Автомобильные спидометры

В автомобильном спидометре между входным валиком 13 (рис. 83, б) и начальным барабанчиком 12 счетного узла применяют три понижающие червячные передачи 9, 10, II с общим передаточным числом 624. Спидометры для авто.мобилей ВАЗ имеют передаточное число 1000. [c.170]

На фиг. 124 приведена схема автомобильного спидометра с магнитным указателем скорости, который состоит из постоянного магнита М, закрепленного на приводном валике, и картушки К в виде алюминиевого диска или колпачка. Картушка насажена на одну ось 00 стрелкой С и противодействующей пружиной Я. Для концентрации магнитного поля магнита картушка окружена непод- [c.247]

Спидометр указывает скорость движения автомобиля, тахометр — число оборотов вала двигателя. Автомобильные спидометры и тахометры — приборы индукционного типа. Схема спидометров СП-15, СП-17, СП-20 и СП-21 изображена на рис. 105, а и кинематическая схема — на рис. 105, б схема спидометра СП-24А приведена на рис. 106. Цифровые обозначения на рисунках 105 и 106 идентичны. Схема устройства индукционного тахометра ТХ-1, устанавливаемого на двигателе ЯАЗ-204, аналогична приведенным схемам спидометров. [c.231]

На фиг. 188 приведен пример объемной холодной формовки детали автомобильного спидометра в закрытом штампе на гидравлическом прессе. [c.203]

Автомобильные спидометры и тахометры магнитоэлектрического типа могут иметь следующие неисправности ослабление натяжения спиральной пружины [c.92]

Автомобильный спидометр включает в себя скоростной и счетный узлы. Скоростной узел преобразует вращение входного вала спидометра в перемещение стрелки-указателя относительно шкалы. Счетный узел преобразует вращение входного вала спидометра во вращение счетных барабанчиков, на поверхности которых нанесены цифры, указывающие пройденный автомобилем, путь. [c.146]

Пластмассовые зубчатые колеса применяют, как правило, в целях борьбы с шумом, компенсации неточностей изготовления или упругих деформаций системы, а также при необходимости химической стойкости или работы без смазки. Типичные примеры применения привод распределительных валов автомобильных двигателей, привод веретен текстильных машин, приводы приборов, папример киноаппаратов, спидометров. Делаются опыты применения пластмассовых колес для прецизионных станков. Основные материалы капролон, полиформальдегид, текстолит, древеснослоистые пластики в паре со сталью с твердостью R > 45. [c.65]

В автотранспортных предприятиях на каждую автомобильную шину заводят карточку, в которой указывают размер, сорт и заводской номер шины, марку и номер автомобиля, за которым закреплены шины, фамилию водителя, дату установки шины на автомобиль и показания спидометра в километрах на день установки. За каждый истекший месяц в карточку записывают пробег шины нарастающим итогом. [c.253]

Наиболее широко литейные цинковые сплавы используют в автомобильной промышленности для отливки корпусов карбюраторов, насосов, рам спидометров, решеток радиаторов, деталей гидравлического тормоза, различных декоративных деталей. Помимо этого сплавы применяют для отливки деталей стиральных машин, пылесосов, пишущих машинок, кассовых аппаратов, миксеров, корпусов электрических часов, различного кухонного оборудования и т. д. [c.503]

Из прочих найлоновых деталей следует назвать шестерни для таймеров и спидометров, небольшие подшипники и втулки для автомобильных частей, катушки, аккумулятор- [c.116]

Гибкий вал неразборной конструкции заполняют смазкой при помощи автомобильного рычажно-плунжерного шприца или опусканием в ванну со смазкой, расплавленной до жидкого состояния. Конец вала со стороны спидометра не должен быть погружен в ванну. Смазка, попавшая на этот конец, должна быть удалена. Надо также удалить смазку с поверхности оболочки гибкого вала. [c.196]

Проведенные испытания в эксплуатационных условиях ряда автомобильных деталей из капрона (шестерня спидометра, втулка вала сошки руля, подшипник вала руля, крыльчатка водяного насоса и др.) показали их хорошие качества. Так, рессорные втулки [c.64]

Спидометры автомобильные и мотоциклетные с приводом от гибкого вала. Общие те.хнические условия Манометры автомобильные и указатели давления автотракторные механические. Общие те.хнические условия Магнето автотракторные с фланцевым креплением. Присоединительные размеры [c.524]

