерных пунктов внедрения новых совершенных форм организации работ как на самой контейнерной площадке (организация размещения и поиска контейнеров, учета очередности поступления и пр.), так и по управлению перегрузоч-но-транспортными процессами на всем пути доставки грузов в контейнерах, в особенности большегрузных. Этим целям должны служить единая система кодирования контейнеров (размеров, типа контейнера, владельца) и груза, грузоотправителей и гру- [c.177]

Большое внимание уделяется автоматическому управлению поточно-транспортных систем, радиоуправлению кранами, автоматизации управления контейнерными кранами, применению ЭВМ для управления транспортными узлами и конвейерными системами, а также максимальной унификации и стандартизации узлов и деталей электродвигателей, аппаратов, коммутационной аппаратуры и схем. Перечисленные направления не исчерпывают всех тенденций в развитии и совершенствовании электрообрудования подъемно-транспортных машин, а только определяют главнейшие из них. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...