Тепловозы с воздушной передачей - Компрессоры воздушные

Пример. Определить основные размеры тепловоза с воздушной передачей мош,ностью 7V = 80 л. с. при v = = 60 км час давление воздуха 7 ати температура на выходе из компрессора == 200 " С поддерживается постоянной за счёт впрыска воды. Воздух подогревается отработавшими в двигателях газами до 320 С, По формуле (3) расход воздуха [c.619]

К тепловозам с газовой передачей должны быть отнесены также тепловозы с, так называемой воздушной передачей. Схема такого построенного тепловоза дана на фиг. 31. Двигатель 1 приводит в действие компрессор 2, сжимающий воздух до давления 7 ати. Охлаждение воздуха осуществлено путём [c.446]

Поршни воздушных цилиндров компрессоров на электровозах и моторвагонных поездах приводятся в движение специальными электродвигателями посредством зубчатой передачи, а на тепловозах — непосредственно от вала первичного двигателя локомотива. [c.837]

Фиг. I. Тепловоз с непосредственной передачей —главный двигатель 2-продувочные насосы двигателя 3— вспомогательный дизель-компрессор 4—пусковые воздушные резервуары 5--резер-вуары для воды, топлива и смазки б —выхлопной коллектор

Фиг. 31. Тепловозе воздушной передачей / главный двигатель 2-компрессор Л—подогреватель воздуха 4—распределительные золотники 5 —воздушные цилиндры тепловоза 5—кулисный механизм 7 —ведущее дышло З-спарникн 9—холодильники

Тепловозы с пневматической передачей характеризуются применением сжатого воздуха, газа или пара для работы в нижней машине, идентичной машине паровоза с её распределением и управлением. Сжатие ра бочего тела осуществляется в компрессоре приводимом в действие двигателем внутрен него сгорания, установленным на тепловозе Различают передачи разомкнутого и замкну того процессов. К первой относятся воздуш ные, паро-воздушные и газовые передачи К передаче с замкнутым процессом отно сится паровая передача. Рабочее тело — пар — после расширения в рабочих цилиндрах возвращается в компрессор, где опять сжимается до рабочего давления. [c.618]

Фиг. 27. Тепловоз с воздушной передачей Ман и Эсслинген 1 — двигатель 2 — компрессор 3 — подогреватель

Фиг. 101. Серийный тепловоз ТЭ-1 с электрической передачей / — дизель главный генератор 3—воздушный компрессор 4—вспомогательный генератор 5 — кабина машиниста 6—кабина приборов электроуправления 7—контроллер —кран машиниста воздушного тормоза 9 — кран вспомогательного тормоза / — аккумуляторная батарея 11 — турбовоздуходувка / —выхлопная труба дизеля 13—всасывающий коллектор дизеля 14 — колпаки над крышками дизеля /5 холодильник 16—вентилятор холодильника 17 — место для компенсационного бака водяного охлаждения 18 — верхние жалюзи 19 — гибкий привод вентиля-

Тепловоз с гидропередачей фирмы Краусс Маффей (ФРГ) имеет несимметричную конструкцию относительно средней поперечной плоскости. Две силовые установки (рис. 237), каждая из которых состоит из дизеля фирмы Майбах типа МД870 мощностью 2000 л. с. и гидравлической передачи типа Фойт, установлены дизелями внутрь, причем теплообменник передней силовой установки размещен между дизелями, а задней силовой установки— находится в заднем конце кузова. Вентиляторы теплообменников смонтированы в крыше кузова и снабжены гидростатическими приводами. Масло, циркулирующее в дизелях и гидропередачах, охлаждается в задних теплообменниках, установленных по концам кузова. Тормозные компрессоры, приводимые в действие от дизелей, а также воздушные резервуары размещены под шахтой переднего теплообменника. [c.357]

На тепловозах вентиляторы холодильников и тяговых электродвигателей, воздушные компрессоры и пр. имеют привод от вала двигателя, поэтому располагаемая мощность двигателя, т. е. подводимая к передаче , независимо от типа последней всегда меньше полезной мощности двигателя Учитывая потери в передаче , её к. п. д. Цперу можно написать выражение для моп ности тепловоза развиваемой на ободе колёс тепловоза [c.431]

Термин капитальный ремонт означает операции по ремонту и разборке тепловозов с электрической передачей, требующие больше времени, квалифицированной рабочей силы, оборудования и приспособлений, чем те, что обычно доступны в депо текущего ремонта. Ои включает полную разборку дизеля и восстаиовленпе его деталей, разборку тележек, главных генераторов, тяговых двигателей и таких деталей, как колеса и оси, воздушные компрессоры н т. д. [c.275]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...