Дроссельные задвижки

Постоянное давление перед рабочим участком 7 и эжектором 11 поддерживается вентилем 1. В теплообменнике 2 снижается температура пара и подогревается питательная вода. Она впрыскивается в поток пара в увлажнители 3 при давлении около 25 бар. Форсунки 5 также служат для увлажнения пара. За дроссельной задвижкой 4 находится участок 6. Он служит для исследования на влажном паре измерительных приборов. [c.165]

ПН — питательный насос ЦН — циркуляционный насос ЭК — экономайзер И — испаритель ПЕ — пароперегреватель Б — барабан С — сепаратор ПТ — паровая турбина / — температура газов 2 — температура пароводяного рабочего тела ВЗ, ДЗ — соответственно встроенная и дроссельная задвижки (клапаны) [c.318]

Машина, схема работы которой изображена на фиг. 94, имеет пульт полуавтоматического управления. При помощи этого пульта после установки формы и включения тока все последующее управление открытие дроссельной задвижки, включение реверсивного привода стола, включение эксгаустера и машины для резки волокна, включение опрыскивателя и т. п.— выполняется автоматически. [c.192]

Для возможности регулирования аппарата на всасывающем тракте вентиляторного колеса смонтирована дроссельная задвижка, перемещение которой осуществляется во время работы аппарата штурвалами. Регулировка крупности разделения возможна также- изменением числа лопастей. [c.185]

Незадолго до пуска трубы открываются запорные вентили, и воздух по трубопроводу высокого давления поступает в форкамеру 5 через дроссельную задвижку 4. Величина открытия задвижки (степень дросселирования) регулируется автоматическим приводом 16. При необходимости ручного управления автоматический привод может быть отключен. [c.32]

Процесс понижения давления в потоке жидкости называется дросселированием потока. Любое дроссельное устройство (колено, задвижка с фиксированным открытием и пр.) можно использовать для измерения расхода. [c.113]

Рис. 4.52. Сравнение опытных данных по задвижкам (а) и дроссельным клапанам (и) с теоретической кривой (/), построенной по формуле (4.87)

Дросселирующая арматура обычно работает в условиях значительных перепадов давлений. В состав ее входят дросселирующие устройства к охладителям пара РОУ (редукционно-охладительные установки) и БРОУ (быстро-включающиеся, или быстродействующие, редукционно-охладительные установки), охладители пара, дроссельные игольчатые вентили и дроссельные шиберные задвижки с электроприводом. [c.56]

Регулирующие и дроссельные клапаны и задвижки [c.125]

На АЭС устанавливается большое число запорных вентилей малого диаметра в связи с требованиями, предусмотренными Правилами [9] для опорожнения или продувки трубопроводов. В нижних точках каждого отключаемого задвижками участка трубопровода должны предусматриваться спускные штуцеры, которые снабжены запорной арматурой, для опорожнения или продувки трубопровода. Для отвода воздуха в верхних точках трубопроводов должны быть установлены воздушники. Трубопроводы или штуцеры для отвода воздуха из первого контура и его вспомогательных систем должны быть снабжены двумя вентилями — дроссельным и запорным. Допускается объединение штуцеров отвода воздуха в общий трубопровод после дроссельных вентилей с установкой на нем запорного вентиля. Все участки паропроводов, которые могут быть отключены запорными органами, для возможности прогрева и продувки их должны быть снабжены в концевых точках штуцером с вентилем, а при давлении свыше 2,2 МПа и на паропроводах, входящих в первый контур, независимо от давления — штуцером с двумя последовательно расположенными вентилями — запорным и дроссельным. [c.220]

После проверки подшипников и зацепления редуктора при удовлетворительном состоянии оборудования турбокомпрессор вновь собирают, проверяют соединения и коммуникации и приступают к его пуску под нагрузкой. Для этого после пуска турбокомпрессора постепенно открывают (с помощью регулятора) дроссельный клапан на всасывающей линии. Затем частичным прикрытием задвижки на выхлопной линии поднимают давление и увеличивают нагрузку компрессора. После этого во время работы установки на выхлоп налаживают работу регулятора давления (или объема у турбовоздуходувок) в соответствии с инструкцией завода-изго-товителя. [c.309]

