Механизм коррозионной усталости

На современном уровне рассмотрен механизм коррозионной усталости. Специальной темой является вопрос о коррозии стальной арматуры, поскольку продолжает иметь место коррозия железобетонных конструкций. Добавлена новая глава по сплавам кобальта эти сплавы ввиду своей необычайно высокой стойкости к эрозии и фреттинг-коррозии получили большое практическое применение как материал для хирургической имплантации. Обновлены задачи и ответы. [c.14]

МЕХАНИЗМ КОРРОЗИОННОЙ УСТАЛОСТИ [c.162]

Реальность данного механизма коррозионной усталости подтверждают исследования, показавшие что ползучесть (медленная пластическая деформация), которая также осуществляется путем переползания дислокации, ускоряется общей коррозией напряженного металла. Чем выше скорость коррозии, тем выше и скорость ползучести. Прекращение коррозии, например путем катодной защиты, ведет к уменьшению скорости ползучести до исходного значения. Влияние коррозии на ползучесть мелкозернисты, металлов наблюдается у меди, латуни [82], железа и углеродистой стали [831. [c.164]

Каждый из рассмотренных механизмов может доминировать в процессе роста трещины, но он не является единственным. Проблема коррозии является комплексной, что не позволяет отдавать предпочтение одному из предложенных механизмов коррозионной усталости. Если формирование зоны пластической деформации при усталости, влияющей на скорость роста трещины, очевидно, то действие коррозионной среды на эту зону является дискуссионным вопросом. По мере роста трещины или в связи с изменением параметров цикла нагружения могут меняться виды реализуемого рельефа излома в связи с изменением ведущего (доминирующего) механизма роста трещины. Один из возможных вариантов последовательности событий вокруг вершины трещины [126] представлен на рис. 7.31. Он описывает транспортиров- [c.388]

Таким образом, в условиях данного исследования установлено, что при коррозионной усталости на высоких уровнях деформаций и напряжений хемомеханический эффект вызывает инверсию в коррозионном действии среды, среда не уменьшает, а увеличивает долговечность металла. Снижение уровня деформаций и напряжений ослабляет развитие указанных эффектов и приводит к обычным механизмам коррозионной усталости с соответствующим уменьшением долговечности металла в коррозионной среде. [c.249]

Несмотря на то, что процессы коррозионной усталости металлов являются предметом широких исследований, особенно интенсивных в течение последних тридцати лет, в настоящее время все еще нет единой точки зрения, единой теории, объясняющей механизм коррозионной усталости металлов. [c.81]

Механизм коррозионной кавитации имеет смешанный коррозионно-механический характер и близок к механизму коррозионной усталости. Однако, в отличие от обычных условий коррози- [c.87]

В развитии современных представлений о механизме коррозионной усталости металлов и сплавов большую роль играют исследования Ю. Эванса, Н. Д. Томашова, Г. В. Карпенко, С. Г. Веденкина, А. В. Рябченкова и др. Особенное значение для раскрытия механизма коррозионно-усталостных процессов приобретают в настоящее время представления [c.131]

В. в . Романовым [Ю9 предложена коррозионно-механическая гипотеза обобщенного механизма коррозионной усталости. [c.77]

Для объяснения механизма коррозионной усталости автором была предложена адсорбционно-электрохимическая теория [77, 78], дополненная в последнее время новыми представлениями о влиянии водорода [56, 79]. [c.171]

В заключение необходимо отметить, что обе существующие теории коррозионной усталости дают качественное объяснение механизма коррозионной усталости, не давая никаких количественных данных для расчета. Это последнее является важной задачей для последующих исследований, и, очевидно, адсорбционно-электрохимическая теория коррозионной усталости может лечь в основу создания научно обоснованного расчета стальных деталей, несущих нагрузку в коррозионно-агрессивных средах. [c.176]

Аналогичную точку зрения на механизм коррозионной усталости металла предложили Томашов и Титов [59]. [c.37]

А. В. Рябченков. Электрохимический механизм коррозионной усталости в растворах [c.383]

Механизм коррозионной усталости [c.286]

Несмотря на то что определенные компоненты газообразных сред также могут оказывать коррозионное воздействие на металлы, термин коррозионная усталость применяют или для жидких сред, или при разбрызгивании этих сред, особенно часто водных растворов, электролитов. На основе этого и рассматривается механизм коррозионной усталости. [c.286]

