Центральный кривошипно-ползунный механизм

Аналитический метод рассмотрим на примере центрального кривошипно-ползунного механизма. Исходные [c.190]

Для центрального кривошипно-ползунного механизма (рис. 11.2, а) [c.318]

Определить размеры кривошипа г и шатуна I центрального кривошипно-ползунного механизма (рис. 2.6, а), если ход [c.28]

Для центрального кривошипно-ползунного механизма ход ползуна 5п = 2г, откуда г = 1 СО мм. [c.28]

Для центрального кривошипно-ползунного механизма следует принять v = 0, при этом [c.76]

Рассмотрим построение годографа неуравновешенной силы инерции для центрального кривошипно-ползунного механизма. Проведем три окружности радиусами, пропорциональными рассчитанным амплитудам и, V и W (рис. 13.5, в). Разбив окружности проведенными радиусам I/ и Р на 16 равных частей в виде проекций радиусов первой окружности на ось х, получаем значения > соответственно проекции радиусов второй окружности на ось г дают Ря Третью окружность радиуса (Р делим на 8 частей, соответственно суммируя их. Цикл для нее [c.406]

Уравновешивание с помощью дополнительных противовесов на зубчатых колесах. Для центрального кривошипно-ползунного механизма неуравновешенные силы инерции сводятся к силам инерции первого и второго порядка (рис. 13.7 а, г). [c.411]

Рис. 3.13. Схема центрального кривошипно-ползунного механизма.

Соединив эти точки с центром 0 , в пересечении проведенных прямых с окружностью радиуса R, получим положения центра пальца кривошипа, соответствуюш,ие крайним положениям ползуна. Ход ползуна s можно найти как расстояние между крайними положениями S" и В , которые ползун будет занимать при движении. Ход ползуна S не будет равен удвоенной длине кривошипа 2R, как в центральном кривошипно-ползунном механизме при е = О, а будет всегда больше. [c.87]

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КРИВОШИПНО-ПОЛЗУННЫЙ МЕХАНИЗМ [c.88]

Как указывалось выше, центральным кривошипно-ползунным механизмом называют такой механизм (рис. 106), в котором ось цилиндра пересекает ось коленчатого вала (е = 0). Предположим, что вал О вращается равномерно, т. е. что угол <р, образованный кривошипом с осью цилиндра, изменяется пропорционально времени [c.88]

Ускорение ав точки В в центральном кривошипно-ползунном механизме выражается формулой (5. 4) [c.413]

Пример 17.16. Написать уравнение движения центрального кривошипно-ползунного механизма, состоящего из недеформируемых и невесомых звеньев О—1, 1—2, 2—3 и подвижной массы т (рис. 17.16), если к ведущему звену О—1 приложен момент M(t) [c.41]

Рис. 17.16. К примеру 17.16. Центральный кривошипно-ползунный механизм.

Зубчатые колеса J и 2, находящиеся в зацеплении, вращаются вокруг неподвижных осей В и Л. С колесами 1 п 2 жестко связаны кривошипы Ь и а, входящие во вращательные пары D и С с шатунами 3 н 4. Шатуны 3 п 4 входят во вращательные пары F и Е с Т-образным ползуном 5, скользящим в неподвижной направляющей d, ось которой перпендикулярна к оси X — X. Размеры звеньев меха-низма удовлетворяют условиям Лх = 2 — ГД Г1 и Га — радиусы начальных окружностей колес I и 2, АС — BD, СЕ = DF, EF = 2г. Углы наклона прямых АС и BD к оси х — х всегда равны и симметричны. При вращении колеса 1 ползун 5 движется возвратно-поступательно по закону ползуна центрального кривошипно-ползунного механизма. В данной конструкции механизма при равных массах колес / и 2 и шатунов 4 и 3 отсутствуют давления от сил инерции звеньев на направляющую d. [c.130]

Для центрального кривошипно-ползунного механизма е = О, и = О, и поэтому [c.26]

Рис. 118. Центральный кривошипно-ползунный механизм.

Точки Ai и Di являются двумя шарнирными точками центрального кривошипно-ползунного механизма, но рассмотренный метод построения применим и для дезаксиального кривошипно-ползунного механизма. Четыре положения шатунной плоскости Ai,Di попарно параллельны друг другу та- [c.126]

Рис. 332. Центральный кривошипно-ползунный механизм как исходный механизм для построения шатунного механизма с выстоем.

