Назначение и конструкции покрышек

НАЗНАЧЕНИЕ И КОНСТРУКЦИИ ПОКРЫШЕК [c.7]

Назначение и конструкция станка. Станок СПК—8 (рис. 13) предназначен для сборки двухслойных покрышек с посадочным диаметром 13—15" и с открытой схемой борта на разжимном сборочном барабане. Он состоит из правой станины У, механизма 2 посадки правого крыла, механизма 4 опрессовки и посадки левого крыла, сборочного барабана S с механизмами формирования борта и механизма 5 съема покрышки. [c.23]

Для сборки покрышек грузовых автомобилей, сельскохозяйственных и строительных машин применяют сборочные станки нескольких типов в зависимости от назначения и конструкции покрышки. Покрышки могут иметь диагональное и радиальное расположение нитей корда в каркасе кроме того, конструкция покрышки зависит от величины посадочного диаметра и величины профиля. [c.27]

Назначение и конструкция станка. Станок предназначен для сборки покрышек с диагональным расположением нитей корда и каркасов покрышек шин типа Р послойным и комбинированным [c.48]

Назначение и конструкция станка. Станок СПР 330—300 предназначен для второй стадии сборки покрышек типа Р с посадочным диаметром 13". Он оснащен формующим барабаном с резиновой диафрагмой, устройством для движения фланцев барабана, ограничительными шаблонами и прикатчиками для прикатки беговой дорожки и боковин протектора. Для хранения и подачи протектора имеется питающее устройство. [c.142]

Назначение и конструкция станка. На базе станка СПР—70К создан станок СПР—70 для сборки большегрузных покрышек. Он имеет те же основные узлы и механизмы, что и станок СПР—70К, и отличается только размером сборочного барабана и ограничительных шаблонов. Соответственно у станка СПР—70 уменьшен ход цилиндров ограничительных шаблонов и прикатчики сдвинуты к центру станка, благодаря чему уменьшены габариты станка. [c.152]

Целесообразность выбора того или иного метода сборки покрышек может быть определена путем решения и оптимизации многовариантной задачи в зависимости от таких факторов, как назначение, конструкция, долговечность, надежность, комфортабельность, особенности, экономичности производства и т. д. [c.23]

Требования к качеству покрышек шин различного назначения в основном предопределяются особенностями их эксплуатации, конструкцией, качеством исходных материалов, способом и оборудованием, при помощи которых они изготавливаются. [c.24]

Несмотря на столь большое разнообразие конструкций сборочного оборудования имеется ряд механизмов одинакового назначения фундаментные плиты, механизмы посадки крыльев и обработки борта приводы вращения, складывания и раскладывания сборочных барабанов механизмы прикатки слоев каркаса, брекера, крыльев, бортовых лент, протектора, боковин специальные питатели, предназначенные для подачи в зону сборки элементов собираемых покрышек. [c.738]

По мере роста и качественного изменения парка индивидуальных автомобилей шинная промышленность освоила широкую гамму покрышек разных конструкций и назначения. [c.94]

Назначение и конструкция станка. Станок СПП 470—800 предназначен для сборки послойным методом покрышек диагонального строения в камерном и бескамерном исполнениях и каркасов шин типа Р на полуплоских и плоских сборочных барабанах с посадочным диаметром обода от 330 до 406 мм (13, 14, 15 и 16"). Станок поставляется в комплекте с питателем, предназначенным для хранения и подачи слоев корда, брекера, бортовой ленты, герметизирующего слоя и протектора на сборочный барабан. На сборочном станке выполняются основные технологические операции наложение герметизирующего слоя (при сборке бескамерных шин), наложение слоев каркаса на сборочный барабан и их дублирование (прикатка), посадка бортовых крыльев, заворачивание кромок [c.14]

