Постоянная времени двигателя

В тех случаях, когда постоянная времени электромеханического переходного процесса из-за большого момента инерции вращающихся частей значительно превышает электромагнитную постоянную времени двигателя, процесс разгона рассматривается как квазистатический. Тогда исходная вариационная задача представляется в дискретной форме (6.27), которая для времени разгона fp. С, принимает вид, аналогичный зависимости (3.1) [c.225]

Введение новой безразмерной постоянной времени двигателя здесь целесообразно для снижения степени Ос в уравнении (8). [c.41]

Анализ полученных результатов показывает, что отношение постоянных времени двигателя Vj-j является одной из важнейших динамических характеристик машинного агрегата чем больше значение тем сильнее переходные процессы в приводном двигателе влияют на динамические процессы в машинном агрегате. Скорость вращения исполнительного звена подвержена указанному влиянию в большей степени, чем момент сил упругости. [c.73]

Одной из важных характеристик машинного агрегата при оценке коэффициента динамичности в рассматриваемом резонансном режиме является параметр представляюш,ий собою произведение собственной частоты механической системы и механической постоянной времени двигателя, см. выражение (12.13). [c.88]

Ф1 = oj — угловая скорость рот о а. ТJ = ы — электромеханическая постоянная машинного агрегата — электромагнитная постоянная времени двигателя. [c.287]

Управляемая машина представляет собой соединение трех частей источника энергии (двигателя), механической системы и системы управления движением. До недавнего времени можно было при исследовании колебательных явлений, происходящих в машинах, не учитывать динамическое взаимодействие этих частей машины. Динамическая независимость двигателя, механической части и системы управления обусловливалась прежде всего существенным различием их характерных постоянных времени собственные частоты механической системы располагались обычно за частотой среза системы управления, постоянная времени двигателя значительно превышала наибольший период свободных колебаний. В этих условиях только при прохождении через резонанс в процессе разгона и выбега проявлялось в какой-то мере взаимодействие источника энергии с механической системой, связанное с резким увеличением диссипации энергии на резонансных режимах в остальном же анализ и синтез функциональных частей машины могли проводиться независимо. [c.5]

Нетрудно видеть, что передаточная функция (8.18), учитывающая постоянную времени двигателя (при а = 0), не отличается от передаточной функции системы с апериодическим звеном в цени обратной связи. Поэтому сформулированные выше условия сохраняются и для этого случая (при замене тоо на т). [c.137]

В число конструктивных параметров могут входить постоянные времени двигателей Ti или коэффициенты их усиления Ki, а также характер нелинейностей, запаздывания, дискретности. Одновременно под параметры производства могут подходить эксплуатационные характеристики, в том чпсле характеристики начального состояния, режимов. [c.59]

Тд — постоянная времени двигателя, характеризующая переходные процессы в двигателе [c.22]

Это выражение может быть использовано также для расчета амплитудно-частотных характеристик системы с комплексным ГДТ. Для этого в выражениях (80) используем параметры внешних характеристик, соответствующих режиму работы ГДТ. Целесообразно в качестве входной величины ф1 = Д/Пд брать колебания момента на валу двигателя, а не момента газовых сил. Это дает возможность более просто провести эксперимент по снятию частотных характеристик системы и проверить правильность расчетных частотных характеристик. Влиянием момента инерции двигателя /д можно пренебречь. Тогда выражения (80) несколько упрощаются, так как постоянная времени двигателя 7 д = 0. [c.70]

Здесь Тс =—— электромеханическая постоянная времени двигателя совместно с платформой. Из уравнений (б) и (в) получим [c.46]

И увеличивается постоянная времени двигателя [c.90]

Тд = --постоянная времени двигателя [c.157]

Теперь можно найти необходимые для последующих расчетов постоянную времени двигателя [c.168]

Постоянная времени двигателя совместно с гироскопом согласно выражению (6.17) [c.186]

Примем, что 3 = 1 и fe = 6,7. Постоянная времени двигателя совместно с гироскопом (6.17) равна [c.235]

Эта формула соответствует рассмотренной ранее структурной схеме (см. рис. 6.3), если в ней заменить момент суммой моментов Ма + Мд. . В формуле (9.2) использованы обозначения из 6.1 W (р) — передаточная функция разомкнутой системы стабилизации (6.22) Тд. г — постоянная времени двигателя совместно с гироскопом (6.17) и Т — величина, обратная частоте свободных колебаний гиростабилизатора (6.14). [c.285]

Емкость, в которую жидкость поступает по одной трубе, а сливается по другой, при малых колебаниях расходов также может быть использована как пример апериодического звена. К уравнению апериодического звена при определенных допуш,ениях сводится описание процессов изменения угловой скорости различных двигателей. При этом постоянная времени двигателя выражается через момент инерции его ротора, в связи с чем апериодическое звено называют еще инерционным. Однако такое название недостаточно точно отражает сущность процессов, протекающих в других элементах, например, R [c.60]

Наличие систем автоматического регулирования (САР) ЖРД приводит к необходимости решения задач обеспечения устойчивости САР в сочетании с требуемой точностью поддержания основных параметров ЖРД по Р и Kj , в том числе и при глубоком регулировании. Их решение связано с нахождением оптимального сочетания между статическими и скоростными характеристиками регулирующих органов и их приводов, с одной стороны, и постоянной времени двигателя, как объекта регулирования, с другой. По этим вопросам опубликовано достаточно много работ [13,16,28]. [c.20]

Измерительными приборами при проведении испытаний но ГОСТ 17.2.2.03—77 являются газоанализатор, основанный на любом принципе определения концентраций окиси углерода, и тахометр. Измерительный прибор должен и.меть шкалу, отградуированную в процентах объемных долей СО от 0 до 5 или от 0 до 12, погрешность измерений переносного газоанализатора не должна превышать 1,5% от верхнего предела по шкале, стационарного — не более 2.5%. Постоянная времени прибора не должна быть более 20 с. Погрешность определения частоты вращения вала двигателя — не более 2,5%. [c.31]

Электромагнитная постоянная времени двигателя определяется выражением Тл = где — индуктивность якоря двигателя в первом приближении может считаться постоянной. Выходное напряжение УПЭ JJзависит как от сигналов управления, так и от тока нагрузки in двигателя. [c.89]

Двигатель с беспазо-вым ротором (табл. 1). Ротор выполнен с малым диаметром, вследствие чего снижается механическая постоянная времени. Двигатели имеют большой воздушный зазор, вследствие чего снижается электрическая постоянная времени из-за уменьшения индуктивности. Многослойная [c.37]

Кривошип 00 гипоциклического механизма, расположенного в горизонтальной плоскости, вращается с постоянной угловой скоростью сйо. в некоторый момент времени двигатель был отключен и под действием постоянного момента /Итр сил трения на оси сателлита (подвижного колеса) механизм остановился. [c.305]

Смотреть страницы где упоминается термин Постоянная времени двигателя : [c.39] [c.40] [c.41] [c.330] [c.19] [c.21] [c.135] [c.44] [c.87] [c.452] [c.555] [c.143] [c.159] [c.854] [c.261] [c.167] [c.107] [c.118] [c.177] [c.254] [c.43] [c.195] [c.325] [c.117] [c.118] [c.70] [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...