Связь электродвигателя с механическими передачами привода

Связь электродвигателя с механическими передачами привода [c.195]

Контролируемое зубчатое колесо устанавливается в центрах прибора соосно с круговым первичным фотоэлектрическим преобразователем 1 модели ВЕ-52. Измерение колеса производится бесконтактным методом. Проверяемое зубчатое колесо приводится во вращение с помощью электродвигателя через механическую передачу. Одновременно с вращением колеса вращается преобразователь 1, посылая каждые две минуты импульсы. Эти импульсы поступают через умножитель частоты 2 (с обратной связью с делителем частоты) в блок сравнения 3. Туда же поступают импульсы от фотоэлектрического преобразователя, фиксирующего поворот контролируемого колеса на один зуб. В блоке сравнения вырабатывается аналоговый сигнал, пропорциональный угловому рассогласованию этих импульсов с импульсами, соответствующими теоретическим положениям зубьев. Этот сигнал, соответствующий накопленной ошибке шага Р г, регистрируется самописцем 4 (Н 327-1). [c.131]

Принцип работы автоматического привода дверей кабины заключается в следующем. Когда кабина лифта находится в зоне точной остановки, двери кабины и шахты закрыты, ролики рычагов открывания створок двери шахты находятся в пазах отводки 12. При срабатывании электрической схемы на открывание кабинной двери подается питание на электродвигатель 4. От электродвигателя к редуктору привода 3 с помощью клиноременной передачи 5, 7, 8 передается движение водилу 11. В этот момент происходит отпирание механического замка 15 двери кабины, а водило, поворачиваясь против часовой стрелки, открывает первую створку дверей, растягивая пружину 13 закрывания створок дверей. Так как обе створки двери кабины связаны между собой бесконечным канатом 14, который натянут на двух неподвижных блоках и закреплен в центре каретки, открывается и левая створка. Открывание створок дверей происходит до того момента, пока кулачок, укрепленный на водиле, не отключит контакты блок-контакта 9 выключателя открывания створок и не разомкнет цепь питания электродвигателя 4. От правильной регулировки контактов блок-контакта зависит полнота открывания створок двери шахты и кабины. [c.51]

Приводные молоты. Механические молоты также имеют индивидуальный привод от электродвигателя, причем передача движения от конечного звена привода к падающим частям (бабе со штампом или бойком) осуществляется при помощи механических связей жесткого, упругого или гибкого типа. Первый тип связей применяют во фрикционных молотах с доской (рис. 15.1, г), в которых подъем бабы обеспечивают силы сцепления, возникающие между вращающимися в разные стороны роликами и доской. Движение вниз осуществляется под действием силы тяжести при разведенных роликах. [c.361]

Более 400 типоразмеров строительных, дорожных и коммунальных машин с гидроприводом применяются в настояш,ее время в отечественном строительстве. Сейчас без гидропривода не выпускают ни погрузчиков, ни скреперов, ни бульдозеров, ни экскаваторов (с ковшом емкостью до 0,25 включительно). Такое большое внедрение гидравлических приводов объясняется их преимуществами по сравнению с механическими и электрическими приводами. Не останавливаясь подробно на этих преимуществах (это будет сделано ниже), мы отметим здесь лишь легкую приспособляемость гидропривода к восприятию неравномерных нагрузок и значительных сил инерции, возникающих при работе строительных машин. Электропривод постоянного тока с несколькими электродвигателями и генераторами мог бы также удовлетворять поставленным выше задачам, однако применение его связано с устройством громоздких и дорогостоящих передач, на изготовление которых тратится значительное количество цветных металлов. [c.95]

Механизмы передвижения с механическим диференциалом осуществляют с червячным или цилиндрическим редуктором. На фиг. 13 приведён механизм передвижения с червячным диференциалом автоэлектротележки ВНИИПТМАШ грузоподъёмностью 3/и. Червячная передача приводится во вращение электродвигателем. В червячном колесе смонтирован конический диференциал, передающий движение на полуоси, которые в свою очередь через шаровые шарниры приводят в движение ведущие колёса. Пространственно шарнирная связь приводного моста с рамой осуществляется при помощи двух реактивных вилок, из которых верхняя передаёт тяговое усилие на раму, а нижняя поддерживает консольную часть картера с мотором. [c.1028]

Усовершенствование и развитие конструкций г. к. м. характеризуется следующим увеличением продольной и поперечной жёсткости станины и применением удлинённой направляющей системы центрального ползуна, с целью получения поковок повышенной точности усилением конструкций ковочных машин вообще, в связи с возрастающим спросом на поковки из высоколегированных сталей, при сохранении прежних номинальных размеров г. к. м. по диаметру обрабатываемого материала переходом на эксцентриковый привод для зажимного механизма, повышающий механический к. п. д. и эксплоатацион-ные качества машины применением фрикционных дисковых муфт с пневматическим управлением вместо жёстких шпоночных сцеплений, работа которых сопровождается ударом введением роликовых подшипников для приводных валов переходом на клиноремённую передачу от электродвигателя на приводной вал повышением точности изготовления г. к. м. [c.567]

Выглаживающий брус, следующий за вибробрусом, представляет собой стальную клепаную коробку, к передней части которой подвешена на амортизаторах трамбующая доска с установленными на ней механическими вибраторами. Вибраторы приводятся через клиноременную передачу от электродвигателя, установленного на специальном амортизаторе непосредственно на брусе. Вибраторы трамбующей доски связаны между собой аналогично вибраторам вибробруса. [c.252]

Коробки скоростей и подач отличаются расширенным диапазоном частот врашения и количеством ступеней. В тяжелых станках известны случаи использования независимых приводов подач с регулируемыми электродвигателями. Связь коробки подач с пинолью шпивделя осуществляется через червячную и зубчато-реечную передачи. Механизм позволяет с помощью зубчатых муфг включать ручную или механическую подачу и обьмно охватывает соосный с ним механизм перемещения сверлильной головки по рукаву. Рьиаги механизма подачи связаны лимбом отсчета осевого перемещения шпинделя, снабженным регулируемым упором для отключения подачи на заданной глубине. [c.421]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...