Изучение электрохимического механизма коррозионной усталости позволило обосновать эффективность поверхностного упрочнения и протекторной и катодной защиты от усиления усталостного процесса действием коррозионной среды. Для углеродистой стали с средним содержанием углерода протекторная защита при помощи цинковых покрытий позволила увеличить предел усталости на 100% и более [17]. [c.666]

Вероятно, распространение трещин частично является следствием адсорбции О2, Н2О или их обоих, что возможно при испытаниях на усталость в воздухе. В результате этого уменьшается поверхностная энергия металла и предотвращается сваривание одной стенки с другой при каждом цикле сжатия. Относительная важность этого фактора, действие которого в ряде случаев сравнимо с электрохимическим растворением металла, делает необходимым постановку дальнейших экспериментов, направленных на выявление механизма коррозионной усталости, что позволит значительно расширить наши представления об этом виде коррозионного разрушения. То, что электрохимический фактор влияет на распространение трещин, не вызывает сомнений. Это подтверждается уменьшением коррозионной усталости при катодной защите и под влиянием ингибиторов. [c.125]

Предложенная в настоящее время адсорбционно-электрохимическая гипотеза механизма коррозионной усталости, разработанная Г. В. Карпенко на основе электрохимической теории и адсорбционной теории, позволяет удовлетворительно объяснить большинство явлений, возникающих при коррозионной усталости. В соответствии с этой гипотезой первым этапом процесса будут адсорбционные явления, которые подготавливают почву для течения коррозионного процесса внутри трещин, раскрывшихся под влиянием циклических нагру- [c.102]

Механизм коррозионной усталости. Особое значение придается тому факту, что коррозия в металле с неупорядоченной структурой происходит быстрее, чем в металле с идеальной структурой коррозия также более быстро происходит при повышенных температурах, чем при низких. Можно утверждать с очень большой долей вероятности, что в процессе уставания> на плоскостях скольжения должны иметься и неупорядоченная структура, и высокая температура. Неудивительно, что в области напряжений, вызывающих в отсутствие коррозионной среды практически только упругую деформацию, при наличии коррозионного воздействия, разрушающего блокирующий материал, движение в противоположных направлениях продолжается, приводя, в конце концов, к образованию трещин. В противном случае блокирующий материал тормозил бы скольжение и вместо него имела бы место упругая деформация. [c.649]

Начальная стадия растрескивания по механизму коррозионной усталости [c.98]

Ячшение коррозионной кавитации (механическое воздействие оказ явает сама коррозионная среда) также близко по характеру разрушений к механизму коррозионной усталости, хотя действие механических напряжений ограничено отдельными зонами. Этот вид оазрушения приводит к образованию местных глубоких язвин, что, например, наблюдается у гребных шипов. [c.101]

Насыщенные (ненодкисленные) растворы солей не относятся к числу сред, вызывающих коррозионное растрескивание малоуглеродистых сталей, однако на практике известны многочисленггьге случаи разрушения сварных соединений трубопроводов, транспортирующих высокоминерализованные жидкости, по механизму коррозионной усталости. Поэтому в качестве коррозионной модельной среды использовали водный раствор хлорида натрия (концентрация 310 г/л). [c.236]

При воздействии на металл циклических внешних нагрузок возникает явление коррозионной усталости, т. е. снижение предела выносливости металла в коррозионной среде. По механизму коррозионная усталость имеет много общих закономерностей с коррозионным растрескиванием. В последнее время в практику вошел термин коррозионно-механическая прочность, который объединяет коррозионную усталость и растрескивание и определяет способность металла сопротивляться воздействию внешних нагрузок в коррози-опноактивной среде. [c.34]

Таким образом механизм коррозионной кавитации близок к механизму коррозионной усталости вследствие возникающих пульсирующих напряжений в металле под действием периодического схлопывания пузырьков, Различие в том, что коррозии подвергаются ограниченные зоны, соизмеримые с размерами отдельных кристалл1 тов сплава. Следовательно, коррозионную кавитацию можно рассматривать как по- [c.118]

Возможно, что циклическая водородная усталость также сопровождается адсорбционно-усталостными явлениями, особенно в средах, содержащих полярные органические кислоты, однако этот вопрос еще сов.ершенно не исследован экспериментально. Р. И. Крипякевич, Ю. И. Бабей и Г. В. Карпенко [425] провели специальные эксперименты, направленные на выяснение роли катодной и анодной поляризации стального образца в-соотношении между его коррозионной и водородной усталостью. Исследование условий перехода от разрушения образца по механизму коррозионной усталости к проявлению водородной усталости представляет как теоретический интерес (изучение процесса усталостного разрушения металла), так и большое практическое значение (определение оптимальных условий катодной защиты стали). [c.158]

