Коэффициент крутизны

Эта зависимость определяется свойствами электродного стекла и характеризуется коэффициентом крутизны характеристики электродной системы 5 = Б/рН. При изменении температуры анализируемого раствора 5 будет изменяться в связи с изменением ЭДС элементов электродной системы. Для устранения этого изменения при конструировании электродной системы специально подбираются контактные электроды и заполняющие растворы так, чтобы суммарное изменение ЭДС системы при изменении температуры было наименьшим и при некотором значении показателя pH анализируемого раствора равнялось нулю. [c.32]

Ниже (см. п. 2—5) приведены основные дифференциальные уравнения, описывающие переходные процессы в электро- и гидроприводах и указаны пути получения их упрощенных динамических характеристик. Подчеркнем еще раз, что мы стремимся к получению динамической характеристики в виде линеаризованного дифференциального уравнения с переменными со, (угловая скорость якоря-ротора, вращающий момент) или s, (относительная угловая скорость, вращающий момент). При этом специфика электро- и гидропривода учитывается соответствующими постоянными времени и коэффициентом крутизны статической (линеаризованной) характеристики. [c.8]

V — коэффициент крутизны статической характеристики в МкГ-м [c.12]

V = —и I — коэффициент крутизны статической ха-рактеристики. [c.16]

V = — условный [коэффициент крутизны статической характеристики [v = ,,см. (3.7)] [c.24]

Угловую скорость идеального холостого хода со о и коэффициент крутизны статической характеристики получим из уравнения (5.4) в виде [c.29]

Статическая характеристика гидропривода может быть получена на основании уравнений (2.36) в форме (2.21), причем входным параметром является угловая координата 7, т. е. и = -у. Скорость идеального холостого хода (Оо(и) и коэффициент крутизны статической характеристики v(u) определяются по формулам [c.31]

Угловую скорость идеального холостого хода а>о(и) и коэффициент крутизны статической характеристики v(u) при и х получим в виде [c.32]

Коэффициент крутизны статической характеристики 22 [c.347]

V = --коэффициент крутизны статической характеристи- [c.21]

Наклон графика амплитудной зависимости к оси абсцисс определяется угловым коэффициентом (крутизной), равным [c.110]

Угловая скорость идеального холостого хода Шо и коэффициент крутизны статической характеристики V, а также коэффициент /С(о и К определяются по формулам [c.276]

V — коэффициент крутизны статической характеристики шд — угловая скорость идеального холостого хода. [c.411]

В 12.3 было показано, что с учетом коэффициента крутизны расходно-перепадной характеристики Кдр выполнение условия устойчивости гидропривода облегчается. Положив Кдр = О, получим наиболее неблагоприятный в отношении устойчивости случай. Для него уравнения (12.94)—(12.98) приведем к одному уравнению третьего порядка [c.312]

НОЙ амплитуды на воде, разложив функцию тока и волновую скорость по степеням коэффициента крутизны волн. [c.68]

При исследовании динамических процессов в приводе обычно пренебрегают изменением скорости генератора с изменением нагрузки, т. е. полагают Шр onst. Для асинхронного приводного двигателя влияние изменения Шг незначительно п может быть учтено при необходимости па основе упрощенной динамической характеристики АД [20]. Заменяя в уравнении (2.17) на Е и учитывая выран ение (2.22) для Е , получим динамическую характеристику двигателя в системе Г — Д (2.19) или (2.20). Скорость идеального холостого хода а>о(и) и коэффициент крутизны статической характеристики v(u) определяются в рассматриваемом случае по формулам [c.22]

Как правило, консервативные нелинейные системы анизохронны, т. е. частота ш изменяется с изменением энергии. Анизохронные объекты удобно классифицировать Б зависимости от типа скелетной кривой, основной характеристикой которой является коэффициент крутизны [c.144]

Поскольку полуразмах колебаний А есть монотонно возрастающая функция энергии, то знак производной совпадает со знаком коэффициента крутизны. Если в некотором диапазоне изменения постоянной энергии коэффициент крутнзиы скелетной кривой положителен (отрицателен) и, следовательно, с ростом частоты энергия увеличивается (уменьшается), то в этом диапазоне рассматриваемый консервативный объект называют жестко (мягко) анизохроииым, а его скелетную кривую — жесткой (мягкой), В различных диапазонах изменения энергии одна и та же консервативная система может быть мягко или жестко анизохронной и даже изохронной. [c.144]

Анизохронные консервативные системы можно охарактеризовать видом fe-мерной скелетной гиперповерхности /г = h Ji,. .., //..), Wj = (J , Jk) (s = I, k). Введем матричный коэффициент крутизны [см. (20)] [c.149]

Если стенень вырождения системы равна п — 1, то движение характеризуется единственными фазой, частотой и постоянной действия. В этом случае, независимо от общего числа степеней свободы системы п, энергия однозначно определяется постоянной действия, причем со = dhldJ. Соответственно можно говорить о скелетной кривой (16) и скалярном коэффициенте крутизны (20). [c.149]

Распределение температур в пределах каждого слоя — линейное, однако в различных слоях крутизна температурной зависимости различна, поскольку согласно формуле (8.6) dildx)i= —q/Xi. Плотность теплового потока, проходящего через все слои, в стационарном р( жи-ме одинакова, а коэффициент теплопроводности слоев различен, следовательно, более резко температура меняется в слоях с меньшей теплопроводностью. Так, в примере на рис. 8.3 наименьшей теплопроводностью обладает материал второго слоя, а наибольшей — третьего. [c.73]

Здесь Aq и o — моменты инерции кольца, Mq — его масса, А — экваториальный момент инерции гироскопа, М — его масса, / — момент инерции вагона относительно оси рельса, Р — вес вагона, р — вес добавочного грузика L, Н — кинетический момент гироскопа, f j — коэффициент сил еопротивления, действующих на вагон, — крутизна характеристики устройства, создающего ускоряющую силу кА значения постоянных а, 6 и с видны из рис. 6.5 О — центр тяжести леей системы, исключая групик L), и в — нелинейные члены. [c.181]

Смотреть страницы где упоминается термин Коэффициент крутизны : [c.208] [c.54] [c.107] [c.69] [c.9] [c.27] [c.301] [c.18] [c.23] [c.27] [c.23] [c.25] [c.27] [c.30] [c.84] [c.72] [c.26] [c.87] [c.147] [c.240] [c.185] [c.261] [c.43] [c.183] [c.130] [c.159] [c.112]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...