Прицеп-тяжеловоз (полуприцеп

Прицепы-тяжеловозы (полуприцепы с подкатной тележкой) [c.287]

Прицеп-тяжеловоз (полуприцеп с подкаткой тележкой) [c.372]

Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы 3000 12000 [c.25]

Организация технической эксплуатации автотранспортных средств в отрыве от основной производственной базы при -перевозке крупногабаритных тяжеловесных грузов предусматривается проектом организации работ, который разрабатывают во время подготовки к каждой такой перевозке. Перевозки осуществляются специализированными автоколоннами, имеющими в своем составе автомобили-тягачи, прицепы- и полуприцепы-тяжеловозы, погрузочно-разгрузочные устройства, такелажный инвентарь, автомобили технической помощи и сопровождения и др. [c.360]

Применение автопоездов позволяет увеличить производительность подвижного состава и снизить себестоимость перевозок. К прицепному подвижному составу относятся прицепы, полуприцепы, прицепы-роспуски, а также специальные прицепы (например прицепы-тяжеловозы). [c.9]

Тип прицепного состава обозначают цифрой, буквой и цифрой. Первая цифра показывает число осей, буквы обозначают П — автомобильный прицеп, Р — прицеп-роспуск, ПП — полуприцеп, ПТ — прицеп-тяжеловоз, цифра после букв — грузоподъемность прицепа. Например, 1-П-0,5 означает одноосный прицеп грузоподъемностью [c.11]

Схемы прицепов и полуприцепов тяжеловозов [c.292]

На рис. 232 представлены наиболее распространенные схемы прицепов и полуприцепов-тяжеловозов, конструкция которых определяется взаимным расположением рамы и колес. [c.292]

Прицепы могут быть одноосные, двухосные, трехосные (тяжеловозы), прицепы-фургоны, полуприцепы и прицепы-роспуски. Буксируемый автомобиль не рассматривается в качестве прицепа. [c.123]

Для перевозки грузов массой до 40 т применяют автопоезда с полуприцепами и прицепами-тяжеловозами. При этом отдельные типы по- [c.113]

Полуприцепы и прицепы-тяжеловозы грузоподъемностью свыше [c.114]

На автомобилях, прицепах и полуприцепах-тяжеловозах устанавливают для облегчения погрузки-разгрузки различное дополнительное оборудование ручные и механические лебедки, вороты, шпили (вороты с переменным сечением) и т. д. [c.114]

Автомобильные прицепы разделяют на полуприцепы, прицепы одноосные, двухосные, прицепы-роспуски, тяжеловозы, санные прицепы и полуприцепы. [c.382]

Прицепы имеют обозначения, в которых первая цифра указывает количество осей прицепа, буквы — вид прицепа, а цифры после букв — грузоподъемность. Например 1-П-1 — одноосный прицеп грузоподъемностью 1 г 2-ПП-25 — двухосный полуприцеп грузоподъемностью 25 г 1-Р-5 — одноосный прицеп-роспуск грузоподъемностью 5 г З-ПТ-50 — трехосный прицеп-тяжеловоз грузоподъемностью 50 т. [c.382]

Прицепной состав разделяют на полуприцепы, прицепы одноосные, прицепы двухосные, прицепы-роспуски, прицепы тяжеловозы. [c.494]

Автодорожную перевозку негабаритных аппаратов производят на полуприцепах и прицепах-тяжеловозах грузоподъемностью 120 тс. Необходимые тяговые усилия при таких перевозках создаются седельными и балластными автомобильными тягачами, специальными колесными тягачами, гусеничными и колесными тракторами. [c.446]

Прицепы-тяжеловозы (многоосные) Полуприцепы особо большой грузоподъемности (8 т н более) [c.97]

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных строительных и дорожных машин, их составных частей (при разборке) осуществляется специализированными автопоездами в составе автомобильного тягача с прицепом или полуприцепом-тяжеловозом, характеристики которых приведены в табл. 75, 76. [c.135]