В целях исключения заброса газа в первый контур при достижении нижнего уровня в гидравлических баллонах подается сигнал на закрытие задвижки 17 и клапана 7. Для предотвращения образования газовой подушки в гидравлических баллонах 5 при длительной эксплуатации системы предусмотрена постоянно включенная перепускная линия 8 с дроссельным устройством. [c.107]

Устранение неисправностей в дроссельных клапанах, шиберах и задвижках, очистка от ржавчины, установка недостающих задвижек и деталей клапанов. [c.267]

Постепенно прикрывая регулятор воздуха или дроссельную заслонку на воздухопроводе перед горелкой, получают сначала неполное сгорание, что видно по цвету ярко светящего, коптящего пламени, а затем, прикрывая газовый кран (задвижку), доводят качество горения до нормального. [c.118]

Проверка сигнализатора падения давления газа 15 (СПД-К-1) производится путем прикрытия задвижки 5 при полностью открытой дроссельной заслонке 7 и переведении переключателя топлива и воздуха в положение диет. . [c.137]

На газопроводе перед горелками последовательно установлены контрольная задвижка (кран) 2 и предохранительный клапан ПКН 3 с электромагнитом 4, отключающий подачу газа к горелкам в случае срабатывания приборов автоматики безопасности, а также при аварийном снижении давления газа перед котлом (ниже 4 КПа). Мембранная камера клапана соединена импульсной линией с газопроводом обвязки котла. Справа внизу расположен гидравлический исполнительный механизм 6 автоматики регулирования, сочлененный с дроссельной заслонкой на газопроводе после клапана ПКН. Слева, сверху, расположены приборы контроля разрежения в топке сигнализатор па- [c.113]

Запорная и регулирующая арматура (задвижки, краны, дроссельные заслонки.) [c.162]

Теоретически предельным значением высоты сифона hi является высота столба жидкости, уравновешивающего атмосферное давление, т. е. около 10 м в действительности из-за гидравлических сопротивлений, выделения воздуха из воды в разреженном пространстве, неплотностей во фланцевых соединениях труб и пр. ограничиваются использованием действия сифона в пределах 7—7,5 м. Регулировать давление в сливной трубе и в водяном пространстве конденсатора целесообразно задвижкой или дроссельным затвором на сливной линии (а не на нагнетательной, у насоса), так как при этом создается как бы подпор со стороны выпуска воды. [c.356]

Изменение мощности, требующейся для привода дымососа или вентилятора, в зависимости от подачи можно принять прямолинейным. Таким образом, при дроссельном регулировании (задвижкой) [c.502]

Регулирующие шиберные задвижки 958-400, 810-250, 810-100, 958-100 и дроссельные задвижки 959-150 (рис. 3.40, табл. 3.26 и 3.27). Предназначены для регулирования расхода рабочей среды на различных трубопроводных системах АЭС присоединяются к трубоироводу сваркой. Регулирование осуществляется перемещением шибера вдоль седла, выполненного в виде диска с одним отверстием или в виде диска с перфорированной решеткой для получения необходимых пропускной способности и пропускной гидравлической характеристики. [c.136]

I — желоб 2 — диск 3 — вентиляционное колесо 4 — лопастн 5 я 6 — патрубки 7 — жа-- люзи 8 — дроссельная задвижка 9 — штурвал 10 — внутренний конус и — наружный конус [c.184]

Задвижка имеет клиновой двухдисковый затвор. Для обеспечения более высокой степени герметичности имеется возможность подачи уплотняющей воды в среднюю полость. Для исключения возрастания давления в замкнутой полости корпуса задвижки при использовании ее в системах, где может повышаться температура среды в корпусе при закрытом положении затвора, в одной из тарелок затвора имеется отверстие, в которое устанавливается пакет дроссельных шайб, ограничивающих расход уплотняющей воды. Соединение корпуса с крышкой уплотняется двумя металлическими прокладками, кроме того предусмотрена сварка на ус . Сальник задвижки выполнен двухступенчатым с отводом возможных протечек, кольца сальника — прессованные асбестогра фитовые марки АГ-50. Для исключения контактной коррозии шпинделей во время хранения задвижки поставляются с сальниковой набивкой марки АС, пропитанной водоглицериновым раствором нитрата натрия. Штатная набивка АГ-50 устанавливается при монтаже. Задвижки управляются элекчронрино-дом с двигателем мощностью 23 кВт, Масса задвижки 7200 кг. [c.95]

