Жуковский, Николай Егорович

Жуковский Николай Егорович (1847— 1921), проф., чл.-корр. АН СССР 16, 113, 345 [c.448]

Жуковский Николай Егорович, 1847—1921, [c.922]

Жуковский Николай Егорович, 1847 — 1921 4S, 283—289 Журавский Дмитрий Иванович, [c.490]

Жуковский Николай Егорович (1847-1921) русский ученый, основоположник гидроаэродинамики. Преподавал теоретическую механику в МГУ. Правило Жуковского для общего случая см. с. 204 [c.197]

Жуковский, Николай Егорович (17.1.1847-17.3.1921) — русский механик, математик, инженер, по выражению В. И. Ленина — отец русской авиации . В своей магистерской диссертации (1885 г.) заложил основы теории движения твердого тела с полостями, полностью заполненными идеальной несжимаемой жидкостью. Для многосвязных полостей отметил эквивалентность полученной формы уравнений с движением твердого тела с маховиком — гиростатом, ввел соответствующие динамические характеристики и провел их вычисления для полостей различной формы. Указал случай интегрируемости свободного гиростата, явное решение для которого было получено В. Вольтерра при помощи эллиптических функций (1899). [c.22]

Жуковский Николай Егорович [c.325]

Блестящих результатов в самых различных отделах механики достиг гениальный ученый Николай Егорович Жуковский (1847— 1921) — основоположник авиационных наук экспериментальной аэродинамики, динамики самолета, расчета самолета на прочность и т. п. Его работы обогатили теоретическую механику и очень многие разделы техники. Движение маятника, теория волчка, экспериментальное определение моментов инерции, вычисление планетных орбит, теория кометных хвостов, теория подпочвенных вод, теория дифференциальных уравнений, истечение жидкостей, [c.12]

Л. с. л е й б е н. 3 о н, Николай Егорович Жуковский, Изд-во АН СССР, 1947, стр. 161—165. [c.23]

Николай Егорович Жуковский (1847—1921 гг.) — великий русский ученый — механик. С 1879 г. — профессор Московского высшего технического училища, а с 1886 г. — профессор Московского университета с 1894 г. — член корреспондент Петербургской академии наук. Н. Е. Жуковский выполнил ряд фундаментальных исследований по разнообразным разделам механики жидкости и газа. Им впервые выведены дифференциальные уравнения гидравлического удара в трубах с учетом упругости жидкости и стенок трубы, а такн<е получены их общие решения. Использование этих решений позволило разрешить ряд практических задач, связанных с гидроударом в водопроводных трубах. [c.215]

В 1883 г. Николай Павлович Петров (1836—1920 гг.) разработал гидродинамическую теорию смазки. Мировую известность получила работа гениального русского ученого Николая Егоровича Жуковского (1847—1921 гг.) О гидравлическом ударе в водопроводных трубах (1899 г.). [c.4]

Николай Егорович Жуковский (1847—1921), автор многих работ по теоретической и прикладной механике, теории автоматического регулирования, динамике самолетов и теории механизмов. [c.63]

Особое место в их ряду занимало Авиационное расчетно-испытательное бюро, учрежденное при Московском высшем техническом училище по настоянию Николая Егоровича Жуковского (1847—1921) — основоположника современной гидро- и аэродинамики, члена-корреспондента Петербургской академии наук, автора классического исследования О присоединенных вихрях , впервые объяснившего причину возникновения подъемной силы крыла самолета. В этом бюро, объединившем большую группу молодых ученых и инженеров, были впервые разработаны рациональные методы аэродинамического и прочностного расчета самолетов предложена методика подбора и проектирования воздушных винтов и выполнены поверочные расчеты самолетов, закупавшихся за границей и в русских вариантах строившихся на отечественных заводах. Но и оно не имело ни сколько-нибудь достаточной финансовой поддержки, ни необходимой экспериментальной базы. [c.330]

Николай Егорович Жуковский [c.270]

Николай Егорович Жуковский (1847—1921 гг.) [c.285]

Дальнейшее развитие классическая механика получила в трудах Жозефа Луи Лагранжа (1736—1813), Леонарда Эйлера (1707—1783), Николая Егоровича Жуковского (1847—1921), Алексея Николаевича Крылова (1863— 1945) и многих других ученых и инженеров. [c.10]

