Отжиг при производстве отливок из ковкого чугуна

Высокотемпературный графитизирующий отжиг применяют при производстве ковкого чугуна, а также для снятия отбела в отливках из серого и магниевого чугуна [c.33]

Определяющее влияние на структуру и свойства ковкого чугуна оказывает отношение содержания марганца и серы в нем. Установлено, что при отношении Мп S меньшем 1,7 отливки из белого чугуна даже в весьма массивных сечениях свободны от выделений первичного графита. Скорость распада эвтектических карбидов на первой стадии отжига от отношения марганца к сере зависит незначительно. При отношении Мп S = 0,8—1,2 перлитная структура сохраняется независимо от длительности второй стадии графитизации, а форма углерода отжига получается шаровидной. С повышением отношения Мп S наблюдается переход к перлито-ферритной и ферритной структуре металлической основы и уменьшение компактности выделений углерода отжига. Изменение отношения Мп S от 1,0 до 3,0 позволяет получить всю гамму структур (от перлитной до ферритной) и механических свойств ковкого чугуна по ГОСТу 1215—59, без изменения содержания других химических элементов и технологии производства. [c.117]

При производстве ковкого чугуна очень важно, чтобы отливки белого чугуна, подвергаемые отжигу, были тонкостенными. В противном случае в сердцевине при кристаллизации будет выделяться пластинчатый графит и чугун станет непригодным для отжига. [c.95]

До отжига излом отливки, предназначенный для производства ковкого чугуна, белый. После отжига ферритный ковкий чугун имеет в изломе черную сердцевину, окруженную светлым ободком, а перлитный (применяется гораздо реже) имеет светлый излом. Химический состав ферритного ковкого чугуна 1,75—2,3% С [c.167]

В заключение следует отметить, что высокопрочный чугун с шаровидным графитом по механическим свойствам превосходит не только серый, но и ковкий чугун (фиг. 105). Вместе с тем высокопрочный чугун с шаровидным графитом получается непосредственно в отливках, и для его производства не требуется длительного отжига. Одновременно будет развиваться и модифицирование ковкого чугуна магнием. [c.173]

Чугунные заготовки получают литьем в песчаные формы или оболочковые. Отливки из ковкого чугуна следует подвергать отжигу и последующей правке для уменьшения остаточных деформаций. Стальные заготовки — ковкой, штамповкой, литьем по выплавляемым моделям, а в единичном производстве — сваркой. [c.136]

В зависимости от способа производства существует два вида ковкого чугуна черносердечный и белосердечный. К первому относятся отливки из белого чугуна, полученные отжигом в нейтральной среде, отличающиеся черным бархатистым изломом с узкой серой наружной каймой и микроструктурой из феррита со включениями углерода отжига. Ко второму относятся отливки, подвергнутые термической обработке в окислительной среде, отличающиеся серебристым изломом и микроструктурой из перлита и частично феррита со включениями углерода отжига. Согласно ГОСТ 1215-41 в зависимости от показателей предела прочности при растяжении [c.314]

До отжига излом отливки, предназначенной для производства ковкого чугуна, белый. После отжига ферритный ковкий чугун имеет в изломе черную сердцевину, окруженную светлым ободком, а перлитный (применяется гораздо реже) имеет светлый излом. Химический состав ферритного ковкого чугуна 1,75—2,3% С, 0,85—1,2% З], ие более 0,4% Мп, не более 0,2% Р и не более 0,12% 5. [c.116]

Процесс отжига отливок из белого на ковкий чугун необычайно длительный, он продолжается около трех суток, а в некоторых случаях и дольше. Это большой недостаток ковкого чугуна. И не удивительно поэтому, что отливки из ковкого чугуна — этого замечательного во всех отношениях материала — занимают в общем балансе производства чугунных отливок лишь 2%. [c.274]

Высокотемпературный графитизирующий отжиг применяется при производстве ковкого чугуна, а также для снятия отбела в отливках из серого и магниевого чугунов с целью повышения пластичности, снижения твердости и улучшения обрабатываемости. [c.62]

Прн производстве черносердечного ковкого чугуна отливки отжигают без руды. При этом преврашение белого чугуна в ковкий происходит благодаря распаду всего цементита (как структурно свободного, так и входящего в состав перлита) на свои составные части — свободный углерод отжига (графит) и железо. По своей структуре чернссердечный ковкий чугун представляет ссбой 4сррит (железо) и углерод отжига (фиг. 217, б). Такой чугун называют также ферритным ковким чугуном. Излом деталей ферритного ковкого чугуна черный бархатистый. [c.211]

Основная задача юднфициpoвaния при производстве высококачественного серого чугуна — получение в отливках с различной толщиной стснок однородней перлитной основы, пронизанной мелкопластинчатым графитом. Основная задача модифицирования при производстве высокопрочного чугуна — получение шаровидного графита. Основная задача модифицирования при производстве ковкого чугуна —ускорение отжига белого чугуна. [c.50]

Практически применяемые варианты химического состава ковкого чугуна различного назначения приведены в табл. 13, для производства автомобильных деталей — в табл. 14. Для отливки коленчатых валов (табл. 15) применяется малоуглеродистый перлитный ковкий чугун с повышенным содержанием марганца и иногда хрома. Такое из.менение химического состава вызывается тpeбoвaния ш к механическим свойствам коленчатых валов, которые должны иметь структуру зернистого перлита. Поэтому и в режиме отжига валов должны быть предусмотрены условия, необходимые для образования этой структуры. Для этой цели в зависимости от назначения валов могут быть использованы данные Горьковского автозавода (фиг. 7) [371 и работ [6], [9], [8], [30], [31]. Для упрощения режима отжига, сокращения длительности его и стабилизации структуры валов целесообразно модифицирование чугуна В1 и В [37] [c.312]

Отжиг отлввок на ферритный ковкий чугун. В этом случав отливки отжигают в нейтральной среде. При небольших масштабах производства отжиг осуществляют в камерных печах периодического действия, а в крупносерийном и массовом производстве в печах непрерывного действия и электропечах элеваторного типа. Печи элеваторного типа широко применяют в автомобильной промышленности в них можно регулировать температуру с точностью до =10° С. [c.327]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...