Автоматизация сортировочных горок

АВТОМАТИЗАЦИЯ СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРОК [c.140]

Что входит в комплекс автоматизации сортировочных горок [c.145]

Механизация и автоматизация сортировочных горок [c.394]

Устройства механизации и автоматизации сортировочных горок. В комплекс этих устройств входят устройства механизированные тормозные, централизации стрелок, светофорной сигнализации, а также связи, воздухо-снабжения, автоматической очистки централизованных стрелок, энергоснабжения, для пересылки грузовых документов и передачи сортировочных листков. [c.118]

Устройства механизации и автоматизации сортировочных горок [c.49]

Устройства механизации и автоматизации сортировочных горок должны обеспечивать непрерывное, бесперебойное и безопасное расформирование составов с расчетной (проектной) скоростью роспуска, при этом мощность тормозных средств на каждой тормозной позиции должна позволять реализацию этой скорости и обеспечивать безопасность сортировки вагонов. [c.49]

Для технического обслуживания и ремонта устройств механизации и автоматизации сортировочных горок, путей и других сооружений и устройств на горках должны предоставляться технологические окна продолжительностью 0,7—1,5 ч в соответствии с порядком, предусмотренным начальником железной дороги. [c.68]

Рассмотрены общие вопросы сигнализация, принципы построения релейных систем полуавтоматической и автоматической блокировок, диспетчерского контроля и автоматической локомотивной сигнализации. Описаны станционные устройства ключевая зависимость, станционная блокировка и электрическая централизация стрелок и сигналов. Даны сведения о диспетчерской централизации и автоматизации сортировочных горок. [c.2]

МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРОК [c.208]

Характерные для послевоенного периода тенденции механизации и автоматизации железнодорожного транспорта обусловили разработку в 40-х годах новых, более совершенных систем диспетчерской централизации, обеспечивающих высокую степень надежности управления движением и. станционными работами на однопутных участках протяженностью 100—120 км. С начала 60-х годов производится оборудование сортировочных горок специальными электронными счетно-решающими и радиолокационными устройствами, полностью автоматизирующими операции роспуска составов. С этого же времени разрабатываются, испытываются и подготавливаются к вводу в эксплуатацию комплексы электронных управляющих машин ( автодиспетчеров ), предназначаемых для оптимальных решений задачи регулирования движения при случайных нарушениях поездного графика в пределах соответствующего диспетчерского участка, и аналогичных машин ( автомашинистов ), устанавливаемых на локомотивах и осуществляющих автоматическое вождение поездов в оптимальном режиме применительно к меняющейся информации о профиле проходимого пути, скорости движения, величинах тягового усилия, показаниях путевых сигналов и пр. [15 16]. [c.246]

К таким мероприятиям относятся сооружение сортировочных горок, вытяжных путей, переустройство стрелочных горловин механизация и автоматизация процесса сортировки вагонов на горках использование более мощных локомотивов совершенствование способов производства маневров и технологии работы станции. [c.81]

Автоматизация сортировочной работы. За последнее время в практику работы сортировочных горок, прежде всего с большим объемом работы, все шире внедряются устройства, автоматически регулирующие скорости скатывания отцепов с горки (АРС). Эти устройства представляют комплекс приборов и аппаратов, с помощью которых в счетно-решающую машину непрерывно поступает информация о скорости движения каждого отцепа, массе, длине и ходовых свойствах отцепов, состоянии пути, по которому должен следовать отцеп (с учетом степени заполнения соответствующего пути сортировочного парка, профиля и плана пути). На основании этих и некоторых других данных (в том числе состояния погоды) счетно-решающая машина задает замедлителям нужный режим торможения каждого отцепа и автоматически регулирует скорость следования вагонов. [c.112]

В настоящее время проводятся исследования по совершенствованию систем автоматизации для сортировочных горок. [c.166]

Современный комплекс устройств механизации и автоматизации сортировочных горок включает в себя горочную автоматическую централизацию (ГАЦ), обеспечивающую перевод стрелок по маршруту скатывания отцепов систему автоматического регулирования скорости скатывания отцепов (АРС), управляющую вагонными замедлителями систему автоматического задания скорости роспуска составов (АЗСР), управляющую показаниями горочных светофоров и автоматической локомотивной сигнализацией или воздействующую на устройства управления горочным локомотивом с использованием системы телеуправления (ТГЛ). [c.165]

Применение механизации и автоматизации для ускорения переработки вагонопотоков на станциях увеличивает в 2—3 раза пропускную способность сортировочных горок и путей, сокращает простой подвижного состава, ликвидирует опасный труд башмач ников, повышает производительность труда станционных работников и снижает эксплуатационные расходы. Особенно большой эффект дает автоматизация роспуска и торможения вагонов ка сортировочных путях.с применением счетно-решающих устройств. [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...