ПРУЖИНЫ Заклепочные соединения

Шаг винтовых пружин, болтовых соединений, заклепочных соединений и т. п., кроме зубчатых зацеплений и резьб.......... / [c.158]

Шаг зубчатых зацеплений, цепей и звездочек, резьбы, винтовых пружин, болтовых соединений, заклепочных соединений [c.10]

Межосевое и межцентровое расстояние - А, а Шаг (винтовых пружин, болтовых соединений, заклепочных соединений и т. п., кроме зубчатых зацеплений и резьб) - / [c.285]

Зев кл ача (размер под ключ ). . . , Межосевые и межцентровые расстояния Шаг зубчатых зацеплений, цепей и звездочек, резьбы винтовых пружин, болтовых соединений, заклепочных соединений и т. п. Модуль зубчатого колеса, червяка, рейки Число зубьев зубчатых колес, звездочек, фрез и т. п., число заходов червяка, винта [c.65]

Уход за рамой заключается в периодической проверке состояния заклепочных соединений и отсутствия трещин в полках лонжеронов и поперечин. Состояние заклепочных соединений проверяют обстукиванием молотком. Ослабленные или срезанные заклепки следует заменить болтами и гайками с пружинными шайбами. [c.227]

Клепка предназначается для прочного и герметичного соединения деталей. С развитием технологии сварочного производства применение заклепочных соединений постепенно сокращается. Клепка применяется в тех случаях, когда нагрев соединяемых деталей нежелателен (сепараторы шарикоподшипников, узлы приборов и электроаппаратуры, рамы автомобилей, закрепление плоских пружин, сборка термически обработанных деталей), а также при сборке деталей из разнородных материалов (сталь — чугун, металл — пластмасса), сварка и пайка которых затруднена, а склеивание не обеспечивает нужной прочности. [c.265]

Проверка состояния деталей сцепления. После разборки детали сцепления необходимо тщательно промыть и подвергнуть внимательному осмотру, обратив внимание на надежность заклепочных соединений, отсутствие погнутости, изношенности, трещин, забоин и обломов на ведущем и ведомом дисках, пружинных пластинах, кольцах, нажимной [c.191]

Осмотр и контроль деталей ведущего диска проводят после разборки. Для этого детали сцепления тщательно моют и внимательно осматривают, обращая внимание на надежность заклепочных соединений, отсутствие погнутости, изношенности, трещин, забоин и обломов на ведущем и ведомом дисках, пружинных пластинах, рычагах, опорных вилках, пружинах, ступице, кожухе, вилке выключения сцепления и на других деталях механизма. [c.200]

Соединения заклепочные — Допустимые напряжения при расчете на прочность 184 Стандартизация Станочных приспособлений комплексная — Понятие 12 Стекло органическое конструкционное 315 Сухари подвижные идя установки пружин сжатия в пазах 207 [c.591]

В курсе Детали машин изучают детали и узлы машин общего назначения, т. е. такие, которые встречаются во всех машинах или во многих из них. Соответственно данный курс содержит сведения о расчете и конструировании 1) соединений — заклепочных, сварных, с гарантированным натягом, резьбовых, клиновых, штифтовых, шпоночных, зубчатых (шлицевых) и профильных (бесшпоночных) 2) передач — фрикционных, ременных, зубчатых, червячных, цепных, винт-гайка 3) осей, валов, подшипников скольжения и качения, муфт и пружин. [c.9]

Погнутости в секторе и корпусе, а также погнутости рычагов стеклоподъемника правят молотком на плите ослабленные заклепочные и шарнирные соединения рычагов подтягивают клепкой, а в случае большого износа заклепок или пальца рычагов их заменяют новыми поломанные пружины тормозного механизма или балансирные пружины, а также шестерни и сектор подъемника, имеющие изношенные или отломанные зубья, заменяются новыми. [c.190]

Язвины и продукты коррозии на сопряженных поверхностях валов и напрессованных на них дисков, колес, муфт и колец подшипников качения, на осях и ступицах колес подвижного состава железных дорог, на запрессованных в картерах вкладышах подшипников, на пригнанных поверхностях шпонок и их пазов, на центрирующих поверхностях шлицевых соединений, на опорах силоизмерительных устройств, на опорных поверхностях пружин, на затянутых стыках, в заклепочных соединениях между листами, на заклейках и в отверстиях, на болтах и т. п. — результат проявления фреттинг-коррозии (рис. ПЗб). Она возникает на образцах в местах контакта с цанговыми зажимами машин для испытания на усталость. Фрет-тинг-коррозия наблюдается в проволочных канатах, электровыключателях, рубильниках и штепсельных ]разъемах (рис. П37). Про- [c.219]

Значительный интерес представляет также одностороннее крепление [23], показанное на рис. 69, а и б. Кренеж силентблок (рис. 69) состоит из болта с гайкой 1 и втулки с внутренней метрической резьбой. Хвостовик болта выполнен в виде загнутой металлической пластинки 2, на которую надета пружина, снабженная на конце штырем 3. Пластинку со штырем вводят в отверстие, после чего до отказа завинчивают гайку на свободном конце болта, плотно прижимая втулку к сопрягаемым деталям. Это крепление позволяет быстро фиксировать листы при образовании также клее-заклепочных соединений по жидкому клею, исключая сдвиг деталей в процессе образования последуюнщх отверстий. Крепеж выпускается английской промышленностью для отверстий 2,4 3,2 4 и 4,8 мм. [c.221]

При техническом обслуживании вагонов контролируют состояние трущихся поверхностей деталей, сварных швов, заклепочных и болтовьгх соединений, наличие трещин в деталях и узлах тележки, проверяют работу буксового узла, привода подвагонного генератора, центрального, надбуксового рессорного и пружинного подвешивания. [c.88]

Зев ключа (размер под ключ ).. . . Межосевые и межцентровые расстояни5 Шаг зубчатых зацеплений, цепей и звез дочек, резьбы, винтовых пружин, бол товых соединений, заклепочных соеди [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...