Стержни Контрольные приспособления

Для проверки отклонения от соосности шеек ступенчатый вал укладывают базовыми шейками на призмы контрольного приспособления, а стержнем индикатора касаются поверхности контролируемой шейки. Поворачивая вал вокруг оси, определяют биение шейки по разности показаний индикатора. [c.176]

Во многих конструкциях контрольных приспособлений используется крепление индикатора за ушко на его задней крышке. Но этот способ крепления не дает возможности регулировать продольную установку измерительного стержня. Поэтому рекомендуется избегать крепления индикаторов за ушко в контрольных приспособлениях. [c.95]

В контрольных приспособлениях стержни измерительных устройств часто предохраняются от непосредственного соприкосновения с проверяемыми поверхностями деталей путем введения промежуточных элементов. Этим точные и сравнительно дорогие измерительные устройства предохраняются от повреждений и преждевременного износа. [c.226]

Сборка стержневых комплектов. После сушки стержни подвергаются отделке для получения нужных раз.меров и качества поверхности. Перед сборкой форм стержни обязательно подвергаются размерному контролю, осуществляемому в единичном и мелкосерийном производстве универсальным измерительным инструментом или простейшими шаблонами, а в массовом — шаблонами и более сложными контрольными приспособлениями. [c.33]

Приспособление встроено в линию рольганга, на котором производится сборка стержневого комплекта. Собранные стержни 1 на спутниках 2 вкатываются на ролики 3 секции рольганга 4, проходящей сквозь все контрольное приспособление. Стержни доводятся до откидного продольного упора 5, после чего два штока 6, получающие привод от пневматических цилиндров 7, надежно зажимают нижний стержень. Затем два других пневматических цилиндра 8 опускают два вертикально расположенных измерительных кронштейна 9, каждый из которых несет профильный шаблон— отверстие 10 и глубиномер 11. Шаблонами контролируется расположение цилиндров, глубиномерами — толщина стенок цилиндров. [c.91]

Толкатель клапана — одна из наиболее массовых деталей автомобильного производства. Учитывая это, конструкция описываемого контрольного приспособления механизирована. Шпиндель 7 вместе со стержнем 4 вращается от маленького электродвигателя через редуктор, ремень 8 и шкив 9. При этом измерительный наконечник 3, эксцентрично расположенный относительно оси шпинделя 7, описывает окружность на проверяемом торце шляпки толкателя, воспринимая его перекос. [c.124]

Друг)1ми элементами литейной оснастки являются опоки, стержневые ящики литниковых чаш и воронок, различные кондукторы для сборки стержней в блоки еще до установки их в нижнюю полуформу, всевозможные контрольные приспособления, плиты для сушки стержней н т. д. [c.289]

Положение контрольных плоскостей определяют на глаз или на ощупь. В некоторых случаях на стержне делают выступ в виде флажка (фиг. 110, а). При повороте стержня за рукоятку флажок должен пройти над нижней контрольной ступенькой и не выходить за пределы верхней. На фиг. 110, б показано приспособление для [c.105]

Если на обычной контрольной плите затруднительна проверка стержня, то для его установки делают специальное приспособление, представляющее собою ровную метал лическую плиту с монтированными на ней установочными базисными подкладками и упорами (см. фиг. 89). [c.47]

Ремонт начинают с разборки приспособления, причем узлы, которые не будут переделываться, разбирать не следует. Особенно тщательно надо разбирать детали, соединенные контрольными штифтами, так как их повреждение не позволит получить после сборки правильную установку детали. Сначала удаляют крепежные винты, затем осторожными ударами молотка по медному или латунному стержню выбивают штифты. Иногда штифты располагаются в местах, откуда их нельзя удалить описанным способом тогда в стык соединенных штифтами деталей заводят с двух сторон тонкие стальные клинья и осторожными ударами по ним снимают наружную деталь. [c.373]

Сборку начинают с установки нижней полуформы на заливочную площадку или тележку конвейера. Затем из полости полуформы сжатым воздухом выдувают смесь и пыль, попавшие при извлечении модели и ремонте полуформы. В чистую полость полуформы в определенной последовательности ставят стержни. Устойчивое положение стержней в форме обеспечивается знаками однако в ряде случаев используют специальные металлические подставки — жеребейки. Правильность установки стержней проверяют контрольными шаблонами или другими приспособлениями, которые входят в модельный комплект. [c.258]

Подготовка приспособления к капитальному ремонту заключается в составлении дефектной ведомости и по мере надобности технологического процесса на ремонтные работы (обычно это делают, если требуется выполнить значительное количество станочных операций). Далее слесарь разбирает приспособление, причем узлы, которые не подвергаются переделке, разбирать не следует. Особо тщательно следует разбирать детали, соединенные контрольными щтифтами, так как их повреждение не позволит получить после сборки правильную установку детали. При этом сначала удаляют крепежные винты, затем осторожными ударами молотка по медному или латунному стержню выбивают штифты. [c.163]

