Газ как рабочее тело пневмопривода

Газ как рабочее тело пневмопривода [c.20]

Г аз как рабочее тело пневмопривода. Истечение газа из резервуара. [c.186]

Исполнительные устройства, предназначенные для преобразования энергии сжатого воздуха в механическую энергию выходного звена привода, воздействующего на рабочий орган машины. В машиностроении исполнительными устройствами в большинстве случаев являются пневмодвигатели. Конструкции пневмодвигателей и их технические характеристики описаны в гл. 2 (гл. 1 посвящена общим сведениям о рабочем теле, пневмоприводах и их составных элементах). Методы динамического расчета пневмодвигателей изложены в гл. И. Эти методы могут быть применены также и для расчета ряда элементов привода, например распределителей, управляющих устройств и др. [c.6]

Принципиальные структурные схемы полных машин с гидро- или пневмоприводами приведены на рис. III.2. Электродвигатель 1 преобразовывает электрическую энергию в механическую, которая передается преобразователю 2. "в преобразователе, представляющем собой гидравлический или пневматический компрессор, а в некоторых случаях вакуум-насос, механическая энергия преобразовывается в потенциальную энергию рабочего тела, которая поступает по трубопроводу 3 вместе с рабочим телом во вторичный гидро- или пневмодвигатель 4 и снова в нем преобразовывается в механическую энергию. Эта энергия передается производственной машине 5 либо непосредственно (рис. III.2, а), либо при помощи передаточного устройства 6 (рис. II 1.2, б). За счет этой энергии выполняется машинный технологический процесс обработки объектов, т. е. полезная работа. [c.30]

В процессе эксплуатации пневматических силовых систем управления иногда наблюдается существенное изменение их статических и динамических характеристик. Это свойство чаще всего является следствием изменения параметров рабочего тела — сжатого воздуха, подаваемого в полости пневмопривода. [c.256]

В современной технике наряду с объемными гидроприводами широко применяют объемные пневмоприводы. Объемным пневмоприводом называют совокупность устройств, в число которых входит один или несколько пневматических двигателей, предназначенных для приведения в движение механизмов и машин посредством сжатого газа. Так как рабочим телом в пневмоприводе является сжатый газ (воздух), то расчет его основывается на законах термо- и газодинамики. [c.209]

Пневмопривод надежен и долговечен быстро действует (срабатывает) прост и экономичен в эксплуатации, так как отработавший воздух выходит непосредственно в атмосферу использование воздуха в качестве рабочего тела отличается большой дешевизной скорость движения рабочих органов значительно больше, чем у гидропривода. Недостатками пневмопривода являются конденсация водяных паров, содержаш,ихся в воздухе недостаточная плавность и точность хода без специальных дополнительных устройств невысокий КПД. [c.209]

Пневматические устройства в металлорежущих станках используют в основном для автоматизации рабочего процесса, а также в установочных приспособлениях. В качестве рабочего тела в пневмосистемах используют сжатый воздух. Перед поступлением в систему воздух очищается фильтрами от влаги и механических примесей, а также насыщается парами масла для смазки элементов пневмоприводов. Пневматические системы включают в [c.190]

Использование воздуха в качестве рабочего тела делает пневмопривод взрыво- и пожаробезопасным, обеспечивает надежность работы его систем управления в запыленных помещениях, где контакты электрогидравлических систем управления быстро выходят из строя. [c.158]

При проектировании стационарных приспособлений для автоматических линий механической обработки деталей необходимо учитывать, что при освобождении обрабатываемой детали от закрепления требуется большее усилие, чем для ее зажима в приспособлении поэтому зажимные элементы и их привод должны быть рассчитаны по максимальному усилию, необходимому для разжима детали. При применении гидро- или пневмоприводов это требование выполняется просто. Гидро- и пневмоцилиндры работают так, что при зажиме рабочее тело (воздух или жидкость) поступает в цилиндр и давит на поршень со стороны штока. При разжиме детали рабочее тело поступает в цилиндры и давит на поршень с другой стороны,— где нет штока. Так как площадь поршня, воспринимающая давление рабочего тела, в первом случае меньше, чем во втором, то и усилие при разжиме будет больше, чем при зажиме. [c.104]

