Контргайки для трубопроводов

КОНТРГАЙКИ ИЗ КОВКОГО ЧУГУНА с ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ РЕЗЬБОЙ ДЛЯ ТРУБОПРОВОДОВ (по ГОСТу 8961-59) [c.300]

ОСТ 3366 Фитинги стальные для трубопроводов Русл= 16 кГ см . Контргайки [c.318]

Рис. 2. Стальные соединительные части с цилиндрической резьбой для трубопроводов а — прямая муфта, б — переходная муфта, в — контргайка, г — угольник, ( — прямой тройник, е — переходный тройник, ж — прямой крест

При прокладке на кранах герметичного трубопровода трубы соединяют муфтами с резьбой, при этом на резьбу труб должна быть навита пакля (или лен), смазанная железным тертым суриком, смешанным с олифой. Закрепление муфт должно производиться контргайками. Для соединения проводов, прокладываемых в трубах, применяют металлические коробки, чаще всего изготовляемые сварным способом в процессе монтажных работ. Трубы с такими коробками соединяют муфтами с помощью ниппелей. Ниппель представляет собой кусок трубы того же диаметра, что и прокладываемая труба, длиной примерно 75—100 мм. Один конец ниппеля приваривают к коробке, второй с резьбой предназначается для соединения с трубой. [c.60]

Соединительные части ковкого чугуна с цилиндрической резьбой для трубопроводов. Контргайки. Основные размеры (по ГОСТ 8961-59) [c.207]

Соединительные части из ковкого чугуна с цилиндрической резьбой для трубопроводов. Основные размеры Номенклатура Технические требования Угольники проходные Угольники переходные Тройники прямые Тройники переходные Тройники с двумя переходами Кресты прямые Кресты переходные Кресты с двумя переходами Муфты прямые короткие Муфты прямые длинные Муфты компенсирующие Муфты переходные Ниппели двойные Гайки соединительные Контргайки Колпаки Пробки [c.484]

Особенность устройства сцепления у автобусов заключается в применении гидравлического привода для его выключения. Такой привод (рис. 44) состоит из главного цилиндра 5, с плунжером которого шарнирно соединена педаль 1. При нажатии на педаль давление, создаваемое в главном цилиндре, передается по трубопроводу 14 в рабочий цилиндр 13, плунжер которого действует на шток 12, передающий усилие через тягу 8 на рычаг, 9 выключения сцепления. В исходное положение плунжер главного цилиндра и педаль возвращаются оттяжной пружиной 2 и вспомогательной пружиной 4, а плунжер рабочего цилиндра и вилка включения сцепления пружиной 10. Между подшипником муфты сцепления и рычагами выключения сцепления должен быть зазор, равный 3—4 мм, величину которого поддерживают регулировкой длины тяги 8 при помощи контргайки 11. [c.154]

При ремонте фланцев корпусов арматуры и литых фланцевых деталей трубопровода встречается необходимость заменить сломанные шпильки, ввернутые одним концом наглухо во фланец. Если место обрыва шпильки находится ниже плоскости фланца, для удаления сломанной шпильки в ее теле сверлят отверстие диаметром, равным половине диаметра шпильки, в отверстии нарезают резьбу, обратную резьбе шпильки, ввертывают болт и при помощи ключа вывертывают сломанную шпильку. После удаления старой шпильки убеждаются в исправности резьбы в теле фланца, прогоняя ее метчиком. Если обрыв шпильки произошел над плоскостью фланца, к ее концу приваривают гайку и ключом вывертывают сломанную шпильку. Новую шпильку устанавливают в тело фланца так на свободный ее конец навертывают сначала контргайку, а затем гайку и, вращая гайку ключом, ввертывают шпильку до плотной посадки. [c.292]

Стальные соединительные части с цилиндрической резьбой показаны на рис. 2. Так как стоимость их выше стоимости деталей из ковкого чугуна, соединительные части из стали употребляются значительно реже и поэтому их ассортимент ограничен. Широко применяются лишь стальные муфты (часто привариваются к трубопроводам вместо тройников и крестовин для устройства ответвлений) и стальные контргайки. [c.21]

В верхнюю часть корпуса ввернут стакан 12 с регулировочным винтом 13 с контргайкой 14, служащим для изменения затяжки пружины 11. Усилие пружины черев тарелку 10 и шток 9 передается на иглу распылителя и прижимает ее к седлу. На верхнюю часть стакана навернут защитный колпак 16 с отверстием 15 для присоединения трубопровода для отвода топлива, просочившегося через зазор между иглой и корпусом распылителя. В расточке для присоединения штуцера трубопровода высокого давления установлен предохранительный сетчатый фильтр 17. [c.237]

Болты фланцевых соединений напорного трубопровода для устранения самоотвинчивания гаек должны иметь контргайку или стопорную шайбу [c.501]

Оо, то монтировать этот насос на данной скважине запрещается. Как исключение допускается монтаж артезианских насосов в наклонных скважинах при условии их прямолинейности и угле наклона к вертикали не более 3°. Приступать к монтажу артезианских насосов до промывки скважины не разрешается. Болты фланцевых соединений напорного трубопровода для устранения самоотвинчивания должны иметь контргайку или стопорную шайбу. [c.512]

Форсунки имеют стальной кованый корпус 2, заодно с которым откован штуцер 1 для присоединения трубопровода, идущего от топливного насоса. К корпусу при помощи накидной гайки крепят втулку 9 распылителя, внутри которой находится игла 8, плотно прижатая к гнезду пружиной 6 через стержень 7. Усилие, с которым пружина давит на иглу, регулируется винтом 4, закрепленным контргайкой 5. Топливо, просочившееся в зазор между распылителем и иглой, отводится из форсунки через штуцер 3. [c.166]

Под действием кулачка валика 16 насоса и пружины 47 плунжер совершает во втулке возвратно-поступательное движение. Регулировочный болт 49, ввернутый в толкатель, стопорится контргайкой 50 и служит для регулировки начала подачи топлива. На верхнем торце втулки 42 плунжера установлен нагнетательный клапан 39, прижимаемый к седлу 41 пружиной 38. Нагнетательный клапан служит для разобщения нагнетательного и всасывающего трубопроводов при ходе плунжера вниз. [c.33]

Для слива масла из бака открывают вентиль 35 на сливной трубе 36, предварительно отвернув пробку на конце трубы. Из водомасляного теплообменника 31 масло можно слить через специальный кран, установленный на корпусе теплообменника. Отбор масла на анализ производят при работающем дизеле. Для возможности отбора на трубопроводе 19 установлен кран в, который открывают, вывертывая болт а. После отбора масла болт а ввертывают и фиксируют контргайкой б. [c.120]

Части соединитшьные (фитинги) для гидроприводов - Тройники 411 -Угольники 410,411 -Футорки 409,410 Части соединительные для трубопроводов из ковкого чугуна - Выбор конструктивного варианта резьбового соединения 408 - Колпаки 407, 408 -Контргайки 407,408 - Кресты 404-407 [c.857]

Масло по трубопроводу подается к всасывающему клапану 16. Всасывающий и нагнетательный 15 клапаны объединены в один блок и загерметизированы гайкой 14 и контргайкой 13. Уплотнение плунжера 12 в цилиндре достигается за счет притирки. Плунжер крепят в крейцкопфе 9 гайкой 17 с зазором, компенсирующим их несо-осность. Крейцкопф с цилиндрическими направляющими, объединенными в общий блок, сочленяют с шатуном 6 сферическим шарниром 18. Гайка 5 с кольцом 7 служит для подтяжки шарнира. Шатуны устанавливают на коленчатом валу на шариковых подшипниках. Коренные подшипники коленчатого вала также шариковые. Эти подшипники крепят в боковых пластинах 10. Смазку подшипников коленчатого вала производят разбрызгиванием из картера 3. Смазку направляющих крейцкопфа и сферического [c.199]

Регулировка зазоров в шаровых пальцах гидроусилителя. Для регулировки зазоров в шаровых пальцах гидроусилитель частично разбирают, снимая его с автомобиля. Чаще всего увеличивается зазор в шарнире 9 (см. рис. 173), к которому подсоединена продольная тяга, так как через него передается значительно ббльшее усилие, чем через шарнир сошки. Для регулировки зазора в шарнире продольной тяги необходимо снять трубопроводы зажать гидроусилитель в тиски, ослабить контргайку // крепления цилиндра и вывернуть корпус шарниров 14 из цилиндра 18 закрепить корпус шарниров в тисках, ослабить стопорный винт 13 в гайке 12 и специальным ключом завернуть (рис. 180) гайку до упора, после чего надежно завернуть стопорный винт и собрать корпус шаровых пальцев о цилиндрами. [c.240]

