Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Корпуса и присоединительные элементы

Глава IV КОРПУСА И ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ  [c.87]

Сборные корпуса получают свинчиванием или сваркой они технологичнее и дешевле, но менее жесткие, чем цельные. Для снятия остаточных напряжений стальные отливки корпусов подвергают отжигу или нормализации, чугунные - старению после предварительной механической обработки небольшие сварные корпуса выдерживают в нагревательных установках, крупные - проковывают по сварному шву. Особое внимание уделяют точному и надежному сопряжению конструкторских баз корпуса с присоединительными и ориентирующими элементами оснащаемого станка.  [c.112]


Нормализацией приспособлений предусматривается нормализация их общих конструктивных и размерных элементов (размерных рядов, габаритных и присоединительных размеров, резьбы, крепежных деталей, шпоночных соединений и т. д.), посадок и допусков, установочных и зажимных элементов, корпусов, вспомогательных механизмов (делительных, поворотных и др.).  [c.419]

Стандартизация приспособлений предусматривает унификацию их общих конструктивных и размерных элементов (размерных рядов, габаритных и присоединительных размеров, резьбы, крепежных деталей, шпоночных соединений й т. д.), посадок и допусков, установочных и зажимных элементов, корпусов, вспомогательных механизмов (делительные, поворотные и др.). Применение стандартизованных деталей и сборочных единиц приспособлений сокращает их номенклатуру и объем конструкторских работ, снижает себестоимость их изготовления и повышает кратность их применения для повторного использования при сборке новых приспособлений. В настоящее время свыше 70% стандартизованных деталей применяют при конструировании и изготовлении приспособлений.  [c.179]

Диаметр сборных фрез О в дополнение к изложенным требованиям по цельным фрезам должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить требуемую прочность корпуса, размещение требуемого количества ножей. Кроме того, диаметры фрез и размеры присоединительных элементов должны соответствовать стандартному ряду размеров. Концевые сборные фрезы выпускаются диаметром от 20 до 63 мм, насадные — от 80 мм до 600 мм.  [c.186]

Стойки состоят из корпуса 1, содержащего присоединительные и центрирующие элементы, и подвижного  [c.151]

На рис. 76 показана конструкция стойки с ручным перемещением каретки. Корпус 1 стойки имеет присоединительные элементы и снабжен направляющими типа ласточкин хвост , на которых установлена подвижно каретка 6 с двумя инструментальными отверстиями. На корпусе закреплен кронштейн 2, в котором размещен ходовой винт 5, связанный резьбой с кареткой.  [c.152]

Режущей частью сборного сверла (рис. 95) является плоская пластина 1, изготовленная из быстрорежущей стали. Своими присоединительными элементами пластина вставляется в паз корпуса 2 и закрепляется винтом 3 за счет деформации стенок паза. Перовые сверла выполняются с цилиндрическим хвостовиком по ГОСТ 25524—82 и ГОСТ 25525—82 (для станков с ЧПУ) и с коническим — по ТУ 2—035—741—81. Основные размеры сверл с коническим хвостовиком даны в табл. 48,  [c.202]


Корпусы характеризуются сравнительно большими размерами и часто сложной конфигурацией. В корпусах имеются отверстия для подшипников, втулок, штифтов, а также резьба в отверстиях для соединения частей корпуса и крепления других деталей. Корпусы могут иметь присоединительные фланцы в виде плоских поверхностей, плоскости разъема и другие элементы.  [c.398]

В цепь, образующую передачу вращения от станка к шпинделю, входят следующие элементы ходовой винт станка в сменные зубчатые колеса а , Ь с , di настройки гитары винтовых канавок, присоединительная му( а М2, конические колеса 12 и 14, зубчатые колеса 16, 6, 18, 17 и 15 (в этом случае колесо-корпус 4 неподвижно).  [c.82]

Токарные резцы (рис. 2.3) являются наиболее распространенным режущим инструментом. Они, как и металлорежущие инструменты всех других видов, имеют присоединительную часть (участок /2) в виде державки или корпуса, а также режущую часть (участок /1), с помощью которой осуществляется процесс срезания стружки. Режущая часть состоит из одного или нескольких конструктивно обособленных режущих элементов (зубьев), которые работают одновременно или последовательно, непрерывно или с перерывами, вступая в работу один за другим.  [c.38]

Диаметр отверстия внутреннего кольца и наружный диаметр наружного кольца радиального подшипника качения являются присоединительными его размерами, по которым сопрягаются с подшипником в соответствующих посадках валы и корпусы, поэтому в первую очередь рассматривается принятая система расположения и величины допусков на эти элементы подшипника.  [c.232]

Проверка элементов фильтра тонкой очистки топлива, перепускного клапана и топливоподкачивающего насоса. Эту операцию выполняют с помощью приспособления (рис. 98), которое состоит из манометра 1, корпуса 2 с рукояткой, трехходового крана 3, присоединительных шлангов 4 с наконечниками и штуцеров 5.  [c.132]

