Зажимы Зажимы автоматике

ЛИЯ ПО длине захватной части образца. Внутренний зажим выполняют в виде конуса (угол конусности 7—10°). заполненного материалом, не образующим контактной коррозии на образце. В качестве заполнителя применяют текстолит, эбонит, твердую древесину (бук. березу). Нагрузка на образцы создается при освобожденных монтажных штангах. После установления стационарного циклического режима испытания на монтажных штангах устанавливается зазор, необходимый для осуществления рабочего хода. При разрушении одного из образцов зазор выбирается, и нагрузка, приходившаяся на разрушенный образец, передается на штанги. Время, необходимое для выбора зазора, вполне достаточно для срабатывания автоматики, выключающей установку. Разрушенный об- [c.88]

Но это вовсе не означает, что автоматизация есть абсолютное благо, что любая конкретная работа по автоматизации является шагом вперед в развитии производства. Известно немало случаев, когда внедрение новой, автоматизированной техники, оснащенной всеми современными техническими средствами автоматики, не приводит к повышению производительности труда. Следовательно, процессу автоматизации, как и всякому процессу развития, свойственны противоречия, незнание или игнорирование которых может привести лишь к нерациональным затратам сил, средств и времени. В качестве иллюстрации рассмотрим следующий пример. При обслуживании неавтоматизированных машин рабочий осуществляет вручную управление последовательностью обработки и выполняет все вспомогательные операции (установку и съем заготовок, зажим и разжим их в шпинделе, подвод и отвод инструментов, контроль размеров обрабатываемых изделий, а также передачу заготовок от станка к станку, уборку стружки, переключение режимов обработки и т. д.). Естественно, что в условиях неавтоматизированного производства рабочий обслуживает один станок. Предположим, что имеется участок из ста станков, которые обслуживают 100 рабочих. [c.58]

При помощи аэрофильтра электролит непрерывно циркулирует через датчик и ванну покрытия. Скорость циркуляции составляет около 200 мл/мин. Если pH электролита выще установленной предельной величины, то связанный с кареткой указатель pH замыкает контакт, установленный на шкале рН-метра, и через реле включает соленоид, открывающий на определенный промежуток времени зажим на отводной каучуковой трубке бачка с кислотой. Вследствие подкисления электролита pH раствора уменьшается, стрела рН-метра отходит от контакта и размыкает цепь регулирующей автоматики. Если же ввиду недостаточного количества добавленной кислоты контакт не нарушается, то через определенный промежуток времени (1,5 мин.) таким же путем повторно добавляется кислота в ванну, и так до тех пор, пока нарушится контакт. [c.249]

Для повышения производительности закалочных станков зажим и разжим индукторов, включение и выключение читающего высокочастотного генератора, а такисе подача охлаждающей жидкости (обычно во-р о ды) осуществляются автоматически, при помощи вспомогательных устройств. Например, применение автоматики и двух высокочастотных трансформаторов Г, и 7"2 (фиг. 24) позволяет значительно сократить цикл обработки шести шатунных шеек коленчатого вала. [c.174]

По сигналам от устройства ЧПУ логический автомат подает команды на включение и выключение охлаждения, зажим-разжим инструмента, смену инструмента и др. На станке имеется ряд реле, контактов, переключателей, от которых поступают сигналы в устройство управления автоматикой - осведомительные сигналы о совершении действий (зажим, разжим, смека, давление и др.). Дальнейшая работа станка осуществляется по результатам обработки полученной информации. [c.421]

Цепи трогания тепловозов и дизель-поездов. Для трогания тепловоза с места включается кнопка Управление гидропередачей (см. рис. 167) и переводится рукоятка контроллера в 1-ю позицию. Предварительно убеждаются по сигнальным лампам о включении реверс-режима в выбранном направлении движения и положении переключателя ПкА. Нормальное положение его— Автоматика . Цепь трогания тепловоза собирается на питание электрогидравлического вентиля первого гидротрансформатора ВС1 от кнопки Управление общее /СУ предохранитель П, замыкающий контакт реле РД, контакт контроллера КМ, размыкающий контакт реле РПрС, кнопка Управление гидропередачей КГ, контакт ПкА, зажим 8/2, катушка вентиля ВС/. [c.215]

