Значения коэффициента режима

П13. Значение коэффициента режима работы Ср для ременных передач от электродвигателей постоянного тока и от асинхронного переменного тока с короткозамкнутым ротором при односменной работе [c.306]

П44. Значения коэффициента режима К для муфт [c.324]

Табл. 15.2. Значение коэффициента режима работы (К)

Ввиду возможности некоторого проскальзывания при значительных перегрузках и неустановившемся режиме работы из табл. 4.1 следует брать средние значения коэффициента режима. Допускаемое давление [<7 рекомендуется принимать в пределах 3- -Q кГ/см в зависимости от применяемых материалов. Чаще всего применяют следующие пары материалов закаленная сталь по закаленной стали или металлокерамике сталь по текстолиту или прессматериалу на основе асбеста чугун по чугуну и закаленной стали. [c.445]

Значения коэффициента режима к определяются по табл. 4.1 так же, как и для фрикционных муфт. [c.447]

Теперь с помощью уравнения (318) можно построить семейство характеристик No, каждая из которых будет соответствовать различным постоянным значениям коэффициента режима ф. Например, на рис. 84 эти характеристики нанесены только для трех значений ф = 0, ф=1 и ф = [c.196]

Значения коэффициента режима работы k, рекомендуемые фирмой для этих муфт, приведены в табл. -15. [c.101]

ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА РЕЖИМА k [c.345]

При расчете муфт исходным обычно является максимальный крутящий момент, передаваемый муфтой. В тех случаях, когда этот момент может быть точно выявлен о учетом динамических нагрузок и возможных эксплуатационных перегрузок, он берется в качестве расчетного момента. В остальных случаях последний определяется путем умножения номинального крутящего момента на коэффициент режима работы К. Этим коэффициентом учитывается влияние ряда факторов вид двигателя, характер рабочей машины, величина разгоняемых масс и т. п. как правило, он вводится в расчет при проектировании муфт любых конструкций. Значения коэффициента режима определяются на основании экспериментальных данных и опыта эксплуатации муфт. [c.3]

Значение коэффициента режима [c.332]

Значение коэффициента режима работы 2 [c.20]

Табл. 7.19. Значения коэффициента режима работы Сп

Таблица 3.46 Значения коэффициента режима работы

Если Мц > 10 для сталей с твердостью НВ 350 и Мц > 25 10 для сталей с твердостью НВ 350, то в формулу (7.27) следует подставлять соответственно Мц — 10 и Мц = 25 10 . При этом минимальные значения коэффициентов режима имеют следующие значения при твердости 350 (/Ср ) тш = 1,0 при твердости [c.231]

Значения коэффициентов режима Ср [c.327]

Значения коэффициента режима работы назначаются по табл. 30. [c.296]

Таблица 30 Значения коэффициентов режима работы

Значения коэффициента режима работы Кз [c.125]

Значения коэффициентов режима нагрузки для шестерни и колеса могут оказаться различными, поэтому, хотя, как правило, твердость шестерни выше твердости колеса, не исключено, что [0] будет для колеса выше. [c.60]

Значения коэффициент режима /Гр [c.133]

Значения коэффициента режима кр (при передаче от электродвигателя) [c.446]

Для типовых графиков нагрузки значение коэффициентов режима X приведены в табл. 4.1. [c.93]

Значение коэффициента режима К [c.232]

Таблица 10 26. Значения коэффициента режима нагрузки

Рис. 178. Траектории движения частицы груза на вибрационном конвейере при различных значениях коэффициента режима его работы

Рекомендуемые значения коэффициента режима работы Г вибрационных конвейеров [c.364]

На рис. 3.7—3.10 представлены зависимости параметров В В2 от давления на входе в насос, определенные численным дифференцированием выражения (3.10), для различных значений коэффициента режима (углов атаки) и частоты вращения вала насоса. Эти зависимости показывают, что при постоянном входном давлении кавитационная упругость В1 увеличивается с уменьшением частоты вращения вала насоса и увеличением коэффициента режима д (с уменьшением угла атаки). [c.82]

Рис. 3.7. Зависимость упругости кавитационных каверн от давления на входе в насос для различных значений коэффициента режима

Рис. 3.13. Результаты расчета границ областей устойчивости системы в плоскости параметров В2—В1 для различных значений коэффициента режима

На рис. 3.13, 3.14 представлены результаты расчетов (по уравнению (3.16) границ областей устойчивости системы в плоскости параметров В2—-61, штриховые линии показывают траекторию перемещения рабочей точки при изменении входного давления для различных значений коэффициента режима и частоты вращения вала насоса. С увеличением коэффициента режима д (с уменьшением угла атаки) устойчивость системы повышается уменьшается диапазон существования кавитационных автоколебаний по входному давлению. С уменьшением частоты вращения вала насоса устойчивость также повышается. [c.85]

