Редукторы цилиндро-планетарные

Редукторы цилиндро-планетарные [c.300]

Редуктор цилиндро-планетарный многоступенчатый [c.306]

Для получения необходимого передаточного числа или для удобной компоновки привода относительно машины или механизма используют цилиндро-планетарные редукторы. В зависимости от требуемого передаточного числа принимают одну или две цилиндрические и планетарные передачи. В этих редукторах используются планетарные передачи. В этих редукторах используются планетарные передачи, выполненные по схемам 2K-h и ЗК.. . [c.300]

Рис. 3.143. Планетарный редуктор с равномерным распределением нагрузки между сателлитами 4 имеет эластичные гибкие венцы 6 и 5 с внутренним зацеплением. Движение передается от плавающего ведущего колеса 1 к ведомому валу 8, который соединен с эластичным колесом 6 посредством тонкостенного цилиндра 7. Неподвижный эластичный венец 5 соединен с корпусом редуктора тонкостенным цилиндром 9. Сателлиты 4 смонтированы на осях 3 плавающего водила 2.

Червячные передачи в комбинации с цилиндрическими передачами могут быть выполнены в виде червячно-цилиндрических редукторов, если быстроходная червячная, или цилиндро-червячные редукторы, если быстроходная ступень - цилиндрическая. Червячные передачи удачно компонуются в одном корпусе с планетарными и коническими передачами. [c.416]

Подшипники электродвигателя ходовой части Цапфы цилиндра подъема носка Планетарная передача редуктора конвейера Коническая передача редуктора конвейера Натяжной винт скребковой цепи Скребковая цепь [c.482]

В звездообразных двигателях обычно применяются планетарные редукторы, так как в случае редукторов со смещенными осями затрудняется охлаждение цилиндров и размещение привода к клапанам. Примеры применения редукторов со смещенными осями на некоторых звездообразных двигателях небольших мощностей показаны на фиг. 2 и 3. Изображенная на фиг. 3 передача с внутренним зацеплением достаточно компактна, но не нашла распространения вследствие невозможности шлифовки внутренних зубьев и конструктивных затруднений, связанных с размещением опор ведущей шестерни коленчатого вала. Консольное же расположение этой шестерни может быть причиной поломок в зубьях. [c.451]

Типичная конструкция аксиально-поршневого мотора с одноступенчатым редуктором представлена на рис. 2,25. В расточках блока цилиндров 2 помещены поршни 3, связанные шатунами 4 с наклонной шайбой 5. Распределительная ось выполнена за одно целое с крышкой 1, имеющей отверстия подвода и отвода воздуха. Сжатый воздух по одному из каналов А подводится в рабочие цилиндры. Усилие от давления сжатого воздуха на поршни через шатун передается на наклонную шайбу 5. Тангенциальная составляющая этого усилия заставляет шайбу и блок поворачиваться, при этом вращается вал 8, который связан фланцем с блоком цилиндров и силовым карданом 9 с наклонной шайбой. Отработанный воздух из рабочих камер выходит через второй канал А в распределительной оси, а также через канал Б в блоке цилиндров. На конце вала 8 нарезаны зубья, находящиеся в зацеплении с зубчатыми колесами 6 планетарного редуктора. Водило 7 редуктора является выходным валом пневмомотора. [c.56]

Система регулирования мощности изменением фазового угла а характеризуется мгновенной реакцией двигателя и представляет удобный способ для осуществления его реверса. Данная система была использована фирмой Дженерал Моторе в восьмицилиндровом У-образном двигателе Стирлинга мощностью 590 кВт, предназначенном для судов береговой зоны, где необходима хорошая маневренность. Привод рабочих и вытеснительных поршней, находящихся в каждом цилиндре такого двигателя, осуществляется от разных коленчатых валов, соединенных планетарным редуктором, круговой поворот центрального колеса которого обеспечивает соот-ветствуюш,ее взаимное положение поршней, что и приводит к фазовому смещению изменений объемов в полостях сжатия и расширения. [c.201]