Конструкция датчика ко н це нтр атомер а. " Датчик типа КМ-3 (рис. 5) представляет собой сосуд, состоящий из цилиндрического корпуса 2 со съемным днищем I и фасонной крышки 9 (сосуд для эталонной кислоты). В нижней части корпуса имеются два штуцера 12 с фланцами, к которым присоединяются трубопроводы для подвода и отвода кислоты. Корпус выполнен из стали и футерован изнутри (включая и штуцеры) листовым свинцом или фаолитом. Внутри него устанавливается свинцовая или фаолитовая перегородка 13. Крышка корпуса—эталонный сосуд 9—отлита из твердого свинца (гарт-блея). Дно 8 эталонного сосуда, измерительная трубка 6, байпасный сосуд 4, напорные трубки 5 и 7, а также обе компенсационные трубки 5 и воронка 11 для наполнения кислотой эталонного сосуда изготовлены из свинца. Нарезные штуцеры и контргайки 10, регулирующие глубину погружения пьезометрических (напорных) трубок 3 и 7, выполнены из стали ЭЯ-1. [c.19]

I — игла распылителя, 2 — корпус мак-симетра. 3 — штуцер для присоединения трубопровода к форсунке, 4 — микрометрическая головка, 5 — установочный винт, в — контргайка установочного винта, 7 — стопорный винт, 8 и 10 — упоры пружины, 9 — пружина. 11 — гайка крепления к штуцеру нагнетательной секциу5, 12 — распылитель [c.162]

Писсуар с цельноотлитым сифоном (рис. 28, б) делает возможным скрытое присоединение трубопроводов. С водопроводом писсуар соединяется посредством штуцера 5, а с канализационным трубопроводом — при помощи отвода 4. Штуцер и отвод заканчиваются четырьмя выступами, для которых в соответствующих отверстиях в теле прибора имеются выемы 1 и 2. Введя выступы в выемы и повернув штуцер и отвод на 45°, закрепляют их окончательно контргайками. Обе детали прочно удерживаются в отверстиях. Герметичность соединения штуцера и отвода с прибором достигается установкой шайб с резиновыми прокладками и контргаек. Группа писсуаров с цельноотлитыми сифонами обычно оборудуется автоматическим смывным бачком. [c.69]

В наиболее раснространенном пневматическом приводе (рпс. 140) воздух из сети через кран 17 и редуктор 15 поступает в пустотелые колонны станины 16 (воздухосборник). При работе средняя полость 4 рабочего цилиндра трубопроводом 10 соединяется с электромагнитным клапаном 13 м с воздухосборником, а при обратном ходе — с атмосферой. Давление в воздухосборнике должно быть ниже давления сети не менее чем на 0,7 ог. Скорость заполнения цилиндра через втулку 9 регулируют дросселями 6 и 12. Электромагнитным клапаном 13 управляет регулятор цикла сварки. Клапан смазывается через лубрикатор 14. В цилиндре имеются два поршня. Ход вспо-хмогательного поршня 5 ограничивается гайкой 8 и контргайкой 7 он служит упором для рабочего поршня 3, который связан штоком 1 с верхним токопроводом. Движением рабочего поршня управляет клапан 13, а требуемое усилие сжатия устанавливается редуктором 15. Верхней камерой вспомогательного поршня управляет кран 18. [c.185]

Термосмеситель ТСВБ-50, показанный на рис. 1Х.39, состоит из латунного корпуса /, крышки 2 и двух боковых частей 3, соединенных с корпусом на резьбе и затянутых контргайкой 4. В боковых частях установлены клапаны 5 и съемные (для прочистки) фильтры. Смеситель присоединяется к трубопроводам стандартными патрубками подводки и накидными гайками, которыми патрубки прикрепляются к корпусу смесителя. [c.174]

Для соединения коллекторов между собой и с подводящими трубопроводами циркуляционного контура применяют стандартные муфты, сгоны, контргайки, которые окрашивают. При использовании в качестве теплоносителя воды следует опорожнить систему при температуре окружающего воздуха О °С и ниже. Для эксплуатации солнечных коллекторов при отрицательных температурах для обогрева помещений можно использовать нетоксич- [c.282]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...