Общее устройство прицепного состава. Прицепной состав подразделяется на прицепы, полуприцепы, прицепы-роспуски и прицепы-тяжеловозы. [c.222]

Типы и общее устройство прицепного состава. Прицепной состав подразделяется на полуприцепы и прицепы одноосные, двухосные, прицепы-роспуски и прицепы-тяжеловозы. [c.265]

Для перевозки тяжеловесных грузов предназначены прицепы и полуприцепы-тяжеловозы. [c.303]

ТАБЛИЦА 26.9. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПОЛУПРИЦЕПОВ И ПРИЦЕПОВ ТЯЖЕЛОВОЗОВ [c.254]

Прицеп-тяжеловоз состоит из следующих основных узлов передней (выкатной) тележки, седельного полуприцепа (платформы), тормозной системы и вспомогательных приспособлений. [c.388]

Прицепы Полуприцепы Прицепы-тяжеловозы [c.213]

Примечание. Кроме автомобилей для перевозки крупногабаритных грузов используют полуприцеп-роспуск с тягачом грузоподъемностью 20 т и прицеп-тяжеловоз той же грузоподъемности. [c.123]

Универсальный тип тяжеловоза допускает применение его как в качестве прицепа, когда передняя часть рамы опирается на поворотную тележку, снабжённую дышлом, так и в качестве полуприцепа, когда поворотная тележка отсутствует и передней опорой [c.182]

Прицепы (полуприцепы)—тяжеловозы [c.138]

Для перевозки тяжёлых неделимых грузов (экскаваторов, котлов, строительных механизмов) применяются специальные прицепы и полуприцепы-тяжеловозы грузоподъёмностью от 5 до 75 т. В редких случаях применяются прицепы-тяжеловозы грузоподъёмностью до 100—150 т. Характерными особенностями таких прицепов являются большая площадь платформы, малая погрузочная высота, большое количество колёс, обусловленное необходимостью рассредоточения нагрузок на дорожное полотно. Прицепы-тяжеловозы оборудуются пневматическими шинами на ободе нормального или уменьшенного диаметра и на хороших дорогах имеют скорости движения до 30--40 км1час. [c.182]

Аналогичное обозначение дается прицепному составу. Первые две цифры после обозначения завода показывают класс прицепного состава, третья и четвертая цифры обозначают модели в зависимости от полной массы прицепов или полуприцепов. Например, полупри-цеп-фургон Одесского завода полной массой 9 т имеет обозначение ОдАЗ-9925 прицеп-тяжеловоз Челябинского машиностроительного завода полной массой 53,2 т — ЧМЗАП-8386. [c.8]

Автопоезда-тяжеловозы служат для перевозки неделимых крупногабаритных, негабаритных и тяжеловесных грузов различных строительных подвижных, дорожных, землеройных машин, агрегатов, машин и оборудования промышленных объектов, неделимых строительных блоков и конструкций. При перевозке таких грузов используются прицепы и полуприцепы-тяжело-возы. По грузопрдъемности прицепы делятся на три группы 1) до 30 т 2) от [c.291]

Рис. 1. Основные типы автопоездов а —автомобиль с одноосным прицепом б — автомобиль с двухосным прицепом в —седельный автомобиль-тягач с полуприцепом г — автомобиль с несколькими одноосными прицепами о — автомобиль с несколькими двухосными прицепами е — седельный автомобиль-тягач с полуприцепом и двухосным прицепом ак — автамобиль-тягач с прицепом-тяжеловозом

Многие прицепы-тяжеловозы имеют выкатную переднюю тележку. Это дает возможность при наличии тягача с седельным успрой- TIBOM использовать прицеп без передней тележки, т. е. перевозить машины на полуприцепе, так как грузоподъемность полуприцепа не уменьшается, но повышается манеиренность поезда, увелдаива-ется сцепление ведущих колес тягача с грунтом, сокращается длина поезда. Передвижение поезда с полуприцепом облегчено еще и тем, что поезд имеет одинаковую по ширине колею. [c.112]

