О содержании теории машин

Сделаем некоторые пояснения к высказанному замечанию о содержании теории машин. [c.21]

Некоторые авторы дают определения, свидетельствующие о еще более узком понимании содержания теории машин. [c.20]

Недостаточность имеющейся теоретической базы для надлежащего определения износа и эксплуатационной оценки современных. мащин потребителями вызвала необходимость введения в данную работу новых понятий и определений. В связи с этим делается замечание о том, что долгое время складывавшееся содержание теории машин является неполным, поскольку оно включает лишь разработку проблем, связанных с созданием машин, но не включает разработки проблем потребления и старения машин. По мнению автора содержание теории машин должно быть расширено и должно включать [c.49]

При выводе термического к. п. д. обратимого цикла Карно были использованы соотношения, справедливые только для идеального газа. Поэтому, для того чтобы можно было распространить все сказанное о цикле Карно на любые реальные газы и пары, необходимо г доказать, что термический к. п. д. цикла Карно не зависит от свойств вещества, при помощи которого он осуществляется. Это и является содержанием теоремы Карно. Для доказательства этой теоре- 2 предположим, что две машины //////////////////////////////А i работают по обратимому циклу Рис. 8-5 Карно с различными рабочими те- [c.116]

Открытие второго начала связано с анализом работы тепловых машин, чем и определяется его исходная формулировка. Впервые работа тепловых машин была теоретически рассмотрена в 1824 г. Сади Карно, который в своем исследовании Размышления о движущей силе огня и о машинах, способных развивать эти силы , доказал, что к.п.д. тепловых машин, работающих по предложенному им циклу (циклу Карно), не зависит от природы вещества, совершающего этот цикл. Позднее Клаузиус и В. Томсон, по-новому обосновывая эту теорему Карно, почти одновременно положили основание тому, что теперь входит в содержание второго начала. [c.49]

Трущиеся поверхности деталей машин и механизмов во многих случаях разделены тонким слоем вязкой жидкости или газа, в котором развивается давление, предотвращающее соприкосновение поверхностей. Закономерности движения такого тонкого вязкого слоя составляют содержание гидродинамической теории смазки, основы которой были заложены в трудах О. Рейнольдса, Н. П. Петрова, И. Е. Жуковского, С. А. Чаплыгина. [c.306]

Проанализирована структура бумагоделательной машины- с позиций теории. надежности. Показано, что машина представляет, собой технологическую систему о последовательными элементами, к которым приравниваются напорный ящик, сеточная, прессовая и сушильная части, каландр и накат. Конкретизировано содержание нагрузочного, структурного и временного видов резервирования. Получен вывод о необходимости использования комбинированного резерва, в большей степени отвечающего требованию минимизации простоев машины. [c.9]

Вопрос об установлении содержания и объема курса Теории надежности имеет существенное значение. Речь идет не вообще о надежности промышленных изделий, проблема надежности охватывает очень широкий круг вопросов, а о том материале, который должен изучаться в вузах по курсу Теория надежности . Здесь нужно, во-первых, иметь в виду, что вопросы надежности для многих конкретных изделий часто органически переплетаются со схемными, конструкторскими и технологическими вопросами. Поэтому нужно тщательно рассмотреть, какие вопросы теории надежности носят общий характер и имеют одинаковое значение для разных изделий, что является специфичным для данного конкретного изделия. Следует строго разграничить содержание общих и специфичных вопросов надежности по каждой специальности института. Общие вопросы подлежат включению в общий курс Теория надежности , специфичные вопросы надежности должны либо рассматриваться в специальных курсах при наличии разделов Надежность машин, устройств, приборов... , либо являться иллюстрацией практических занятий, предусмотренных по курсу Теория надежности . Во-вторых, объем курса существенным образом зависит от степени важности решения проблемы надежности для инженеров разного профиля. [c.285]

Незабываемы имена Максвелла, Планка, Ван-дер-Ваальса, Больцмана, работы которых за данный период многим способствовали развитию теории термодинамики и широкому приложению ее методов исследований при изучении физических и химических процессов. Исследования и сочинения как русских ученых, о которых говорилось выше, так и зарубежных дали обширный материал, оказавший значительное влияние на содержание учебников по термодинамике, созданных в конце XIX и начале XX вв. Эти данные позволили также проводить изложение термодинамики в учебниках на более высоком научном уровне и с глубоким обоснованием физической сущности исследуемых явлений и процессов. Повлияли на содержание этих учебников, особенно их прикладных частей, развитие за вторую половину XIX в. тепловой техники, появление двигателей внутреннего сгорания, особенно двигателей Дизеля, создание паровых турбин и холодильных установок, В учебниках по технической термодинамике стали излагаться основы теории этих машин и проводиться анализ их работы. [c.74]

Полностью сохранилось также содержание раздела, посвященного паровым машинам. В не.м продолжает отсутствовать анализ формул термического к. п. д., а исследуемые циклы изображаются лишь в системе координат р — и. В это.м разделе очень кратко говорится о паровых турбинах, без приведения их термодинамической теории. Вся эта часть носит описательный характер. Говоря о значении паровых турбин, Саткевич в заключение приходит к странному и необъяснимому выводу что вопрос о стоимости первоначальных устройств ставит предел ее (турбины) практическим применениям.- . [c.151]