Линейные компенсаторы предназначены для компенсации изменения длины транспортных или технологических трубопроводов систем контейнерного пневмотранспорта при колебаниях температуры окружающей среды. Одним из наиболее универсальных является телескопический компенсатор (рис. 43). Он состоит из сварного корпуса 2, подвижного патрубка 3, двух присоединительных патрубков 1 и элементов уплотнения. Для герметизации скользящего соединения на корпусе 2 со стороны перемещающегося патрубка приварена фасонная втулка, в которую заложена сальниковая набивка 5, поджимаемая фланцем 4.  [c.54]

ЦУ-20 , ЦУ-250 — Габаритные и присоединительные размеры 485 — Основные параметры 484 Редукторы червячные — Копотруктивлыс Элементы корпуса 480, 481  [c.555]

При конструировании корпусов необходимо обеспечить сопряженность их с присоединительными и ориентирующидги элементами станка (шпинделем, пазами столов, на-праМяющими) расположение центра тяжести передвижных, поворотных или кантуемых приспособлений в пределах опорных элементов корпуса при любых взаимных положениях корпуса и подвижных частей размещение противовесов и других элементов для устранения дисбаланса вращающихся приспособлений.  [c.292]

Рис. 52. Демонтаж и схемы установки фи гьтроз liTeAA-Temv. а — процесс извлечения фильтрующего элемента со стороны наружной стенки масляного резервуара 6 — конструктивная схема работы отсечного клапана, осуществляющего перекрытие входного отверстия в корпус фильтра в — схема подсоединения фильтра к всасывающему патрубку погружного насоса г — к насосу, установленному на крышке резервуара — к насосу, смонтированному на специальной притычной плите е — конструкция гибкого присоединительного трубопровода Рис. 52. Демонтаж и схемы установки фи гьтроз liTeAA-Temv. а — процесс извлечения <a href="/info/158692">фильтрующего элемента</a> со стороны наружной стенки масляного резервуара 6 — <a href="/info/441835">конструктивная схема</a> работы отсечного клапана, осуществляющего перекрытие <a href="/info/2551">входного отверстия</a> в корпус фильтра в — схема подсоединения фильтра к всасывающему патрубку <a href="/info/607610">погружного насоса</a> г — к насосу, установленному на крышке резервуара — к насосу, смонтированному на специальной притычной плите е — <a href="/info/11177">конструкция гибкого</a> присоединительного трубопровода
Фирма BSA Синтед Компоненте Лтд (Англия) выпускает металлокерамические фильтры коробчатой и чечевицеобразной формы. Коробчатые металлокерамические фильтрующие элементы прямоугольной формы с квадратным основанием и стороной 82,5 мм (рис. 118, а). Высота корпуса зависит от поверхности фильтрования. Эти элементы снабжены втулкой диаметром 25,4 мм с присоединительным отверстием 6 мм. Активная площадь фильтрования 0,02—0,1 м.  [c.222]


Подщипники качения состоят из следующих основных элементов внутреннего и наружного колец с дорожками качения, тел качения (щариков или роликов) и сепаратора. Внещняя цилиндрическая поверхность наружного кольца входит в соответствующую расточку в корпусе, в который монтируется данный подшипник внутренняя цилиндрическая поверхность внутреннего кольца насаживается на вал. Эти поверхности носят название присоединительных. Внешний диаметр О наружного кольца (рис. 19, а) и диаметр отверстия внутреннего кольца (1, а также ширина подшипника Ь являются присоединительными размерами подшипника. Сборщика, эксплуатационника будут интересовать именно эти размеры, поскольку он получает подшипник в готовом  [c.90]

Электроконтактные датчики. Преобразование изменения контролируемой величины осуществляется путем раз.мыкания (замыкания) электрических контактов испей, управляющих исполнительными элементами систсмы. В качестве материалов контактов используется вольфрам, реже благородные металлы платина, золото, серебро и их сплавы. Различают датчики двух видов предельные — для контроля предельных размеров детален (рис, 18, о) и амплитудные — для контроля величины амплитуды изменяющегося линейного параметра — отклонений формы, погрешности положения и т.п. (рис. 18, б). Датчики выполняют с обык ювенным, брызгозащищенным нли пылезащищенным корпусом. Для крепления при эксплуатации датчики должны иметь на корпусе два резьбовых отверстия М5Х0,8 мм, расположенных на расстоянии 70 0,1 мм, а у малогабаритных датчиков — на расстоянии 40 0,1 мм, либо гильзу 9 диаметром 8 или 14 мм или с предельными отклонениями по / 8. В верхней части корпуса должно быть предусмотрено присоединительное отверстие под отсчетное устройство I посадкой 8Hb/h7). Измерительный наконечник выполняют сферическим сменным с резьбой М2,бх0,45мм или с гладким стержнем 0 5 g 6.  [c.445]


Смотреть страницы где упоминается термин Корпуса и присоединительные элементы : [c.104]    [c.18]    [c.44]    [c.178]    [c.234]   
Смотреть главы в:

Арматура с шаровым затвором для гидравлических систем  -> Корпуса и присоединительные элементы



ПОИСК



Корпус



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте