Автомат Педаль и рычаги

Автомат выключения 8 — 655 —Педаль и рычаги управления 8 — 656 Распределительный золотник с двумя ступенями давления [c.163]

Фиг. 11. Педаль и рычаги управления к автомату выключения муфты с поворотной шпонкой.

Переключение передач осуществляется включением сцеплений 1 и 3 (рис. 86) н ленточных тормозов 4 к 7 путем нагнетания масла под соответствующие поршни при этом поршни цилиндров тормозов своими штоками нажимают на рычаги 5 и 8, которые стягивают тормозные ленты. Поскольку передачи переключаются при помощи фрикционных элементов, переключения можно производить под нагрузкой, не уменьшая нажатия на педаль управления дросселем. Масло под поршни сцеплений и в цилиндры тормозов подается через автомат 18 переключения передач. [c.154]

Для выключения муфты нужно разомкнуть цепь соленоида 1 или отпустить педаль включения, тогда под действием пружин 14 ползушка И рычаг 9 снова поднимутся в исходное положение, а следовательно, упор 3 будет подведен под хвост поворотной шпонки муфты и произойдет ее выключение. В том случае, если по какой-либо причине кнопки включения или педаль пресса не были отпущены и тяга 5 удерживается в нижнем положении, автомат все же выключит пресс в конце хода ползуна. [c.113]

При режиме автоматических ходов тяга 5 своим ушком надета на палец 10 ползушки 11, в результате этого рычаг 9 отключен и в работе автомата не участвует. При этом включение муфты пресса будет иметь место до тех пор, пока нажаты кнопки управления или педаль. [c.113]

Для включения генератора в работу запускают и прогревают двигатель автомобиля до температуры охлаждающей жидкости, при которой можно нагружать двигатель согласно инструкции (выключатели электроприемников и силовой автомат отключены). Устанавливают минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя, ставят рычаг раздаточной коробки в нейтральное положение, выжимают педаль сцепления, включают четвертую передачу и коробку отбора мощности. При этом будут включены привод генератора, блокировочное устройство и регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя. Плавно отпускают педаль сцепления, одновременно вытягивая кнопку ручного управления дроссельной заслонкой карбюратора до положения I (40 мм), после чего частота вращения коленчатого вала двигателя и ротора генератора должна быть постоянной. Устанавливают номинальное напряжение 230 В, при этом частота должна быть в пределах (52 1) Гц, Требуемое значение частоты корректируют регулировкой механизмов регулятора частоты вращения при работе генератора без нагрузки. Напряжение и частоту контролируют по приборам ЩУ генератором. При появлении нестабильности частоты кнопку ручного управления дроссельной заслонкой переводят в положение II . Затем проверяют исправность прибора контроля изоляции Ф419, ставят переключатель Генератор—Внещняя сеть в положение Генератор , включают силовой автомат щита с автоматической защитой, проверяют по прибору Ф419 сопротивление изоляции токоведущих частей, проверяют работу защитного отключающего устройства (ЗОУ), нажимая на кнопку Проверка автомата . При исправной аппаратуре автоматического отключения силовой автомат должен отключиться. Включают силовой автомат, ставя рукоятку автомата в положение Отключено , а затем в положение Включено . [c.231]

Работа на механизме сводится к следующему нажав на кнопку пуск автоматического выключателя, подают электропитание на электросхему механизма. Оба рабочих вала при этом начнут вра-щаться верхний — по часовой стрелке, нижний — против часовой, или наоборот, в зависимости от заданных условий работы механизма. Включение механизма в работу производится нажатием на любую из двух пневмопедалей. При этом сжатый воздух от сети через муфтовый вентиль 29, влагоотделитель 30, регулятор давления 31 и маслораспылитель 32 проходит через нажатую педаль 14 и поступает в полость пневмоцилиндра 13. При включении электродвигателя валы 5 и S начнут вращаться и приводить во вращение рабочий инструмент на верхнем и нижнем валах. При освобождении педали сжатый воздух подается в другую полость пневмоцилиндра, и верхний вал начинает подниматься. Сработает рычаг 18, и конечный выключатель 19 отключит магнитный пускатель, а следовательно, и электродвигатель. Вращение валов прекратится. При нажатии на педаль без включения кнопки пуск произойдет только опускание верхнего вала (без его вращения). Выключается механизм нажатием на кнопку стоп автомата выключателя. На правом и левом хоботах имеются лампы местного освещения 33. [c.219]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...