Значительно развито содержание глав VHI—XI, посвященных общей динамике вязких несжимаемых жидкостей и газов, включая сюда теорию пограничного слоя и турбулентных движений. В этих главах изложены многие новые вопросы, относящиеся к динамике вязких неньютоновских и электропроводных жидкостей в магнитном поле, к результатам современных машинных расчетов точных решений уравнений Стокса, включая неизотермические движения и свободную конвекцию, к новым методам расчета пограничных слоев в несжимаемых жидкостях и в газовых потоках больших скоростей и к современным представлениям о турбулентности и ее применениям к некоторым прикладным задачам. [c.2]

В понятие о синтезе механизмов в настоящее время вкладывается значительное содержание. В переводе с греческого слово synthesis буквально переводится как сочетание, составление. В современной теории механизмов термин синтез означает проектирование, создание. В соответствии с основными рйЗДёЛаШ теории механизмов и машин, в которых устройство и свойства механизмов изучаются при ограничительных предположениях (теория структуры, кинематика, статика, динамика и др.), раз- [c.72]

Во второй половине XIX в. публикуются работы выдающегося немецкого ученого Ф, Рёло. Его труды обогатили науку о машинах принципиально новым содержанием. Им вводятся важнейшие в теории механизмов понятия о кинематической паре и кинематической цепи. Его Теоретическая кинематика может быть признана трудом энциклопедическим, охватывающим все стороны учения о механизмах. [c.131]

Начнем разбор этой длинной цитаты с констатации того, что Е. Муслин исказил до неузнаваемости теорему Карно, перевратив ее четкое содержание в бессмыслицу. Сделал это он очень просто убрал из формулировки только одно слово — максимальный . У Карно, пользуясь современными терминами, речь идет о максимальном, предельном значении термического КПД, а не о КПД вообще, любой машины. Все остальные неточности в муслинском изложении теоремы Карно по сравнению с этой поправкой несущественны. [c.210]

Следует отметить, что к тому времени в физике существовали неправильные представления о природе тепла. Признавалось существование некоторой невесомой тепловой материи, которая якобы способна наполнять тела и выходить из них. Содержание большего или меньшего количества этой материи в данном теле, согласно аризиававшейся в то время теории, и определяло степень его нагретости. В своих первых работах С. Карно исходил из этой неверной теории, ошибочность и бесперспективность которой сталрх очевидными сразу же после начала серьезного исследования тепловых ароцессов, в частности процессов, происходящих в паровой машине. [c.6]

Развитие всех разделов современной техники указывает на все возрастающее значение механики. Изучение общих законов механического движения обогащает исследователей — инженеров и ученых—плодотворными могущественными методами, помогая раскрывать истинное содержание многообразных явлений природы и технической практики. Исследования, проведенные в последние годы в теории автоматического регулирования, теории гравитации, в задачах динамики полета управляемых ракет и космических кораблей, квантовой механике и теории относительности, неоспоримо выявляют более глубокое и широкое значение общих закономерностей механического движения для современного научно-технического прогресса. Несомненно, ошибаются те ученые, которые считают, что механика закончилась в своем развитии. Теоретическая механика является одной из наук о природе. Предмет исследования этой науки вечен и безграничен в своем объеме. Все исполнительные механизмы в орудиях труда и разнообразных машинах в подавляющем большинстве случаев создаются и действуют в строгом соответствии с законами механики. В этой науке есть подлинная романтика и математически строгий анализ, помогающие человечеству идти вперед к неслыханной производительности умственного и физического труда, преобразующего лицо нашей планеты. Межпланетные полеты пилотируемых космических кораблей будут реальностью в ближайшие 10—15 лет. Совершенствование орудий труда, проводимое на основе законов механики, позволяет уже в наши дни осуществлять изменения поверхности Земли, по масштабу не уступающие геологическим потрясениям. [c.5]

Несколько лет назад занялся анализом возможности применения метода конечных элементов к изучению больших деформаций упругих тел. Неожиданный успех уже первых исследований (некоторые из результатов этих исследований вошли в настоящую книгу) вдохновил меня, и я решил заняться нелинейными сплошными средами общего вида. В последующие годы я подготовил и прочел в Алабамском университете в Хантсвилле курс лекций по применениям метода конечных элементов в нелинейной механике, в котором я попытался объединить основы механики сплошных сред и современные методы численного анализа. При таком объединении каждый из этих предметов приобретает новое содержание и значение. Нелинейные теории поля в механике ценны уже не только тем, что они представляют собой элегантное обобщение классических теорий, но и тем, что с помощью электронных машин они становятся источником получения количественной информации о действительных происходящих в природе нелинейных явлениях. Понятие конечного злемента с его простотой и общностью служит тем самым звеном, которое соединяет вместе эти различные предметы, причем соединяет их способом, который в ретроспективе выгля- [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...