Ввод суспензии осуществлялся периодически. На котлоагрегате было установлено 50 обдувочных аппаратов 16 вращающихся в районе экономайзера, 20 выдвижных в районе пароперегревателя и 14 в топке. Аппараты в районе экономайзера и пароперегревателя использовались и как сажеобдувочные оборудованы они пневмоприводом (рабочее тело — пар) и полностью автоматизированы. [c.240]

Общим видом потерь для гидро- и пневмоприводов являются утечки рабочего тела через неплотности раапичного вида, в том числе и через уплотнительные элементы поршня, штока, вала и т.п. Уровень их в значительной степени определяется технотеским состоянием системы и ее обслуживанием. Следует также обратить особое внимание на относительно большие утечки в пневматических производственных сетях из-за дефектов в трубопроводах, аппаратуре, соединениях. Потери воздуха из сети нередко составляют до 25...30% производительности компрессорной станции. Предотвращение их может привести к значительной экономии затрат электроэнергии на производстве. [c.561]

Рабочим телом в этих системах является воздух, сжатый под давлением 0,4... 1,0 МПа. В простейших пневматических приводах сжатый воздух подают в цилиндры-толкатели прямого действия, штоки поршней которых непосредственно действуют на рабочий орган. Для более сложных машин, например для пневмоталей, используют поршневые или роторные двигатели, приводящие в действие исполнительные механизмы. Воздух обычно подают от компрессорных установок или от воздушных магистралей предприятия с помощью гибких шлангов. Преимуществами пневматического привода являются плавность работы, возможность бесступенчатого регулирования скорости до 1 20, простота конструкции, удобство управления, простота обслуживания и ремонта, возможность работы с большой частотой включений, наличие приспособлений, устраняющих перегрузку. Благодаря малой вязкости воздуха в пневмоприводах допускают большие (превышающие 10 м/с) скорости его движения в пневмолиниях. [c.276]

По сравнению с гидравлическими пневматические приводы обладают следующими преимуществами их исполнительные устройства имеют большие скорости срабатывания и более низкую тoii ю ть, возвратные линии значительно короче, так как воздух может быть удален в атмосферу из любой точки системы наличие неограниченного запаса воздуха в качестве рабочего тела также способствует широкому распространению пневмоустройств. Вместе с тем пневматические приводы при равных габаритах с гидравлическими развивают меньшие усилия, что объясняется более высоким давлением жидкости в последних. Пневмоустройства следует применять в тех случаях, когда требуется обеспечить высокие скорости движения рабочего органа при относительно небольших рабочих усилиях. В гидро-, и особенно в пневмоприводах, с достаточной точностью заданные законы движения не могут быть выполнены, как это имеет место в механизмах с твердыми звеньями. Неизбежные утечки воздуха из системы значительно понижают к. п. д. пневмоустройств. [c.6]

Для механизации и автоматизации СП применяют пневмоприводы, в которых сжатый воадух подается в объемные пиевивиивзметв от пневмолиний. Давление сжатого воздуха 0,4—0,63 МПа (максимально допустимое давление 1 МПа). Пневмоприводы СП имеют следующие преимущества перед гидропроводами а) отсутствуют специальные источники давления, так как линии сжатого воздуха имеются на большинстве заводов б) нет возвратных трубопроводов, так как отработавший воздух выпускают в окружающую среду в) простые аппаратура и арматура. К недостаткам пневмоприводов СП следует отнести низкое рабочее давление сжатого воздуха, что вызывает необходимость использовать цилиндры большого диаметра, а также механизмы-усили-тели (рычажные, шарнирно-рычажные, клиновые, винтовые, эксцентриковые иди их сочетания). Это обусловливает усложнение конструкций пневматических СП, увеличение их габаритов и массы, а также увеличение площадей, необходимых для хранения приспособлений. [c.425]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...