Подшипники Шероховатость посадочных

Шероховатость посадочных поверхностей в местах установки подшипника на валу и в корпусе должна соответствовать по ГОСТ 2789—7.3 Ra = = 0,8...1,6 мкм. Такую шероховатость целесообразно получать шлифованием. Для выхода шлифовальных кругов выполняют канавку но рис. 7.53, а -при шлифовании поверхности вала по рис. 7.53, б — при шлифовании отверстия в корпусе. Размеры канавок (мм) приведены в табл. 7.6. [c.116]

Шероховатость посадочных мест под подшипники 69 Подшипники качения роликовые двухрядные с закрепительными втулками — Размеры [c.558]

Шероховатость посадочных поверхностей подшипников качения см. в табл. 10.14. Шероховатость поверхностей подшипников скольжения см. в табл. 10.17 10.21-10.23-, 10.25-, 10.26 [c.144]

Таблица 10.14. Шероховатость посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов для подшипников качения по ГОСТ 3325—55 (СТ СЭВ 773—77)

Для осуществления надежного сопряжения подшипника с валом и корпусом посадочные места должны быть обработаны в соответствии с ГОСТом 3325—55 (быть чистыми, гладкими, без рисок, задиров и коррозионных пятен). Шероховатость посадочных поверхностей для высокоточных подшипников должна соответство- [c.354]

В технически обоснованных случаях по согласованию потребителей с изготовителями для номинальных диаметров валов до 10 мм под подшипники класса точности 2 допускается шероховатость посадочной поверхности вала до 0,32 мкм. [c.165]

Позиция 12. Шероховатость посадочных поверхностей под подшипники качения. [c.116]

Позиция 6. Шероховатость посадочной поверхности под подшипник качения. [c.134]

Примечание. Шероховатость посадочных поверхностей валов для подшипников на закрепительных или закрепительно-стяжных (буксовых) втулках должна быть не ниже у6. Допускаемые отклонения от правильной геометрической формы посадочных поверхностей валов для этих подшипников должны составлять в любом сечении в крайних сечениях посадочной поверхности — при обработке валов с отклоне- [c.438]

Шероховатость посадочных поверхностей под подшипники на валах и в корпусах из стали, а также опорных торцев заплечиков приведена в табл. 4.95 пример обозначения шероховатости на чертеже см. рис. 4.28. [c.383]

Параметр шероховатости посадочной поверхности, мкм, не более, под подшипники номинального диаметра, мм [c.280]

Примечания 1. Параметр шероховатости посадочных поверхностей валов Ra 2,5 мкм для подшипников на закрепительных или стяжных втулках. [c.280]

Параметр шероховатости посадочных поверхностей и опорных торцов заплечиков в чугунных корпусах Яа < 2,5 мкм для сопряжений диаметром до 80 мм и 20 мкм — для сопряжений диаметром более 80 мм при установке подшипников классов точности О и 6. [c.280]

Для создания необходимых условий работы подшипников качения к посадочной поверхности вала и отверстию корпуса предъявляются дополнительные требования по шероховатости поверхности. Шероховатость посадочной поверхности приводит к искажению характера соединения колец подшипника с валом или корпусом как в процессе сборки, так и при эксплуатации узла. Шероховатость посадочных поверхностей под подшипники на валах и в корпусах, а также опорных торцов заплечиков приведена в табл. 2.91. [c.255]

Шероховатость посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов под подшипники качения по ГОСТу 3325-85 [c.256]

Требования ГОСТ 3325 по параметрам шероховатости посадочных поверхностей под подшипники на валах и в корпусах из стали, а также опорных торцов заплечиков даны в табл. 6.46. Допускаемые отклонения формы посадочных и опорных торцовых поверхностей приведены в табл. 6.47 - 6.50. [c.373]

Посадочная поверхность Классы точности подшипников по ГОСТ 520 Параметр шероховатости посадочной поверхности, мкм, не более, под подшипники номинального диаметра, мм [c.409]

Параметр шероховатости посадочных мест и опорных торцов заплечиков на валах и в Корпусах, выполненных из стали, Яа < 2,5 мкм для малонагруженных подшипников класса точности О с дааметром сопряжения до 80 мм и Яг < 20 мкм - для поверхности диаметром более 80 мм. [c.409]