Николай Егорович Жуковский (1847—1921), знаменитый основоположник теоретической аэродинамики, подал мысль ) рас- [c.366]

Николай Егорович Жуковский (1847—1921)—русский ученый, автор многочисленных работ по аэродинамике, гидродинамике, гидравлике, астрономии и математике. [c.305]

Второй раздел книги посвящен анализу трудной и важной научно-педагогической проблемы — к а к нужно преподавать теоретическую механику. Центральное место (главы 1 и 2) в этом разделе отведено рассмотрению педагогических воззрений и опыта преподавания механики профессоров Московского университета Николая Егоровича Жуковского и Андрея Петровича Минакова. Автор этой книги является горячим сторонником педагогической системы Минакова. Мы уверены, что методические открытия и советы Минакова являются крупнейшим достижением педагогической мысли XX столетия. [c.5]

Николай Егорович старался выбирать такие задачи, чтобы математический анализ был возможно прост и на первый план выступала механическая суть ,— пишет академик Л. С. Лейбензон — ученик Жуковского. [c.129]

Разделяя известное высказывание И. Ньютона о том, что в механике примеры учат не меньше, чем правила , Жуковский вел ежегодно практические занятия со студентами и сам принимал зачеты, требуя, чтобы в специальных тетрадях были представлены подробные решения методически тщательно подобранных задач. Николай Егорович считал, что лектор должен обязательно руководить практическими занятиями по механике, чтобы иметь возможность проверить усвоение студентами предмета и обеспечить опытное руководство на начальной стадии обучения. [c.129]

Следует отметить, что Николай Егорович отрицательно относился к многочисленным попыткам модифицировать основные законы динамики, данные Ньютоном. Он согласен с Томсоном и Тэтом, что всякая такая попытка оканчивалась полной неудачей , и в своей речи Ньютон — основатель теоретической механики весьма критически излагает модные в те годы трактовки основных законов механического движения в работах Э. Маха. В наши дни мы можем встретить утверждения, что первый закон движения (закон инерции) излишен и полностью содержится во втором законе Ньютона. Жуковский пишет Что касается закона инерции, то его следует ставить отдельно для того, чтобы указать, что причина изменения количества движения не заключается в самой материальной точке . Та же мысль высказывалась неоднократно и на лекциях по механике. Этот закон (первый закон Ньютона) вытекает из того положения, что источник всякого изменения движения находится всегда вне тела и что причина какого-либо движения не должна быть заключена внутри этого тела . [c.130]

В своей книге Николай Егорович, тщательно анализируя опытный материал, подводит читателя к правильным теоретическим обобщениям. Мы укажем основные экспериментальные исследования, тщательно и всесторонне рассмотренные Жуковским в его книге опыты над прямым ударом потока воздуха исследование сопротивления шара изучение сопротивления моделей получение аэродинамических спектров [c.134]

Я вспоминаю бесконечные дискуссии, которые мы вели по поводу этого парадокса. Нередко принимал участие в этих дискуссиях и сам Николай Егорович, когда заходил в аэродинамическую лабораторию кружка. Я. Е. Жуковский спорил с нами как совершенно равный, не давя нас своим научным авторитетом . (Из воспоминаний Г. X. Сабинина.) [c.136]

Этим я хочу сказать, как он ценился нашим незабвенным учителем Николаем Егоровичем Жуковским. [c.241]

В 1906 году в своей работе О присоединенных вихрях Николай Егорович Жуковский вывел знаменитую теорему о связи подъемной силы с циркуляцией воздуха. Из этой теоремы родилась вся аэродинамика. Одной этой научной работы Жуковского хватило бы для того, чтобы имя его было вписано золотыми буквами в книгу знания. Но он написал еще 220 работ, каждая из которых принесла бы любому ученому почет и признание. [c.260]

Николай Егорович показал, что теоретически в идеальной жидкости может существовать подъемная сила, и эта подъемная сила имеет величину, которая и определяется теоремой Жуковского. Тут даже пет вихревой теории. Николай Егорович дал для идеальной жидкости решение (при допущении) наличия так называемой циркуляции вокруг крыла. Эта теорема и до настоящего времени является теоремой, которая во всех работах гидродинамики служит основной работой. [c.268]