Наладка механизмов. Силовые головки налаживают по технологическим и наладочным картам и по циклограммам. В наладку силовой головки входит настройка чисел оборотов шпинделя, настройка рабочих подач, быстрый отвод и подвод, проверка налаженного цикла. При наладке верхнего и нижнего гидротранспортеров устанавливают жесткие упоры электро-, пневмо- и гидропереключатели. От размещения упоров зависит величина шага. Кроме того, необходимо отрегулировать давление в цилиндрах. При включении транспортер должен работать плавно без ударов, время срабатывания механизмов не должно превышать времени, указанного в циклограмме. Для наладки длины хода стола, подъема и опускания необходимо регулировать ограничительные гайки на штангах стола и установить упоры управления столами. Для осуществления наладки стола фиксации и зажима спутников необходимо настроить упоры стола, отрегулировать усилие гидро- и пневмоцилиндров зажима, произвести регулирование тормоза и наладку упоров электроблокировки. Время, отведенное по циклограмме на фиксацию и зажим стола, должно быть идентично действительно затраченному на эти процессы времени. Наладка системы подачи смазочно-охлаждающей жидкости сводится к тому, чтобы количество ее истечения и угол подачи соответствовал эксплуатационным требованиям. В системе управления автоматической линией наладке подлежат наладочные пульты, главный пульт, пульт сигнализации неисправностей, проверка аварийных кнопок и средств автоматики. После наладки всех агрегатов автоматической линии проверяют работу силовых головок, определяют число оборотов шпинделя с помощью тахометра, рабочей подачи, ускоренного отвода и подвода, а также продолжительности рабочего цикла. Кроме того, осуществляется проверка работы гидротранспортера (шаг хода транспортера и время хода транспортера вперед). Нельзя допускать, чтобы смазочно-охлаждающая жидкость попадала на электрооборудование автоматической линии. [c.365]

Вспомогательный замыкающий контакт КДК (1185, 1077) устанавливает контактор КДК на самопитание, а главный контакт КДК собирает цепь питания электродвигателя К зажим Я1 стартера СГ, кабель 976, АМК, кабель 962, замыкающий контакт КДК, кабели 963, 1022, пусковой резистор СПК, кабели 1021, 968, электродвигатель К, кабель 970, зажим 25/1, кабель 953, рубильник ВБ, кабель 951, — , АБ. Одновременно с этим через размыкающий контакт контактора управления двигателем компрессора КУДК (1023, 1004) подается питание на катушку вентиля разгрузки ВР. Клапан ВР перепускает воздух из воздухопровода автоматики в разгрузочное устройство компрессора, которое соединяет его напорную магистраль с атмосферой. Начинается пуск компрессора в режиме холостого хода через резистор СПК при пониженном напряжении, что ограничивает пусковой ток. Кроме того, вспомогательный размыкающий контакт КДК (1050, 1058) отключает реле РВ1, размыкающий контакт которого с выдержкой времени 1,5 с подает питание на катушку КУДК зажим 24/I, А5, провода 2800, 1173, 1185, замыкающий контакт КДК, провода 1054, 1047, размыкающий контакт РВ1, провода 1288, 1055, катушка КУДК, провод 1198, минусовый зажим 25/18. [c.270]

Защитная автоматика в горелке представлена в виде электромагнитного клапана. Термопара клапана укрепляется в непо средственной близости от головки горелки,. поэтому увеличение или уменьшение размера факелов не отряжаются на возникающей в термопаре электродвижущей силе. Запальника горелка не имеет, и розжиг ес производится заж.женпым факелом после нажатия кнопки электромагнитного клапана. Для наблюдения за процессом горения в щитке горелки имеется смотровое окно. Щиток горелки крепится к кладке печи с помощью специальной рамки, имеющей четыре анкерных болта. [c.169]

При нажатии кнопки ПДЗ собираются цепи автоматики пуска крайней ведомой секции по цепи плюс ведущей секции, зажим 11/3, автомат А13 Управление , контакт БУ, контакт реверсивного механизма контроллера КМ в положении Вперед или Назад , контакт контроллера машиниста, замкнутый на нулевой позиции, кнопка ПДЗ, провод 35, междутепловозное соединение, транзитные провода средней секции 152, 349, 24 (или 36, 97, 153), междутепловозное соединение, провод 23 и далее на катушку реле PW6 по цепи, описанной для ведущей секции. [c.174]

Жалюзи правые открываются при достижении температуры воды дизеля 75 °С. Срабатывает датчик реле РТ2 и получает питание вентиль правых жалюзи по цепи плюс после автомата-предохранителя ВкАП, провод 335.1, зажим переключателя ПкУВЖ, замкнутый в положении Автоматика , провод 385.1, разъем .35, провод 385.2, зажим К.385, провод [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...