Контроль состояния металла турбин

КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ МЕТАЛЛА ТУРБИН [c.386]

Инструкция по контролю состояния металла основных деталей паровых турбин высоких и сверхкритических параметров пара в условиях эксплуатации. М. СЦНТИ ОРГРЭС, 1975. [c.353]

В связи с изложенными факторами проводят эксплуатационный контроль температурного режима, термических перемещений и со стояния металла. Эксплуатационный контроль металла включает наблюдение за ростом остаточной деформации, изменениями структуры и механических свойств, состоянием сварных соединений и сохранением сплошности металла в местах конструктивных и эксплуатационных концентраций напряжения. Возможности эксплуатационного контроля металла должны быть предусмотрены при проектировании, монтаже, ремонтах и эксплуатации теплосилового оборудования. При длительной эксплуатации при высоких температурах я давлении свойства металла паропроводов и котлов изменяются, что проявляется в развитии процесса ползучести, окалинообразования, усталости, коррозии, эрозионного износа, а также в снижении работоспособности. Эксплуатационный контроль металла котлов и трубопроводов проводят в соответствии с требованиями Инструкции по контролю за металлом котлов, турбин и трубопроводов И 34-70-013—84 Минэнерго. [c.210]

Материалы, применяемые при изготовлении и ремонте котлов, пароперегревателей, экономайзеров и их элементов, а также трубопроводов, приведены соответственно в паспортах котлов и трубопроводов. В [17.6] определены методы, объем и организация контроля и наблюдения за состоянием металла в процессе эксплуатации котлов, турбин и трубопроводов тепловых электростанций. Контролю подлежат элементы, работающие в режимах, под воздействием [c.83]

Состояние проточной части турбины осматривают с точки зрения распределения отложений и особенности их структуры. Определяют количество загрязнений проточной части турбины и состояние металла в отношении коррозии. Контроль за состоянием поверхностей нагрева и проточной части турбин должен выполняться с учетом фактора времени. Анализ динамики роста загрязненности поверхностей нагрева котлов и показателей водного режима блоков свидетельствует о том, что существенное загрязнение поверхностей происходит в процессе растопки блоков из холодного состояния. При включении блока из холодного состояния должна проводиться горячая отмывка для удаления растворимых отложений и продуктов стояночной коррозии. Оптимальный режим горячей отмывки должен обеспечивать максимальное удаление загрязнений при приемлемых расходах воды и минимальном времени. Характеристика и нормативные параметры такого режима растопки блоков 300 МВт с гидразинно-аммиачной коррекционной обработкой питательной воды приведены в табл. 5.4. [c.233]

Для деталей, работающих в условиях приложения динамических нагрузок, у которых подавляющая часть общей работы, поглощаемой до разрушения, приходится на долю пластической деформации (штоки паровых молотов, толстая броня, стволы орудий, амортизирующие цилиндры, шасси и т. п.), важной характеристикой, определяющей служебные свойства, является ударная вязкость. Ударная вязкость, определенная на стандартных образцах с надрезом, характеризует способность металла к местным пластическим деформациям и с этой точки зрения может служить характеристикой не только разрушения при ударе, но и при других резко выраженных объемных напряженных состояниях (внутренних напряжениях, концентраторах напряжений, понижения температуры). Поэтому определение ударной вязкости имеет значение не только для деталей, работающих при высоких скоростях приложения нагрузки. При сопоставлении сталей с одинаковым пределом прочности величина ударной вязкости может быть использована как сравнительная характеристика пластичности в надрезе. Ударная вязкость чувствительно реагирует на неоднородность структуры материала, особенно в поперечном и продольном направлениях. Поэтому она может быть применена для оценки однородности материала, для контроля загрязненности металла включениями, для выявления отклонений от технологического процесса, которые не отмечаются при статических испытаниях (выявление отпускной хрупкости, старения, перегрева и т. п.). Ударная вязкость должна определяться в направлении действия наибольших напряжений при эксплуатации. Так, для некоторых труб, турбинных дисков, цилиндров амортизаторов имеет значение ударная вязкость в поперечном к волокну направлении (тангенциальная проба). [c.16]

Полученные в результате тензометрических исследований данные о растягивающих напряжениях при режимах толчка роторов, сброса нагрузки, планового и аварийного остановов турбины позволяют оценить размахи деформаций и напряжений, возникающих в стенке ЦВД турбины в процессе ее работы. Следует отметить, что штатная система контроля температурного состояния турбины пока не позволяет фиксировать такие изменения температур, так как они протекают весьма быстро и реализуются в тонком слое металла у внутренней поверхности. [c.59]

Наиболее трудоемки и сложны обслуживание и ремонт ГТУ через 500 пусков (сезонные, как правило в летний период). На выполнение такого обслуживания составляется типовой сетевой график, в котором подробно расписана последовательность операций. Во время этого обслуживания производится полная разборка агрегата снимаются крышки цилиндров, вскрываются подшипники, вынимаются диафрагмы направляюших аппаратов компрессора и турбины, узлы камеры сгорания, ротор ГТУ и т.д. Заполняется формуляр положения узлов проточной части, подшипников, осевой выбег ротора, производится визуальный осмотр деталей и узлов, контроль состояния металла в наиболее напряженных местах методами неразрушаюшего контроля ультразвуковой диагностики (УЗД), магнитной дефектоскопии (МД), цветной дефектоскопии (ЦЦ). Полностью проверяется лопаточный аппарат турбины и компрессора. Производятся слив масла из маслобаков системы смазки и системы регулирования, очистка их от грязи и шлама. Практически полностью выполняется объем работ, соответствуюший обслуживанию через 100 пусков. По результатам осмотра и дефектоскопии узлов и деталей ГТУ производится их ремонт или замена. После окончания всех работ осуществляются сборка агрегата с заполнением необходимых формуляров, его подготовка к пусковым операциям и пуск. [c.164]

Во время эксплуатации ведут контроль за соответствием фактического состояния систем крепления паропроводов горячих ниток промем уточного перегрева требованиям проекта и устраняют возможность защемления. Наблюдение, контрольные замеры и вырезки рекомендуется производить в соответствии с инструкцией по контролю за металлом котлов, турбин и трубопроводов. Остаточная деформация контролируется по реперам. [c.142]

Система оценки эксплуатационной надежности металла котлов, турбин и трубопроводов. Надежность теплоэнергетического оборудования зависит в основном от качества металла в исходном состоянии и динамики изменения его свойств в процессе эксплуатации. Учитывая разнообразие технологических процессов при изготовлении оборудования, а также старение металла при его эксплуатации, на электростанциях должны систематически осуществлять контроль и наблюдение за состоянием металла различных элементов энергооборудоваяия (трубопроводов пара и горячей воды, труб поверхностей нагрева, барабанов и камер котлов, арматуры, металла турбин, крепежа). Периодический ко<нтроль металла необходим для предупреждения отказов энергетического оборудования из-за наступления предельного состояния металла, когда вероятность его безотказной работы приближается к нулю. [c.280]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...