Построение прямил рассмотрено в разделе 4.42. Там был найден простой метод построения, в основу которого положен центральный кривошипно-ползунный механизм (рис. 212) при [c.208]

Для центрального кривошипно-ползунного механизма прямая т, выбранная в качестве кривой центров, должна пройти через точку Я. Вид соответствующего конического сечения определяется положением прямой т. С помощью построения двойных элементов, данных Штейнером, получается следующий критерий если прямая т пересекает окружность аз. описанную вокруг полюсного треугольника, то соответствующая кривая будет гиперболой если прямая т не пересекает упомянутую окружность 123, то получается эллипс если прямая т и окружность 123 касаются, то кривая есть парабола. [c.123]

Принципиальная схема этого вибростенда может быть сведена к схеме центрального кривошипно-ползунного механизма, в котором длина кривошипа равна длине шатуна (рис, 10). [c.115]

Принцип и эффективность такого способа уравновешивания были показаны в работе [4] на примере центрального кривошипно-ползунного механизма. [c.321]

При использовании этого приема для центрального кривошипно-ползунного механизма (рис. 12, а) масса подвижных звеньев заменяется двумя массами, расположенными в шарнирах А и В, причем = (вращающаяся масса) т = [c.109]

Для центрального кривошипно-ползунного механизма nij р, = (Шд + 0,5 rn ) г, [c.110]

Пресс двойного действия (см. рис. 7.5) имеет основной кривошипно-ползунный механизм пуансона 3, интервалы движения которого конструктор не может существенно изменять, поэтому в циклограмме (рис. 7.8,6) исходной является первая строка основного механизма, к работе которого приспосабливают перемещение остальных ведомых звеньев. Так, например, в центральном кривошипно-ползунном механизме прямой и обратный ход ползуна происходят при повороте кривошипа на 180°, однако часть прямого хода ползун совершает вхолостую, а затем производит вытяжку фазовый угол, соответствующий процессу прессования, зависит от отношения в личины деформации к ходу ползуна. Движение вспомогательного ползуна 4 рассчитано так, чтобы прижим был обеспечен до начала вытяжки, а отвод произошел после завершения штамповки. [c.219]

Аналитический способ исследования в общем случае довольно сложен. Этим способом мы в дальнейшем рассмотрим исследование только центрального кривошипно-ползунного механизма. [c.28]

Таким образом, у всех центральных кривошипно-ползунных механизмов с одинаковыми размерами радиуса кривошипа будет одинаков и ход ползуна. [c.77]

Если будет задан центральный кривошипно-ползунный механизм, то 1 — 0, и тогда последняя формула будет иметь более простой вид [c.287]

Установкой противовеса, величина которого подсчитана по формуле (16.61), уравновешиваются полностью силы инерции самого кривошипа, а также часть горизонтальных сил инерции поступательно движущихся масс, но в системе дополнительно возникают вертикальные силы инерции. В самом деле, поступательно движущиеся массы в центральном кривошипно-ползунном механизме (рис. 507), создают силу инерции, равную по величине [см. формулу (8.43), 37] [c.407]

В рассмотренном устройстве применены два центральных кривошипно-ползунных механизма. Однако на практике может найти применение такая же принципиальная кинематическая схема со смещенными кривошипно-ползунными механизмами. В этом случае для определения функции положения ползунов следует учитывать выражение 5 для смещенного кривошипно-ползунного механизма. [c.116]

Для центрального кривошипно-ползунного механизма все аналитические зависимости нетрудно получить из формул для смещенного кривошипно-ползунного механизма, приняв смещение /с == 0. Тогда 2 = О и уравнения (5.2) и (5.3) принимают в этом случае вид [c.153]

Для центрального кривошипно-ползунного механизма Яз = О, тогда из уравнения (5.6) получим [c.154]

Скорость Од ползуна центрального кривошипно-ползунного механизма в зависимости от угла поворота кривошипа ф при различных значениях % [c.155]

Для центрального кривошипно-ползунного механизма найтп минимальную длину 1вс шатуна ВС, при которой звено АВ может сове шать полный оборот около своей оси А. [c.231]