Назначение и конструкция станка. Станок предназначен для сборки послойным, браслетным и комбинированным способом покрышек шин с посадочным диаметром 15, 16 и 18" на складываю-Ш.ИХСЯ полудорновых барабанах. Устаревшие станки на заводах с браслетным способом сборки заменяются станками, оснащенными механизмами формирования борта с цосадочным диаметром 20". [c.28]

Назначение и конструкция станка. Станок СПД 675—950 предназначен для сборки покрышек с диагональным расположением нитей корда и каркасов покрышек типа Р на полудорновых сборочных барабанах послойным, браслетным и комбинированным методами. Станок оснаш.ен механизмами формирования борта, универсальными прикатчиками для прикатки слоев корда и протектора на цилиндрической части и по борту покрышки и прикатчиками для заворота и прикатки бортовой ленты. Станок снабжен пультом управления. [c.40]

Назначение и конструкция станка. Станок предназначен для сборки покрышек повышенной грузоподъемности и каркасов покрышек типа Р на полудорновых сборочных барабанах с посадочными диаметрами 20 и 24" послойным, браслетным и комбинированным способами. Станок оснащен механизмами для формирования борта, универсальными прикатчиками для прикатки слоев [c.59]

Назначение и конструкция станка. Станок предназначен для сборки покрышек крупногабаритных шин диагональной конструкции и каркасов шин типа Р на складывающихся полудорно-вых барабанах послойным способом. Станок оснащен механизмами формирования борта и прикатчиками для прикатки слоев корда и протектора на цилиндрической части и по борту покрышки и для заворота и прикатки бортовой ленты. В связи с применением послойного метода сборки станок комплектуется питающим устройством. Станок имеет пульт управления. Основные технологические операции выполняются полуавтоматически. [c.69]

Назначение и конструкция станка. Станок предназначен для сборки послойным способом крупногабаритных покрышек диагональной конструкции и каркасов шин типа Р на полудорновых сборочных барабанах. В зависимости от размера покрышек на [c.80]

Назначение и конструкция станка. Станок СПРИ—2М предназначен для второй стадии сборки грузовых покрышек типа Р с посадочным диаметром 20". Он оснащен формующим барабаном с резиновой диафрагмой, устройством для движения фланцев барабана, шаблоном для наложения брекерного браслета и при-катчиками для прикатки брекера и беговой дорожки проектора. Станок снабжен пультом управления. [c.147]

Назначение и конструкция станка. Станок СПР—70К предназначен для второй стадии сборки крупногабаритных покрышек типа Р для большегрузных автомобилей и строительно-дорожных машин из текстильных и металлокордных материалов. Он оснащен барабаном для формования каркаса, ограничительными [c.149]

В последние годы металлокорд используется в больших количествах для производства автомобильных и других покрышек. С увеличением выпуска шин радиальной конструкции металлокорд применяется не только для изготовления нерастяжимого металлокордного брекерного пояса, но и для изготовления каркаса покрышек различного назначения. [c.46]

Для создания автоматизированной системы заготовки дета лей и сборки покрышек различного назначения необходима прежде всего решить ряд вопросов 1) отработать конструкции деталей и покрышки в целом на технологичность применитель- [c.226]

Оборудование, предназначенное для сборки пне атических шин, отличается большим разнообразием и классифицируется по нескольким признакам [6, 11] по конструкции покрышек - станки для сборки диагональных и радиальных покрышек по конструкции сборочного барабана - станки с барабаном плоской (типа СПК), полуплоской (типа СПП) и полудорновой (типа СПД) конструкции по назначению покрышек - станки для сборки велосипедных, мотоциклетных, легковых, грузовых, крупногабаритных, сельскохозяйственных, авиационных и других покрышек по исходному состоянию обрезиненного корда для слоев каркаса и брекера - станки для послойной, браслетной и комбинированной сборки по способу обработки бортовой части покрышки в процессе ее сборки - станки с обработкой борта на неподвижном и врашающемся бара- [c.738]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...