Стандартные зацепления

Поэтому при равных условиях конические колеса обладают большим, чем цилиндрические, коэффициентом перекрытия и меньшим числом зубьев Zmm, которое может быть выбрано без подрезания на малом колесе стандартного зацепления. [c.481]

При стандартном зацеплении высота головки зуба равна нормальному модулю, а радиальный зазор с == 0,25 //г , таким образом, диаметры вершин и впадин определяются по формулам [c.384]

Как и ранее, формулы служат для расчета стальных зубчатых колес стандартного зацепления. [c.385]

Построение профилей сопряженных зубьев будет рассмотрено на примере внешнего эвольвентного зацепления цилиндрических зубчатых колес. Для его осуществления должны быть заданы угол зацепления а (при стандартном зацеплении а = 20°), количество зубьев ведомого и ведущего колес и модуль т зацепления, а также вид конструкции зубьев — нормальная или укороченная. [c.287]

По направлению передаваемое давление совпадает с линией зацепления, образующей с перпендикуляром к линии центров угол зацепления, который в стандартном зацеплении равен 20°. Силы взаимодействия зубьев принято определять в зоне однопарного зацепления (рис. 16.2, а). Распределенную по контактным линиям нагрузку в зацеплении заменяют равнодействующей которая направлена по линии давления, совпадающей с линией зацепления. При этом силами трення в зацеплении пренебрегают, так как они малы. Для расчета зубьев силу F раскладывают на составляющие окружную и радиальную F/. [c.299]

Для стандартных зацеплений значения см. табл. 95 [c.459]

Высота зуба II /1 = /71 (2i o+ Сд) Значения с для стандартных зацеплений ем. табл. 9Г) [c.462]

Стандартные зацепления. Элементы зацепления цилиндрических зубчатых колес обычно задают в впде исходного контура зубчатой рейки (см. рис. 3). [c.310]

При нарезании стандартного зацепления модульная прямая должна без скольжения перекатываться по начальной окружности нарезаемого колеса и в этом случае толщина зуба и ширина впадины нарезаемого колеса так же, как и у рейки, равны между собой. [c.612]

На рис. 153, г пунктиром показано стандартное зацепление шестерни с рейкой, а смещенное на величину — контурными линиями. [c.297]

Высота ножки зуба h. hz 1,25т/ / — коэффициент высоты зуба при стандартном зацеплении / = 1 [c.742]

Зубчатые колеса с укороченной высотой зуба (рис. 30, а). Эта модификация отличается от стандартного зацепления только по высоте зуба. Меньшая высота делает зуб более прочным и уменьшает величину подрезания у колес с малым числом зубьев. Длина линии зацепления у сопряженных зубчатых колес с укороченной высотой уменьшается, что снижает полученное увеличение прочности и повышает уровень шума. [c.40]

А, Неправильно. По ГОСТ 3058—54 для стандартного зацепления принят угол зацепления 20°, [c.466]

Од, — профильный угол исходного контура рейки боковой поверхности долбяка для стандартного зацепления Сд, = 20°10 14". [c.161]

Номинальный размер нормированной толщины зуба для стандартного зацепления со смещением профиля (DIN 867) равен [c.303]

В табл. 02 приведен перечень и охарактеризована сущность отступлений элементов корригированных зубчатых колес от стандартного зацепления. [c.295]

Отклонение элементов корригированных конических прямозубых колес от стандартного зацепления [c.295]

Для нормального (стандартного) зацепления приняты следующие соотношения между размерами зубьев, модулем и шагом зацепления [c.89]

Выбирая большие значения угла зацепления а и меиьшие значения коэффициента у/, можно получить колеса без подрезания с меньшим числом зубьев Zi. Этим объясняется применение в некоторых случаях не стандартного угла зацепления а = 20°, а увеличенного до а = 22°,5, и применение зубьев с укороченными головками, у которых % — 0,8. [c.454]

ГД Р окружное усилие на ведущем колесе i - угол зацепленпя (для стандартного зацепления а = 20 ). [c.138]

Высота головки зуба шестерни и колееа "гш г. "гш = ( о + "гк = ( о к> Значения для стандартных зацеплений см табл. Ь 5 [c.462]

Высота головки зу- 1 ба шестерни и колеса гш от делительной ок-ружностн 1 10 Ьш = ( о + Уа+ " 1. Ь/с=<б Т Значения и для стандартных зацеплений см, табл. 9.6 [c.464]

Приведено теоретаческое число зубьев звездочки для расчета ее параметров. Фактическое число зубьев звездочки, при регламентированном стандартном зацеплении цепи через шаг, равно половине теоретического. [c.699]

Расчет соединительной муфты. В муфте использовано стандартное зацепление зубачатых муфт (табл. XXII). Момент, передаваемый муфтой, М = УИз = 103 000 кгс-см. Расчетный момент по формуле (124) [c.101]

По табл. XXII моменту соответствует стандартное зацепление № 8 с модулем m = 4 и числом зубьев z = 62, ширина зуба Ь 35 мм. [c.101]

Таким образом, зацепление конических колес эквивалентно зацеплению цилиндрических колес, но с ббльшим числом зубьев. Поэтому при равных условиях конические колеса обладают ббльшим, чем цилиндрические, коэффициентом перекрытия е и меньшим числом зубьев гтш> которое может быть выбрано без подрезания на малом колесе стандартного зацепления. [c.645]

Наименьшее число зубьев на шестерне берется при необходимости получения малых габаритов и большого передаточного числа передачи. С изменением числа зубьев при неизменном модуле изменяется профиль зуба (рис. 3.4). При нарезании зубчатого колеса по методу обкатывания при числе зубьев меньшем 2т1п кромка режущего инструмента подрезает ножку зуба. Это вызывает уменьшение прочности зуба, длины его рабочего участка и возрастание износа. Для стандартного зацепления с углом зацепления =20° тт=17. Устранение подрезания зуба при нарезании колес с 2< <2т1п достигают смещением режущего инструмента относительно [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...