Для пояснения этой мысли рассмотрим задачу о проектировании главной кинематической цепи двигателя внутреннего сгорания. Заданным параметром является ход поршня оз = зтах — зт п. Для центрального кривошипно-ползунного механизма 5оз однозначно определяют радиус кривошипа. Так как для этого механизма ход есть расстояние между крайними положениями ползуна, то Гз = оз/2. Чтобы кривошип кривошипно-ползунного механизма мог делать полный оборот, его длина должна быть меньше длины шатуна I., (как это легко обнаружить с помощью простого графического построения). Таким образом, любой шатун, у которого /2 > г , удовлетворяет заданным условиям. Поэтому его длина 1 является свободным (не заданным) параметром синтеза. Для того же, чтобы найти единственное и наилучшее решение поставленной задачи, нужно сформулировать дополнительные требования и дополнительные ограничения, а затем решить задачу на отыскание экстремума некоторой функции поставленной цели. Например, в рассмотренном примере можно искать оптимальный размер /2 шатуна из условий нанлучшей динамики механизма. В нашем курсе мы не имеем места для изучения специфических задач синтеза механизмов. [c.36]

Для построения приближенного прямила можно использовать кривошипно-ползунный механизм, показанный на рис. 214. Здесь Ао—неподвижная шарнирная точка ведущего кривошипа центрального кривошипно-ползунного механизма. Направление поступательного движения ползуна взято горизонтальным, и задан угол прямолинейному движению ползуна. Угол прямолинейного движения шар нирной точки D, Прямые, параллельные этому перпендикуляру и отстоящие от него на расстоянии, равном половине хода ведомой точки, определяют положения А и Ai пальца кривошипа. Положения Лг и Аз определяются таким образом, чтобы все положения пальцев кривошипа находились на равных расстояниях [c.124]

Такой закон движения не может быть осуществлен криво-шипно-коромысловым механизмом (шарнирный четырехзвен-ник), Однако симметричный характер кривой пути по времени (точки 4—7 и 7—I ) позволяет сделать предположение, что для частичного решения задачи можно использовать центральный кривоши пно-ползунный механизм. Для того чтобы построить шатунный механизм с выстоем, исходя из центрального криво-шипно-ползунного механизма, необходимо наличие шести звеньев., а для перехода от поступательного движения к требуемому вращательному движению коромысла — по меньшей мере еще два звена таким образом, поставленным выше условиям можно удовлетворить при помощи восьмизвенного механизма. В случае центрального кривошипно-ползунного механизма поло- [c.150]

Ось симметрии отрезка ЛИ2 пересекается с осью симметрии отрезка В В , в полюсе Р - Шарнирную точку Е второго ползуна соединяем с точкой Ра, а на прямой Ра.Е строим угол с вершиной в точке Pi2, равный половине угла BjPi2B2 свободная сторона этого угла пересекает ось шатуна в точке С. В то время, как ведущий кривошип поворачивается из положения 1 в положение 4, точка С движется по окружности с центром в точке Е. Таким образом осуществляется выстой, характеризуемый на графике движения четырьмя положениями 1, 2, 3, 4, и этим самым мы получаем решение первой части поставленной задачи — найти шатунный механизм с выстоем при помощи последовательного соединения двух центральных кривошипно-ползунных механизмов [129]. [c.151]

В разделе 4.433 было приведено простое построение для нахождения размеров шестизвенного механизма с выстоем при заданной длительности выстоя и амплитуде коромысла. Исходным механизмом служит центральный кривошипно-ползунный механизм шарнирная точка соединительного звена коромысла с высто- [c.206]

Рассмотрим уравновешивание в дезаксиальных кривошипно-ползунных механизмах первых гармоник главного вектора и главного момента неуравновешенных сил при помощи двух противовесов, вращающихся в противоположные стороны синхронно с кривошипом. Такое уравновешивание оказалось весьма эффективным для центральных кривошипно-ползуниых механизмов (4) и для дезаксиальных механизмов. [c.312]

В любом центральном кривошипно-ползунном механизме фазовые углыФр и Фх равны 180 , т. е. при равномерном вращении кривошипа прямой и обратный ходы ползуна совершаются за одинаковое время. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...