Шероховатость посадочных поверхностей колец подшипников установлена в пределах 6—8-го классов чистоты для подшипников классов точности Н и П и в пределах 7—9-го классов чистоты для подшипников классов В, А и С. [c.118]

Шероховатость посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов должна быть в пределах 6—7-го классов для посадки подшипников классов Н и П и 7—9-го классов для посадки подшипников классов В, А и С. [c.118]

Учитывая особые требования к точности формы валов и корпусов, к шероховатости посадочных поверхностей, особый характер расположения полей допусков относительно нулевой линии, на сборочных чертежах рядом с буквой, обозначающей поле допуска вала или отверстия в корпусе, соединяемых с подшипником, ставится индекс п. В этом случае посадка обозначается одним полем например, — глухая подшипниковая, Пп — плотная подшипниковая. Пример простановки полей допусков и предельных отклонений на размеры деталей подшипникового узла показаны на рис. 1.43. [c.118]

Схемы полей допусков колец подщипников качения и сопряженных деталей представлены на рис. 18.9. Поле допуска внутреннего кольца подшипника располагается в сторону вала, соединение кольца с вало.м оказывается более плотным, чем при обычных посадках в системе отверстия. Шероховатость посадочных поверхностей для подшипников качения представлена в табл. 18.5, а рекомендуемые поля допусков для радиальных и радиально-упорных подщипников - в табл. 18.6. Если при циркуляционном нагружении кольца подшипников передвигают вдоль оси вала или отверстия при регулировании осевой игры, то их посадка [c.335]

Шероховатость посадочных поверхностей колец подшипников [c.113]

К точности формы и шероховатости посадочных поверхностей валов и отверстий предъявляют специальные требования. Например, в зависимости от классов точности подшипников овальность и конусность посадочных поверхностей не должны превышать 0,25. .. 0,5 допуска на размер, а шероховатость — На = 0,32. .. 1,25 мкм. [c.170]

Овальность, конусность и биение заплечиков должны быть в пределах установленных допусков (табл. 8.7, 8.8). Классы шероховатости посадочных поверхностей приведены в табл. 8.9.-При проектировании опорных поверхностей подшипников качения часто не уделяют внимания галтелям и заплечикам валов и корпусов. Радиус галтели вала должен быть несколько меньше радиуса фаски внутреннего кольца подшипника. То же относится и к корпусу и наружному кольцу (табл. 8.10). [c.194]

Шероховатость посадочных мест валов под подшипники для подшипников классов точности Н и П должна соответствовать 6 и 7-му классам шероховатости по ГОСТ 2789—59, для подшипников классов точности В и А — 7 и 8-му классам шероховатости, для подшипников класса точности С — 8 и 9-му классам шероховатости. [c.95]

Шероховатость посадочных мест валов под подшипники классов точности О и 6 должна соответствовать 6-му и 7-му классам шероховатости по ГОСТ 2789—73, для подшипников классов точности 5, 4—7-му и 8-му классам шероховатости, для подшипников класса точности 2, 9—10-му классам шероховатости. Шероховатость отверстий в корпусах для подшипников классов точности [c.125]

ОТКЛОНЕНИЯ ФОРМЫ И ШЕРОХОВАТОСТЬ ПОСАДОЧНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ПОД ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ (В СООТВЕТСТВИИ С ГОСТ 3325—55) [c.824]

ОТКЛОНЕНИЯ ФОРМЫ и ШЕРОХОВАТОСТЬ ПОСАДОЧНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ под ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ [c.288]

Примечание. Шероховатость посадочных поверхностей валов для подшипников на закрепительных или закрепительно-стяжных (буксовых) втулках не должна превышать На < 2.5 мкм. [c.296]

К шероховатости посадочных и торцовых поверхностей колец подшипников, а также валов и корпусов, предъявляют повышенные требования. Например, у колец подшипников 4 и 2-го классов точности диаметром до 250 мм шероховатость должна быть в пределах Ra = = 0,63-i-0,32 мкм. Особо большое значение имеет шероховатость поверхности дорожек и тел качения уменьшение их шероховатости от Ra = = 0,32- 0,16 V KM до Ra = 0,164-0,08 мкм повышает ресурс подшипников более чем в 2 раза, а дальнейшее уменьшение шероховатости до Ra = = 0,08 -ь 0,04 мкм - еще на 40 ц. [c.183]