Редуктор цилинтфо-плане-трный с хфиводом от двзпе электродвигателей В цилиндро-планетарном редукторе с приводом от двух электродвигателей (рис. 12) движение передается от электродвигателя 1 через эластичную муфту на шестерню первой ступени цилиндрической передачи. Для снижения числа оборотов использованы три ступени цилиндрических передач. Зубчатое колесо третьей ступени закреплено на фланце водила планетарной передачи. При остановленном электродвигателе 2 водило, вращаясь, через сателлитные шестерни ведет центральное колесо. Последнее через зубчатые муфты соединено с диском, прикрепленным к фланцу тихоходного вала. [c.310]

В общих чертах, мотор, как и другие модели фирмы, похож на мотор Ролльс-Ройс, но редуктор здесь планетарного типа, в отличие от редуктора Ролльс-Ройс прямого ти1па. Центральная магистральная труба разветвляется в У-образную форму, и каждый цилиндр питается через отлитые алюминиевые трубки. [c.54]

В зависимости от вида зубчатых передач редукторы делятся на цилиндрические, конические, червячные или комбинированные цилиндро-коническне, червячно-цилиндрические и др. По виду кинематической схемы редукторы бывают одно- или мпогосту-пепчатые, простые или планетарные. Широкое распространение получили цилиндрические редукторы как наиболее простые в изготовлении, надежные и экономичные в эксплуатации (рис. П1-39). В уникальных силовых редукторах мощность достигает 100 тыс. кВт. В редукторах общего применения к, п. д. может достигать 0,97- ,98. Основные параметры редукторов регламентированы ГОСТ 2185—66. [c.179]

Система подачи на станках, работающих методом врезания, имеет следуюище отличия быстрый подвод и отвод бабки шлифовального круга осуществляется от гидравлического цилиндра, установленного на станине или салазках станка привод механизма подачи осуществляется от электродвигателя постоянного тока с диапазоном регулирования 1 10, что необходимо для изменения скорости подачи. Переключение с черновой подачи на чистовую производится в результате изменения передаточного отношения планетарного редуктора. В бесцентровом круглошлифовальном станке мод. 6С133, в отличие от других конструкций, скорости подачи изменяются не муфтами, а изменением частоты вращения двух валов роторов двигателей постоянного тока через специальный редуктор. [c.142]

Мотор Лоррэн Сириус , 1 ООО—1200 л. с. (фиг. 68). Этот мотор фирма на стэнд не выставила и демонстрировала только его фотографию. Мощность его 1 ООО л. с. на высоте 4 ООО м при наддуве 800 мм. Коленчатый вал на трех опорах, главные шатуны неразъемные, картер кованый из дюраля, редуктор планетарный типа Лоррэн, передаточное число к нагнетателю 1,9, головка одна на два цилиндра. [c.93]

Двигатель Стирлинга с изменяемым фазовым углом. В 1965 г. в Отделении электродвижителей был создан и испытан четырех-цилиндровый двигатель мощностью 295 кВт с четырьмя цилиндрами типа S1050. Первоначально двигатель был задуман восьмицилиндровым с V-образной компоновкой однако для испытаний был изготовлен лишь один его четырехцилиндровый блок, фотография которого приведена в работе [258]. Этот двигатель интересен не только значением мощности, но в основном способом ее регулирования путем изменения фазового угла. В каждом из четырех цилиндров имелись обычные рабочие поршни и вытеснители каждые четыре вытеснителя и четыре рабочих поршня были соединены с различными коленчатыми валами. Разность фаз между двумя валами поддерживалась с помощью планетарного редуктора, размещенного сзади двигателя на раме. Фазовый угол между полостями сжатия и расширения может легко изменяться при повороте центрального колеса редуктора таким образом, происходит увеличелие или уменьшение мощности двигателя. Поворот центрального колеса на значительный угол обусловливал нулевую и даже отрицательную мощность в этом случае вал двигателя изменял направление своего вращения. Реакция [c.264]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...