Поэтому были определены значения чисел кавитации, соот-ветствуюш ие резкому изменению частоты автоколебаний для трех значений коэффициента режима д. На рис. 4.8 эти значения обозначены звездочками. [c.106]

Максимальному напору шнека при минимальном значении объема кавитационной полости, расположенной в межлопастных каналах шнека (точка Л), соответствует значение коэффициента режима q, равное 0,11, при котором существует интенсивный обратный поток. [c.156]

На рис. 8.34 представлены экспериментальные зависимости модуля входного импеданса насоса № 2 от частоты колебаний для трех значений входного давления (0,18 0,28 0,48 МПа). Эти зависимости получены при постоянном значении коэффициента режима д = 0,54. Заметим, что согласно кавитационной характери- [c.261]

Рис, 10.1. Теоретическая зависимость объема кавитационной полости от числа кавитации к для различных значений коэффициентов режима д для насоса М 2 [c.290]

Рис. 10.9. Зависимость параметра от числа кавитации для различных значений коэффициента режима q

Известно, что на показатели надежности клиноременных передач, в том числе на долговечность клиновых ремней, существенно влияет величина перегрузки ремней при пуске и включении нагрузки, оцениваемая коэффициентом режима работы. Значения коэффициентов режима работы, приведенные в ГОСТ 1284—68, даны в очень обобщенном виде и могут использоваться лишь для приближенных расчетов. Более точно эту величину определяют в результате обработки осциллограмм. Можно выделить два коэффициента динамичности по моменту сопротивления и по деформациям ремня, как отношения максимальных их значений при включении нагрузки к значениям в установившемся режиме работы. Абсолютные значения коэффициентов динамичности для передач металлорежущих станков составляют в нормальных условиях работы м=1,3- 1,5 и и= 1,1- 1,15, т. е. несколько выше, чем указано в ГОСТ 1284—68 для подобных передач. Можно предположить, что большее влияние на долговечность ремней оказывает величина ки, так как резкое увеличение момента вызывает в ремне, имеющем значительную вязкость, серьезные перегрузки, приводящие в конце концов к его отказу. [c.45]

Средние значения коэффициента режима кр [6] [c.272]

СПРАВОЧНЫЙ ЛАТЕРИАЛ Табл. 6.4. Значения коэффициента режима работы k [c.200]

В этом случае максимальные мощности двигателя и гидротрансформатора совпадают и соответствуют одному и тому же номинальному числу оборотов (точка А на рис. 88). Если при постоянном значении коэффициента режима гидротрансформатора ф снижать число оборотов двигателя, то мощность гидротрансформатора будет уменьшаться по параболе Nq гораздо быстрее, чем мощность двигателя. Таким образом, на наиболее экономичном режиме, соответствующем максимальному моменту двигателя и минимальному расходу топлива, мощность двигателя недоиспользуется. [c.202]

Значения коэффициента режима работы и динамичности нагрузки Д.1Я илосхюременныз передач [c.373]

Если Л/ ц > 10 (для сталей с твердостью < НВ 350), то в формулу следует подставлять соответственно Л ц = 10 . При этом минимальные значения коэффициента режима при твердости < ЯВ 350 /Сркт1п=1,0. [c.103]

Влияние режима эксплуатации на работоспособность полимерных убьев может быть учтено коэффициентом режима р. Установлено, [ТО перерывы в работе передачи позвляют повысить уровень допу-каемых удельных нагрузок. Значения коэффициента режима работы гриведены ниже. [c.93]

Коэффициент Г характеризует динамический режим работы качающегося конвейера (динамические нагрузки на привод и другие элементы конвейера) и характер движения частиц груза при Г < 1 груз лежит на колеблющейся плоскости и перемещается, не отрываясь от нее (режим инерционных конвейеров) при Г > 1 груз отрывается от колеблющейся плоскости и перемещается преимущественно микробросками (режим вибрационных конвейеров, рис 13.2) при Г = 1 имеют место граничные условия. Установление оптимальных значений коэффициента режима работы конвейера, особенно при Г > 1, подчинено оптимальному решению основных задач — организации наиболее высокоскоростного движения частиц груза, рационально согласованного с движением колеблющейся плоскости (желоба конвейера), при минимальных динамических нагрузках на привод и элементы конвейера. [c.363]

Для смеси частиц, движущихся в. режиме падающего слоя, было обнаружено необычно высокое значение ел —порядка 260 вт1м -град (рис. 10-8,а). В режиме плотного слоя движение было прерывным. При увеличении исл> пр (за счет Do=D) движение частиц в режиме падающего слоя становилось устойчивым, возникало значительное относительное перемещение мелких и крупных фракций смеси, имела место заметная эжекция воздуха по длине канала. Этим можно объяснить впервые обнаруженные высокие значения коэффициента теплоотдачи падающего слоя смеси частиц. Дальнейщее исследование подобных режимов в Л. 96, 286] позволило изучить это явление и получить расчетные рекомендации (см. 8-5). [c.337]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...