Так разрешился парадокс Эйлера. Ведь парадоксом называется явление, при котором мы видим, что если я пускаю змей, то оп имеет подъемную силу, а <по теории> оп ее пе имеет. Николай Егорович разрешил этот парадокс тем, что показал, что движущееся крыло может иметь подъемную силу при наличии циркуляции вокруг крыла. Если же нет подъемной силы, то нет и циркуляции. Так что знаменитая теорема Жуковского говорит, что подъемная сила равняется произведению циркуляции на скорость потока жидкости. [c.268]

Мы едем в деревню во Владимирскую губернию к Н.Е. Жуковскому. Сам Николай Егорович, я, Стечкин, Ветчинкин. У нас до сих пор сохранилась эта деревня. В ней было имение матери Н.Е. Жуковского. Маленькое именьице, пользы оно не давало, только примерно 2 тыс. в год в него вкладывали мой отец и дядя. Летом мы там отдыхали. И вот, в деревне мы занимались изобретательством бомб. Первоначально обсуждали, как надо делать, потом пробовали поджечь солому на поле. Эти зажигательные [c.276]

Жуковский Николай Егорович (1847—1921 гг.) — основоположник аэродинам>1ки труды по МЖГ, математике, астрономии, теории регулирования. Члсн-коррсспондснт Петербургской академии наук (е 1894 г). Основатель и первый руководитель ЦАГИ е 1918 г. [c.85]

Блестящих результатов в самых различных отделах механики достиг гениальный ученый Николай Егорович Жуковский (1847—1921), основоположник авиационных наук экспериментальной аэродинамики, динамики самолета (устойчивость и управляемость), расчета самолета на прочность и т. д. Его работы обогатили теоретическую механику и очень многие разделы техники. Движение маятника теория волчка экспериментальное определение моментов инерции вычисление пла нетных орбит, теория кометных хвостов теория подпочвенных вод теория дифференциальных уравнений истечение жидкостей сколь жение ремня на шкивах качание морских судов на волнах океана движение полюсов Земли упругая ось турбины Лаваля ветряные мельницы механизм плоских рассевов, применяемых в мукомольном деле движение твердого тела, имеющего полости, наполненные жидкостью гидравлический таран трение между шипом и подшипником прочность велосипедного колеса колебания паровоза на рессорах строительная механика динамика автомобиля — все интересовало профессора Жуковского и находило блестящее разрешение в его работах. Колоссальная научная эрудиция, совершенство и виртуозность во владении математическими методами, умение пренебречь несущественным и выделить главное, исключительная быстрота в ре-щении конкретных задач и необычайная отзывчивость к людям, к их интересам — все это сделало Николая Егоровича тем центром, вокруг которого в течение 50 лет группировались русские инженеры. Разрешая различные теоретические вопросы механики, Жуковский являлся в то же время непревзойденным в деле применения теоретической механики к решению самых различных инженерных проблем. [c.16]

Выдающийся вклад в механику внес Николай Егорович Жуковский. Общеизвестны работы Жуковского по аэромеханике. Недаром В. И. Ленин назвал Н. Е. Жуковского отцом русской авиации. Но около четверти его трудов содержит решения ряда вопросов теоретической механики. Исследования Н. Е. Жуковского отно- [c.22]

Николай Егорович Жуковский родился в 1847 г. в д. Орехово Владимирской губ., умер в 1921 г. в Москве. Окончил Московский университет в 1868 г. в 1876 г. защитил магистерскую диссертацию, а в 1882 г. — докторскую лиссертайию на тему . О прочности движения. С 1886 г. Н. Е. Жуковский— профессор Московского университета и с 1887 г. — профессор Московского высшего технического училища. В 1894 г. Н. Е. Жуковскии был избран членом-корреспондентом Академии наук, а в 1900 г. был выдвинут кандидатом в действительные члены, но снял свою кандидатуру, не желая переезжать в Петербург. [c.55]

