Тормоза автомобильных прицепов

Автомобильный прицеп движется замедленно с ускорением 100 до остановки. При этом тормоз в одном из его колес не включается. Давление колеса на дорогу равно N. Коэффициент трения колеса с дорогой равен f. Дано г — радиус колеса, т — его масса, р — радиус инерции. Определить силу горизонтального давления 5 колеса на его ось. [c.307]

Ремонт прицепов. Одно- и двухосные тракторные и автомобильные прицепы имеют большинство общих и даже взаимозаменяемых с тракторами и автомобилями узлов и деталей, например колеса и тормоза, рессоры, рама, кузов, гидравлические шланги и цилиндры. Поэтому дефекты деталей этих узлов и приемы их устранения точно такие же, как при ремонте аналогичных деталей тракторов и автомобилей. [c.315]

Колёсные тормозы прицепов по конструктивной схеме и выполнению унифицируются в большинстве случаев с автомобильными тормозами. Привод тормозов прицепов и полуприцепов осуществляется от тормозной системы буксирующего автомобиля или тягача. Источник энергии для приведения в действие тормозов прицепа располагается на тягаче, за исключением инерционного тормоза, действующего при накате прицепа на затормаживаемый тягач. [c.179]

Ряд деталей осей прицепов—колёса, шины, тормозы, нормали, подшипники, сальники и уплотнения — унифицируется с соответствующими автомобильными деталями. [c.180]

Выпускается Челябинским машиностроительным заводом автомобильных и тракторных прицепов с 1971 г. Предназначен для перевозки негабаритных тяжеловесных неделимых грузов и транспортных средств по дорогам с твердым покрытием. Прицеп состоит из двух управляемых трехосных тележек со всеми управляемыми колесами и грузовой платформы. Для погрузки платформа может быть опущена при помощи гидросистемы в течение 2—5 мин, а тележки отсоединены от платформы. Прицеп снабжен оборудованием, обеспечивающим работу пневматических тормозов и электрооборудования прицепа. Кабина оператора установлена в задней части прицепа. [c.324]

Перед конструкторами автомобильных тормозов стоят главным образом следующие задачи. Распределение сил в тормозном механизме должно быть таким, чтобы тормозные силы автоматически приспосабливались к величинам реакций на колесах (имеется в виду усовершенствование распределения тормозных сил, а в прицепе — автоматическое регулирование тормозов в зависимости от нагрузки). [c.507]

Непосредственно на раме крана крепится привод 4 передвижения, состоящий из привода с двухскоростиой коробкой передач и системой дифференциалов. Ведущим мостом крана является задний мост. В средней части крана, между тележками, установлен поворотный круг для крепления опорно-поворотного круга 5. Устройство приварено к двум основным балкам. В нижней части рамы крепятся гидравлические цилиндры управления поворотом передней тележки, стояночным тормозом и тормозами колес. Тормозами оборудованы ступицы двенадцати колес из шестнадцати. Тормоза, установленные на колесах, колодочного типа. Для транспортировки крапа на прицепе в передней части рамы крепится дышло 10. Для накачивания шин и поддержания в них достаточного давления имеется специальный компрессор автомобильного типа. [c.254]

Малолитражные легковые автомобили семейства ВАЗ — продукция Волжского автомобильного завода — рассчитаны на эксплуатацию в различных климатических условиях при температуре окружающего воздуха от —40 до +50° С. Они могут работать и в условиях Крайнего Севера, и в средних широтах, и в странах с тропическим климатом при установке аккумуляторной батареи с соответствующей плотностью электролита. Прогрессивная конструкция двигателя с применением высококаче-сгзенных масел обеспечивает его надежный пуск при температуре окружающего воздуха до —25° С, а эффективная система отопления позволяет поддерживать температуру в салоне автомобиля не ниже +25 С. Автомобилем можно буксировать (при наличии специального буксирного устройства) прицеп с полной массой 300 кР, если прицеп без тормозов, и 600 кг, если он оборудован тормозами. [c.5]

При торможении накопленная во время движения кинетическая энергия превращается в работу трения в тормозных устройствах при выключенном главном сцеплении. Если же оно включено, то дополнительно тормозят машину моменты трения в механизмах трансмиссии и двигателе. На процесс торможения тракторных и автомобильных поездов влияет воздействие прицепа. Идеальный случай — это когда между прицепом и тягачом отсутствует сйла. Тогда замедление прицепа и тягача [c.422]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...