Спидометры автомобильные с электроприводом Общие технические условия [c.524]

Из ПА-66 (ОСТ 6-06-360—74, ОСТ 6-06-С23—79) выпускаются автомобильные детали типа втулок педалей сцепления и тормоза, распорных втулок, втулок дуги обивки крыши, ограничительных втулок, гаек-барашков крепления запасного колеса, шестерен корпуса привода спидометра, шайб, колодок контактных для наружных и внутренних штеккеров, каркасов катушек, пистонов крепления, вкладышей шарового кольца, скоб, вентиляторов системы охлаждения и т. д. [c.141]

Об организации контроля за работой пассажирского автомобильного транспорта на линии сказано выше. По автомобилям-такси дополнительно необходимо проверять наличие такси на стоянках, состояние таксометров и спидометров эффективность использования радиофицированных автомобилей-такси. [c.257]

Автомобильные и тракторные спидометры обычно приводятся в действие при помощи гибких валов. [c.267]

Расстояние перевозок определяют по масштабной карте, плану города при помоши специального прибора (курвиметра) или по данным автодорожных органов, а также по показаниям спидометра автомобиля, зафиксированным актом автотранспортного предприятия и грузоотправителя. Перевозка грузов автотранспортным предприятием должна осуществляться по кратчайшему расстоянию, открытому для движения автомобильного транспорта, за исключением случаев, когда по дорожным условиям перевозка по другим направлениям является более рациональной. [c.271]

Инструкция по опломбированию автомобильных спидометров и их приводов в автотранспортных предприятиях. Минавтотранса РСФСР. Утверждена. lинaвтoтpaн oм РСФСР со сроком введения в действие с IV квартала 1978 г. [c.9]

Почти все современные автомобильные спидометрь имеют магнитные скоростные узлы. Типичная конструкщ1я такого узла схематически показана на рис. 173. [c.267]

Автомобильные спидометры различаются передаточными числами механизма, приводящего в движение счетный узел, размерами и внещним оформлением. Обычно спидометры имеют механический привод, но при длине троса более 3,5 м применяют [c.217]

Наиболее широко литейные цинковые сплавы используются в автомобильной промышленности для отливки корпусов карбюраторов, насосов, спидометров, решеток радиаторов, деталей гидравлических тормозов, а также в других отраслях промышленности, бытовой технике для отливки деталей приборов, корпусов, армагуры и т. д. Рекомендации по применению представлены в табл. 18.5. [c.717]

Техническими условиями Министерства автомобильной иромышлен-ности ТУ 029 004—65 установлено,. что, начиная с 1967 г., во всех вновь выпускаемых транспортных машинах присоединительные размеры гибких валов, спидометров и трансмиссий следует выполнять как показано на рис. 11, 12 и 13. [c.276]

Приводы дистанционного управления — Валы гибкие проволочные 269—273 — Ошибки положения и отношений передаточных 273, 274 --приборов автомобильных и мотоциклетных — Валы гибкие проволочные 274—278 ---приборов контрольных — Валы гибкие проволочные 274, 275 --разборпо-запирающиеся для спидометров 276, 278 Причеки (ириклинки) 198 Проточки резьб метрических 112 — 114 Пяты — Конструктивные особенности и расчет 353 [c.436]

На долговечность клиновых ремней существенно влияют конструкции привода и ремня, материал несущего слоя ремня. В передачах автомобилей с заниженными (примерно на 40%) против норм по ГОСТ 5813—64 диаметрами шкивов ресурс ремня в 1,5— 2,5 раза меньше в сравнении с работой на той же передаче но со шкивами стандартных диаметров. Ресурс ремней с нарезным зубом в среднем на 20—30% выше, чем гладких. Существенного влияния климатических условий (кроме условий Крайнего Севера) на долговечность ремней не обнаружено. Ресурс автомобильных вентиляторных ремней (как и других резиновых деталей автомобиля) при эксплуатации в условиях Крайнего Севера на 20 — 507о ниже, чем в средней полосе СССР. Это вызвано отчасти перегрузкой ремней, в особенности при пуске двигателя на морозе, отчасти несовершенством учета работы ремня (и других деталей и узлов двигателя) в километрах пробега. При стоянках машин (особенно непродолжительных) в зимнее время двигатель машины не останавливается, но спидометр эту работу не отмечает. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...