Исследования в данной области проводятся главным образом в Центральном аэродинамическом институте им. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) и Военно-воздушной академии им. Н. Е. Жуковского (ВВИЛ). На протяжении нескольких десятилетий, с начала 1959 г., неформальным органом, объединившим эти и другие коллективы, работающие в указанной области, был и остается научный семинар Вихревая компьютерная механика жидкостей и газов и ее приложгния" при Научно-ме-мориальном музее Н. Е. Жуковского. Таким образом, идеи, традиции и имя Николая Егоровича объединяют его последователей, а кризисное состояние отечественной науки и авиации вызывает повышенное чувство ответственности за сохранение и развитие его славных традиций. [c.14]

Николай Егорович Жуковский вел преподавание в высшей школе нашей страны (Московский университет и Московское высшее техническое училиш,е) в течение 50 лет. Созданные им учебники, учебные пособия и монографии являются золотым фондом русской научно-учебной литературы. Жуковским были написаны [c.126]

Жуковский смело дает в своей книге место работам своих учеников. В теоретических основах воздухоплавания изложены результаты опытов и теоретических построений учеников Николая Егоровича, тогда студентов — Сабинина, Юрьева, Соколова, Морошкина, Лукьянова и др. [c.135]

Я сторонник педагогической системы А. П. Минакова и с 1963 г. старательно пропагандирую эту систему перед различными аудиториями. Многим хорошо известно, что Андрей Петрович требовал сосуществования в педагоге высшей школы следующей пятерицы ученого, философа, артиста, воспитателя и Человека. В свое время (30—40-е годы) автор этой книги неоднократно обсуждал с А. П. Ми-наковым каждую из коллизий педагог-ученый , педагог-философ . .. педагог-Человек . Наибольшие возражения с моей стороны вызывало требование педагог-артист . Наши дискуссии не привели к выработке единой точки зрения, и мне хочется привести некоторые соображения о том, что требование быть артистом является, быть может, желательным, но необязательным. В самом деле, вспомним, как читал различные отделы механики Н. Е. Жуковский. Вот факты импозантная могучая фигура и тонкий (плачущий, как пишет Андрей Белый) дискантовый голос, потрясающая рассеянность, неорганизованное записывание формул на доске (иногда с ошибками) и многое другое, совершенно антиартистичное. Но студенчество (и Московского университета, и Московского высшего технического училища) очень любило лекции Николая Егоровича. За что Я думаю, за его преданность науке, одержимость научным поиском, за его искреннее стремление передать знания молодой аудитории. Жуковский, читающий лекцию, был плохой артист, но ясно видимый студенчеству творец нового, а этого было достаточно для успеха дела . [c.210]

Теория тарана была разработана, но теория тарана была известна. Перечислить все работы Николая Егоровича просто трудно. Шайба, к несчастью, не опубликована. У меня имеется личное письмо Жуковского. Когда возник вопрос о геометрии косой шайбы, мы обратились к Николаю Егоровичу Жуковскому с тем, что возникает вопрос о том, как устанавливать, как правильно сконструировать косую шайбу для применения ее в двигателе. По-видимому, задумавшись над этим вопросом, Николай Егорович прислал мне письмо, а потом мы с Алксандром Александровичем рассмотрели статью, написанную им, в которой он дает геометрию косой шайбы. Из этой геометрии косой шайбы выяснилось, что когда вы делаете мотор, то для двух цилиндров можно делать обыкновенный цилиндр, а для остальных можно делать цилиндр с двумя степенями свободы. Мы должны были воспользоваться данными Николая Егоровича относительно кинематики косой шайбы. Если вы закрепили два поршня, то двум другим поршням нужно дать полную свободу, так как там получается такая восьмерочка... [c.270]

Б.С. Конечно Поэтому он был всегда окружен молодыми людьми. ЦАГИ составлялся около Николая Егоровича. КОМПАС возглавлял Николай Егорович. Курсы авиации, впоследствии — Академия воздушного флота, возглавлялись Николаем Егоровичем. Лаборатория и авиационное отделение МВТУ возглавлялись Николаем Егоровичем. Выделился Ломоносовский институт, который в настояп ее времи является МАИ. Значит, МАИ, ВВА и ЦАГИ являются непосредственным детип ем Николая Егоровича Жуковского и его учеников. [c.272]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...