Пневматические элементы управления и контроля

ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ [c.311]

В настоящем учебнике рассматриваются законы гидравлики, термодинамики и газовой динамики и описывается работа различных гидравлических и пневматических устройств, принцип действия которых основан на этих законах. Освещаются методы построения гидравлических и пневматических систем на базе этих устройств. Даются методы расчета основных параметров трубопроводов, гидравлических и пневматических мащин, элементов управления и контроля гидравлических и пневматических приводов. [c.4]

В автоматах, полуавтоматах и автоматических линиях пневматический привод используется для зажимных и транспортных устройств, в схемах управления и контроля за технологическими процессами и т. д. Главные преимущества пневмопривода по сравнению с другими — его простота и надежность. Пневмопривод допускает остановку исполнительного органа в любом промежуточном положении. Но пневмопривод имеет ряд существенных недостатков из-за сжимаемости воздуха он не обеспечивает плавности движения, для нормальной работы трущихся элементов необходимо устанавливать специальные устройства для смазки, используемые в пневмоприводах давления воздуха ограничены 5—6 кГ/см , поэтому для получения значительных усилий необходимо применять цилиндры большого диаметра (до 300 мм и более). [c.65]

Приборы автоматического контроля, управления и регулирования технических процессов являются обычно сложными системами, состоящими из элементов различной физической природы, в частности механических, гидравлических, пневматических, электрических и т. д. Несмотря на различную физическую природу, движения некоторых элементов и звеньев автоматических устройств могут быть выражены одним и тем же уравнением динамики. Это важнейшее обстоятельство позволяет расчленить цепи передачи воздействий не только на элементы по их служебному назначению, но и на типовые динамические звенья, составляющие структурную схему устройства. В элементных схемах сложных систем часто указывают имеющиеся в ней типовые динамические звенья, что позволяет выявить структуру и свойства как отдельных звеньев, так и всей системы в целом. [c.13]

Создана Государственная система обеспечения единства измерения (см. 1 гл. 5) и Государственная система промышленных приборов и средств автоматизации (ГСП). ГСП призвана унифицировать и согласовывать параметры и характеристики приборов и устройств, входящих в системы автоматического контроля, регулирования и управления сложными производственными процессами. К настоящему времени стандартизованы входные и выходные параметры пневматических сигналов электрические непрерывные входные и выходные сигналы элементов систем контроля и регулирования неэлектрических величин параметры элементов импульсных и частотных сигналов входные и выходные электрические кодированные сигналы и др. [c.322]

Элементы путевой автоматики (датчики). Для автоматического обеспечения нормального взаимодействия и контроля работы отдельных механизмов системы толкающих конвейеров на их трассе устанавливают элементы путевой автоматики в виде датчиков различного назначения. На датчики непосредственно или через систему рычагов воздействуют движущиеся элементы оборудования конвейеров толкатели, тележки, подвески и т. п. Полученный сигнал датчики при помощи электрической, пневматической или, редко, механической связи передают на пульт управления механизмами. Датчики бывают контактные (с непосредственным контактом, или через систему рычагов) и бесконтактные (фотоэлектрические, индуктивные) последние более перспективны. [c.271]

Арматура предназначена для контроля и управления пневматическим приспособлением и состоит из следующих элементов редукционного клапана, манометра, водоотделителя с фильтром, масленки и распределительного крана. Редукционный клапан поршневого типа (фиг. 70) служит для уменьшения давления воздуха, поступающего из воздушной сети и для поддержания постоянного давления в воздушной системе приспособления. [c.121]

В станках с программным управлением имеются следующие основные системы механическая система, система управления, включающая элементы путевого контроля и приводы подачи, гидравлическая, пневматическая и электрическая системы, системы смазки и охлаждения. [c.131]

Элементы путевой автоматики. Для надежной самоуправляемой работы толкающего конвейера на различных участках его трассы устанавливаются специальные приборы — датчики путевой автоматики. Они обеспечивают контроль, согласованность и очередность работы отдельных устройств конвейера и исключают возможность возникновения аварийных положений. Движущаяся цепь с толкателем, тележка, подвеска тем или иным способом (чаще всего механическим контактом) воздействуют на щуп датчика, который передает этот сигнал непосредственно в датчик (например, в контактный или бесконтактный конечный выключатель), включенный в схему управления конвейером. Датчик передает сигнал на пульт, откуда поступает команда управления тем или иным механизмом конвейера. Передача сигнала и импульса на вспомогательный механизм может быть электрическая, пневматическая (для взрывоопасных сред), гидравлическая и комбинированная. Датчики обеспечивают ввод тележек на свободное место и их вывод, исключают возможность их столкновения, контролируют взаимное расположение тележек с подвесками и выполняют ряд других операций работы конвейера. [c.276]

Система изготовлена и внедрена в промышленность. Эксплуатация системы в течение года показала ее высокую надежность и э4х )ектив-ность. Для этого же фильтрпресса разработана пневматическая система программного управления на струйных элементах с пневматическим задающим устройством, которая включает струйное программное пневматическое задающее устройство, блок усилителей, блок логики, пневматическое программное реле времени, блок гидрозолотников с пневмоуправлением, блок индикации, элементы блокировки и контроля исполнения команд. [c.46]

Механизмы входят в состав многих машин, так как выполнение механических движений для преобразования энергии, материалов и информации требует обычно преобразования движения, получаемого от двигателя. Однако нельзя отождествлять понятия машина и механизм . Во-первых, кроме механизмов, в машине всегда имеются дополнительные устройства, связанные с управлением механизмами (пуск в ход, блокировки, контроль и т.п.). Особенно развиты эти устройства в машинах-автоматах, где они образуют систему автоматического управления и выполняются обычно на электромагнитных или пневматических элементах. Во-вторых есть машины, в которых нет механизмов. Например, в последние годы появились технологические машины, в которых каждый исполнительный орган приводится в движение от индивидуального электродвигателя или гидродвигате. i. [c.19]

Техника построения приборов контроля и управления на указанном принпипе названа струйной, или для пневматических приборов — пневмоникой (по аналогии с электроникой) [2]. Верхний предел пропускаемых частот для отдельных элементов аэродинамического действия измеряется килогерцами, тогда как до сих пор для приборов пневмо-гидроавтоматики максимальные значения пропускаемых частот не превышали нескольких десятков герц. [c.197]

Однако до недавнего времени пневматические приборы и системы создавались только на элементах, имеющих подвижные части (мембраны, золотники и т. д.). В СССР достигнуты значительные успехи в технике производства этих элементов. Была разработана система АУС (агрегатная унифицированная система контроля и управления), затем появилась система УСЭППА (универсальная система элементов промышленной пневмоавтоматики), получившая мировое признание. Круг задач, решаемых пневматическими системами, начал расширяться, переходя от монопольных областей применения (химическая, нефтеперерабатывающая промышленность) к энергетической, станкостроительной, металлообрабатывающей, т. е. к отраслям, где широко применяются пневматические и гидравлические приводные механизмы. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...