В условиях массового производства оказывается целесообразным применение специальных несложных приспособлений, резко повышающих производительность контроля стержней, форм и других технологических контрольных операций в условиях литейного и кузнечного производств. [c.88]

Приспособление для такой проверки может быть разработано по схеме, представленной на фиг. 232. Здесь контрольные валики-оправки имеют планки 1, располагаемые в радиальных прорезях шайб 2 м 3. Под действием на штифты планок скосов стержней 4, прижимаемых пружинами 5, планки имеют возможность отходить [c.199]

Приспособление состоит из закаленной балочки 3 с шарнирно скрепленным рычагом 1 и регулируемым измерительным стержнем 8, стойки 2 с индикатором и сменной шарнирной опоры 5 с контрольным валиком 6. Опору 5 можно установить под различными углами и на любом участке планки 3 вдоль ее паза. Положение опоры 5 фиксируют болтом 4. При проверке направляющих с контактами по нижней плоскости подбирают сменную опору с диаметром валика, обеспечивающим контакт примерно посередине высоты наклонной плоскости (рис. 12, а и в). Опору 9 регулируют вдоль ее паза и также закрепляют болтом (на рисунке не показан). На цилиндрической поверхности измерительного стержня имеется шкала, по которой определяют значение деления индикатора, зависящее от разности расстояний ап Ь (рнс. 12, а). При этом значение одного деления шкалы индикатора составляет 0,005— 0,015 мм, что необходимо учитывать при замерах. [c.37]

Приспособление состоит их закаленной балочки 3 с шарнирно скрепленным рычагом I и регулируемым измерительным стержнем 8, стойки 2 с индикатором и сменной шарнирной опоры 5 с контрольным валиком 6. Опору 5 можно установить под различными углами и на любом участке планки 3 вдоль ее паза. Положение опоры 5 фиксируют болтом 4. При проверке направляющих с контактами по нижней плоскости подбирают сменную опору с диаметром валика, обеспечивающим контакт примерно-посередине высоты наклонной плоскости (рис. 11, а и в). Опору 9 регулируют вдоль ее паза и также закрепляют болтом (на рисунке не показан). На цилиндрической поверхности измерительного стержня имеется [c.38]

Эталон для настройки приспособления (рис. 159, б) представляет собой тарелку 9 с ввернутым в нее стержнем 8. Высота контрольных выступов стержня для нижнего поршня с шатуном 750 0,02 мм, а для верхнего поршня с шатуном 650 0,02 мм. Для настройки тарелку эталона размещают в корпусе 4 приспособления. Передвижением хомута 2 ножку индикатора приводят в соприкосновение с контрольным выступом 6 или 7. При этом шкалу индикатора с цифрой О ставят против большой стрелки, а малую стрелку устанавливают с натягом 1—2 мм. В этом положении хомут 2 фиксируют на стойке 1. [c.202]

Арретирование измерительного стержня осуществляется устройством 16. Диаметр цилиндра 16С2Л служит для крепления датчика в соответствующем контрольном приспособлении. [c.112]

В контрольном приспособлении, где рычаг устанавливается на стержни / и 2 положение оправки 3 проверяется индикатором 4 или предельным шаоло-ном [c.543]

В последнее время большое внимание уделяется созданию универсальных контрольных приспособлений, представляющих собой набор независимых агрегатных узлов серийного производства. На рис. 5.39 приведено универсально-сборное контрольно-измерительное приспособление, предназначенное для межоперационного и okoi -чательного контроля размеров и взаимного расположения поверхностей деталей в условиях мелкосерийного и индивидуального производства. Приспособление собирается из комплекта быстросъемных взаимозаменяемых узлов и деталей. Основными элементами конструкции являются трубы 2 и валики 3, соединение которых производится с помощью шарнирных узлов 1. В приспособлении использованы плита 6 с Т-образными пазами и стойка 5, которые входят в комплект универсально-сборных слесарных приспособлений. Измеряемая деталь устанавливается в центрах или базирующих призмах. Измерительные головкн 4, расположенные в кронштейнах на валиках 3, позволяют производить измерения диаметров валов в трех сечениях. С помощью головок, измерительные стержни которых упираются в кронштейн соседнего валика, производят измерение несоосностн соответствующих цилиндрических поверхностей вала. [c.186]

Миниметры (ОСТ НКМ 20102) Перемещение измерительного стержня для узкошкальных миниметров 0,2 0,1 0,04 0,02 для широкошкальных миниметров 0,6 0,3 0,12 0,06 Для проверки точных деталей. Применяются в качестве измерительных устройств в контрольных приспособлениях [c.478]