Рис. 215. 1ипы прицепов и полуприцепов а — одноосный б — роспуск виг — двухосные с) — прицеп-тяжеловоз е и ж — полуприцепы 1 — коник 2 — поворотная тележка 3 — поворотный круг 4 — трап 5 и 10— шестерни 6 — плита 7 — шкворень 8 — опорное устройство 9 к 11 — карданные передачи. [c.318]

Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы ЧМЗАП [c.281]

Прицепы- тяжеловозы трехосный прицеп ЧМЗАП-5523 (20,25 г) с гидравлическими опрокидывающимися опорными устройствами без подкатной тележки, используемый как полуприцеп трехосный прицеп ЧМЗАП-5208 (40 т) четырехосный прицеп ЧМЗАП-5212 (60 г) и шестиосный прицеп ЧМЗАП-5530 (120 г), состоящий из двух управляемых тележек, грузовой платформы и кабины оператора (в задней части прицепа). [c.169]

Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы Прицеп-тяжеловоз ЧМЗАП-8386 [c.321]

Обычно у прицепов-тяжеловозов передняя часть рамы приподнята и под ней размещается поворотная или подкатная тележка. Без последней их можно использовать в качестве полуприцепов к автомобилям и тракторам-с седельным устройством. Заднюю часть платформы прицепов-тяжеловозов делают максимально низкой и снабжают двумя откидными трапами для въезда машин. Отдельные модели имеют лебедки для втаскивания грузов. Подвеска рессорная или >кест- [c.270]

Прицеп-тяжеловоз ЗПТ-40, грузоподъемность 40 т Прицеп-тяжеловоз, грузоподъемность 75 т Полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП-5523А, грузоподъемность 21 т Прицеп-роспуск ГКБ-9383, грузоподъемность 15 т Машины, механизмы и одиночные грузы Блоки железобетонных пролетных строений мостов длиной до 35 м Тяжелые грузы малых длин Длинномерные грузы Погрузочная площадка 3,8X3 м. тяговое усилие (по шоссе) 36.5 кН Две тележки (по 16 баллонов в каждой), удельное давление на грунт 50 Па Открытая металлическая платформа 6,756X3 м с въездными трапами Двухосный [c.270]

Кран может транспортироваться на прицепе-тяжеловозе ЗПТ-40-206 грузоподъемностью 40 г, буксируемом тягачом ЯАЗ-210Д, причем с крана снимается только стрела. Башенно-стреловое оборудование перевозится на полуприцепе ПП-12,5-260 с тягачом МАЗ-200. [c.312]

Для перевозок тяжеловесных и крупногабаритных грузов выпускаются различные транспортные средства, в том числе прицепы-тяжеловозы ЧМЗАП-8386 и ЧМЗАП-5208 г/п 40 т. прицеп-тяжеловоз ЧМЗАП-5212А г/п 60 т. прицеп-тяжеловоз ЧМЗАП-5530 г/п 120 т. прицеп-тяжеловоз ЧМЗАП-8389 г/п 300 т а также полуприцепы-тяжеловозы грузоподъемностью 25 и 52 т. Для уникальных особо тяжеловесных грузов применяются автомобильные прицепы тяжеловозы грузоподъемностью 900 т., обеспечивающие возможность получения максимальной грузоподъемности автопоезда при их спаривании до 1,5-1,7 тыс. т. [c.290]

Во втором случае перевозят отдельно башню в сборе со стрелой и кабиной на полуприцепе 1-ПП-12.5 и прицепе-роспуске 2-Р-15, а ходовую раму в сборе с поворотной платформой - на прицепе-тяжеловозе Т-151А в сцепе с тягачом МАЗ-504. [c.94]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...