В этом разделе рассматриваются теории механизма коррозионного растрескивания, частично приводятся некоторые теории механизма коррозионной усталости, поскольку в природе обоих явлений есть много общего. Необходимо отметить, что приводимые ниже теории не дают исчерпывающего обтэяснения всех наблюдаемых процессов и как правило, недостаточно подтверждены экспериментально. [c.36]

Пользуясь тонкими электрохимическими. методами П1)И исследовании, автор убедительно показывает огромную роль электрохимических факторов в развитии т))еишн коррозионной усталости и впервые экспериментально подтверждает 1ипотезу об электрохимическом механизме коррозионной усталости. [c.3]

Предпо.11ожение о том, ч то концентратор напряжения имеет бо.чее низкий потенциал и, следовательно, яв.л1яется анодом ио отношению к ближайшему соседнему участку поверхности образца, имеет фундаментальное значение. для выяснения механизма коррозионной усталости. [c.51]

С точки зрения предл0жеин0 0 в 1лаве 11 механизма коррозионной усталости высокую коррозионно-усталостную проч ость 1оверх остно-упрочненной стали можно объяс ить следующим образом. [c.73]

На основатши электрохимического механизма коррозионной усталост и вскрытг. основные причины резкого повышения коррозионно-усталостной прочности стали в результате поверхностного упрочнения ее путем наклепа дробью, обкалки роликами и поверхностном электрозакалки- [c.79]

Возможность успеишой защиты от коррозионной усталости путем применения катодной поляризации от внешнего источника постоянного тока, а также установленная взаимосвязь между электрохимическими характеристиками металла в условиях коррозионной усталости, величиной переменного напряжения и плотностью защитного токи являются еще одним доказательством правильности электрохимического механизма коррозионной усталости. [c.99]

В заключение следует отметить особенности механизма коррозионной усталости биметаллической проволоки. В отличие от механизма разрушения стальной проволоки, при котором вначЗоТе возникают небольшие коррозионные изъязвления с последующим развитием их в трещину [9], процесс разрушения циклически напряженной биметаллической (Си—Ре) проволоки в коррозионной среде, мало влияющей на коррозию меди, состоит из следующих трех стадий. Начальной стадии, при которой наступает механическая усталость поверх- [c.241]

Несмотря иа большую важность для техники явления коррозионной усталости, механизм разрушения металла при одновременном воздействии нагружений и коррозии изучен еще недостаточно. Пи одна из существующих схем механизма коррозионной усталости не может объяснить всех явлений, имеющих место прп циклическом нагружении стали в коррозионной среде. Пе объясняется, напри.мер, такой хорошо известный фа1 т, что анодный ток, тгодведепный к циклически нагруженной детали в коррозионной среде, увеличивая в десятки раз общую коррозию детали, не меняет условного предела усталости не находит об яспешш тгзбирательная ориентированность микротрещин усталости и т. п. [c.108]

Существует много гипотез, стремящихся объяснить механизм коррозионной усталости, однако все они, давая иногда интересные и правильные объяснения отдельным явлениям, опровождающим коррозионную усталость, оказываются бессильными в объяснении других наблюдаемых явлений. [c.173]

Итак, нри коррозионной усталости всегда имеют место два процесса первичный — заключающийся в адсорбционном облегчении образования мпкротрещин под влиянием циклической нагрузки и вторичный — собственно коррозионный процесс (электрохимическая коррозия) внутри уже образовавшихся трещин, который способствует их дальнейшему росту. В связи с этим изложенный механизм коррозионной усталости, развитый в работах Г. В. Карпенко и его сотрудников, может быть назван адсорбционно-электрохимическим. [c.139]

В другой работе механизм коррозионной усталости был исследован путем электрохимических измерений. В гальваностатичес-ких экспериментах Пауль и Вейланд [15] обнаружили сдвиг потенциала во время усталостных испытаний образцов в водных электролитах. Этот сдвиг был большим в [c.288]

Хотя выше, упоминая работы Форсайта автор касается вопросов адсорбционного понин<ения прочности, однако в трактовке механизма коррозионной усталости полностью их игнорирует. Вместе с тем это влияние может быть значительным (см. например, Карпенко Г. В., Влияние активных жидких сред на выносливость стали. Киев, изд-во АН УССР, 1955, 191 с. Прим. ред.) [c.288]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...