Задвижки (за псключением регулирующих и дроссельных) в процессе эксплуатации должны быть либо полностью открыты, либо полностью закрыты. Оставлять затвор в промежуточном положении в период эксплуатации не допускается. Задвижки, имеющие наружный байпас, открываются после снижения перепада давления до установленного технической документацией значения, для чего предварительно открывается задвижка или вентиль байпаса. Открывание и закрывание задвижек при полном перепаде давления допускаются только при аварийных ситуациях и только тех задвижек, где такая возможность предусмотрена документацией. В случае установки задвижек на трубопроводах, где может иметь место прогрев задвижки с закрытым запорным органом при нахождении в средней полости затвора воды, необходимо применять задвижки со сверленной тарелкой со стороны входа среды. [c.241]

Контур питания ГСП от постороннего источника состоит из трубопровода подачи воды от питательных насосов реактора с вентилем 2, обратным клапаном 4 и дроссельным устройством 3, эжектора 5 с расходомерной шайбой 6, трубопровода эжектируе-мой воды с обратным клапаном 7 и задвижкой 8, общего на все насосы коллектора 9 питания ГСП, трубопроводов подачи воды от коллектора питания ГСП к мультигидроцнклону каждого насоса с задвижками 10. [c.115]

J — главный циркуляционный насос 2 — вен-ТИЛЬ запорный 3—дроссельное устройство 4, 7, /3—клапан обратный 5 —эжектор 6 — шайба расходомерная 8, — задвижка 9 — коллектор питания ГСП 11 — трубопровод подачи в ГСП /2 — мультигидроцнклон /4 — трубопровод грязного слива из мультигидроциклона /5 — трубопровод слива из ГСП [c.117]

Дросселирование всасываемого компрессором газа производится ручным или пневматическим дроссельным клапаном или задвижкой. При частичном закрытии дросселирующего органа давление в цилиндре при всасывании снижается, в результате чего коэфициент всасывания уменьшается. [c.511]

В этом случае узел ввода котельной присоединяется к газовому вводу по следующей схеме (ph . 10) на газовом вводе 1 устанавливается главная задвижка 2, к которой присоединяется патрубок с задвижкой 5, далее газовый счетчйк 4, задвижки 5 и 6 предохранительный запорный клапан 7, дроссельный регулятор-давления 8, называемый также регулятором-стабилизатором, и затем задвижка 9. [c.31]

I — сервомотор топлива 3 — редуктор на водопроводе 3 — манометр пружинный — блок регуляторов 5— газовая залвижка перед котлом б — клапан-отсекатель 7 т Дроссельная газовая заслонка-. 9 — электроконтактный манометр 9 — дроссель - кран продувочной линии // — газовые задвижки горелок /i/— кран переносного запальника / — кран. включения автоматики безопасности М — соленоидный клапан /5 — сигнализатор падения дав-л-сния гача /6 — сигнализатор падения давления воздуха /7 — сигнализатор падения раз- режения / — соленоидный клапан /5 — электромагнитный трехходовой клапан 20 —глаз-ки для ввода переносного запальника 2/ — направляющий аппарат дыкососа 22 — сервомотор разрежения 2,3 — сервомотор воздуха 24 — воздушные заслонки 25 — запальные горелки 26 - термопары 27 — горелки термопар 25 — краны горелок термопар 25 — краны [c.68]

При неисправности автоматики котлов, имеющих смесительные горелки, по схеме рис. 34 и 35 необходимо закрыть кран перед горелкой термопары и запальником, затем через 1—2 мин. закрыть кран или задвижку перед горелкой котла, сделать переключение крана выключения автоматики в положение, указанное при остановке котла, а через 5 мин. закрыть ручную заслонку на воздухопроводе. Для обслуживания без автоматики необходимо ввернуть под клапан-отсекатель специальный винт, имеющийся в его корпусе, чтобы удержать тарелку клапана в открытом положении, затем закрепить дроссельные заслонки пропорционирую-щего устройства в открытом положении на все время работы с ручным обслуживанием. [c.134]

КойдеясатооФводчики, не имеющие автоматического устройства шайбы и сопла, дроссельные вентили и задвижки. [c.20]

В зависимости от конкретных случаев применяются различны виды дроссельных органов, регулируемых вручную задвижки, дроссельные ве(нтили, игольчатые вентили. Задвижки используются для небольшой иодрегулиронки при [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...