Шаблоны и приспособления для контроля стержней. Шаблоны для контроля стержней изготовляются из листовой стали толщиной 2—5 мм (фиг. 89). При установлении у стержней мест контрольных промеров следует исходить из установочных баз и мест контрольных промеров для отливки. Шаблоны для стержней точных отливок рекомендуется делать поедельными (один по нижнему пределу, другой—по верхнему). Величина допуска на приёмку стержней определяется в каждом отдельном случае в зависимости от степени точности отливки. Обычно величина допуска на стержень не должна быть больше 800/о допуска на отливку в месте промера. Для проверки какого-либо одного размера Стержня удобно делать шаблоны в виде предельных калибров. [c.47]

Затем все приспособление снимают с направляющих, устаназ- ливают на контрольной плите, подводя измерительные стержни обоих индикаторов к плоскости контрольной плиты с небольшим натягом пружин, а шкалы индикаторов устанавливают в нулевое положение. [c.77]

Универсально-сборочные контрольно-измерительные приспособления собирают из отдельных элементов, которые входят в комплект УСКИП. В комплект входят стержни и валики, элементы крепления стержней, базовые опоры (скольжения или качения), элементы крепления измерительных средств и др. Из комплекста деталей УСКИП [c.28]

Из комплекта деталей УСКИП можно собирать приспособления размерами от 300x250x250 до 3500x3000x1500 мм. Точность замеров так же, как и УСП, определяется точностью применяемых измерительных и поверочных средств и находится в пределах 5— 30 мкм. Время, необходимое на сборку и настройку одного приспособления, составляет два часа. Приспособление состоит из основания, на котором монтируют базовые опоры скольжения или качения, и устройства для установки и крепления контрольно-измерительных средств. Несущую часть (основание) собирают из пустотелых стержней диаметром 20—30 мм. Последние используют в качестве связующих частей, повышающих жесткость конструкции. Стержни соединяют и закрепляют в сборочной единице с помощью тройников, крестовин (см. рис. 2.8) и шарнирных устройств. [c.30]

При изготовлении деталей для ремонта универсально-сборные приспособления занимают промежуточное положение между специальными приспособлениями и универсальными. Специальные приспособления требуют значительного времени на проектирование и изготовление. Стоимость их переносится целиком на стоимость изготовления деталей, для которых они создаются. Универсальные приспособления не требуют подготовки, но номенклатура их обычно невелика. Эти приспособления обходятся довольно дорого (они бывают сЛожными), но стоимость их окупается вследствие длительного использования для обработки различных деталей. Универсально-сборные приспособления, скомпонованные из стандартных деталей, в нужную комбинацию собираются быстро и используются для обработки одной дегали или небольшой партии деталей. Стоимость комплекта УСП распределяется на большое число изготовленных деталей, так как одни и те же детали УСП многократно используются в различных компоновках приспособлений. Расходы на сборку конкретного приспособления невелики. УСП могут быть использованы для многих целей, в том числе как сверлильные приспособления (для обработки деталей с отверстиями, расположенными в одной плоскости для обработки деталей, имеющих форму стержней, оси отверстий которых перпендикулярны или наклонены к осям стержней для обработки деталей, у которых отверстия сверлятся с двух сторон для сверления отверстий в крупногабаритных и тяжелых деталях и т. д.) как шлифовальные приспособления (установочные на плоскошлифовальных станках) фрезерные (установочные),, для обтачивания и растачивания, сварочные (для фиксации при прихйате), контрольные. [c.46]

При использовании данного метода в процессе затяжки гаек измеряют удлинение болта с помощью микрометров или индикаторов. Для этой цели в конструкции должны быть предусмотрены измерительные базы или возможность крепления измерительных приборов. Конструктивные и технологические трудности, юзникающие при использовании этого метода, привели к разработке приемов и способов контроля, основанных на измерении деформации стержня болта (шпильки), применении полых болтов и различных мерных элементов (тарированных шайб) и др. На рис. 5, г представлена конструкция болта (шпильки), имеющего по оси отверстие, соответствующее длине деформируемой части. В это отверстие устанавливают приспособление, состоящее из специальной цанги с индикатором и контрольного стержня. При этом способе силу затяжки оценивают как в процессе сборки, так и во время эксплуатации, а его точность составляет 8%. На этом же принципе основан контроль с помощью специальных мерных шайб, устанавливаемых между двумя обычными шайбами (рис. 5, б). Гайку затягивают до тех пор, пока зазор не будет полностью устранен и контрольное кольцо не окажется зажатым. [c.482]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...