Учитывая особые требования к точности формы валов и корпусов, к шероховатости посадочных поверхностей, особый характер расположения полей допусков относительно нулевой линии, на сборочных чертежах рядом с буквой, обозначающей поле допуска вала или отверстия в корпусе, соединяемых с подшипником, ставится индекс п. [c.205]

Чистота поверхности подшипников качения и посадочных мест под подшипники. Шероховатость посадочных и торцевых поверхностей колец подшипников должна соответствовать нормам, указанным в табл. 7. Шероховатость посадочных мест под подшипники назначается в соответствии с точностью подшип-яиков и колеблется в пределах На — 2,5 0,32 мкм. К посадочным местам под подшипники предъявляются повышенные требования в отношении отклонений формы поверхности. Овальность н конусообразность не должны превышать половины или одной четверти (для высоких классов точности) допуска на размер. [c.93]

Посадочные места Класс точ-нисти подшипников Шероховатости посадочных поверхностей при диаметрах, мм до 80 св. 80 до 500 [c.159]

ОСТ 3325—55 усгаиавливяет специальные требования к точностя формы и шероховатости посадочных поверхностей в,ялов и отверстий. Например, в зависимости от классов точности подшипников овальность и конусность поса.дочных поверхностей ие должна превышать 1/4, 1/2 допуска на размер, а шероховатость этих поверхностей Па = = 0,32. .. 1,25 мкм [c.103]

Неточности присоединительных размеюв, отклонения от геометрической формы и расположения поверх юстей, шероховатость посадочных поверхностен вала и отверстия корпуса, а также характер посадки колец влияют на величину зазоров в радиальных подшипниках, а следовательно, на долговечность и точность работы под-ши[1Ников и узлов в целом. [c.252]

Примечание. Параметр шероховатости посадочных поверхностей валов для шариковых и роликовых подшипников на закрепительных или закрепительно етяжных (буксовых) втулках должен быть < 2,5 мкм по ГОСТ 2789—73. [c.240]

Перед сборкой шарикоподшипниковых опор все детали, сопрягаемые с подшипником, должны быть проконтролированы, особенно по точности размеров и геометрических форм, по шероховатости посадочных поверхностей. Поверхности гнезд и цапф должны иметь точность размеров порядка 1-го класса, я чистоту 9—10-го класса. Производится также контроль деформации фланцев, узлов фланец — подшипник гиромоторов для обеспечения их равножесткости в осевом направлении на специальных устройствах (рис. 96). [c.185]

Примечания.1. Шероховатость посадочных поверхностей валов для подшипников на закрепительных или стяжных втулках не должна превышать Кв - 2,5 мкм. 2. Допускается принимать шероховатость посадочных поверхностей и опорных торцов заплечиков в чугунных корпусах для диаметров до 80 мм — Лд 20 мкм, для диаметров свыше 80 мм — 20 мкм при установке подшипников качения классов точности О и 6 и при условии обеспечения заданного ресурса работы. 3. Допускается принимать шероховатость посадочных поверхностей и опорных торцов заплечиков на валах и в корпусах, изготовленных из стали, для диаметров до 80 мм — = 2,5 мкм, для диаметров свыше 80 мм й 20 мкм при установке малонагруженных подшипников класса точности 0. 4. В технически обоснованных случаях по согласованию потребителей с изготовителями для номинальных диаметров валов до 10 мм под подшипники класса точности 2 допускается шероховатость валов Яа 0,32 мкм, 5. Для подшипников, фиксируемых в осевом направлении методом вальцовки или кернсния, а также для подшипников, которые НС упираются в торцы заплечиков, шероховатость опорных торцов заплечиков валов и отверстий не устанавливается. [c.256]

Задача 2. Определить усилие запрессовки внутреннего кольца шарикоподшипника на вал редуктора при посадке 50Н1/к6. Вал сплошной, внутреннее кольцо подшипника можно рассматривать как цилиндрическую втулку с наружным диаметром 2 = 62 мм, / = 0,1, к = 1,0. Длина посадочной поверхности кольца на вал / = 31 мм. Шероховатость посадочных поверхностей кольца и вала соответствует Кг = 10 мкм (см. рис. 2.1). Материал вала — сталь 45, кольца — сталь ШХ15. [c.39]

Шероховатость посадочных поверхностей оалов и отверстий корпусов под подшипники качения (по ГОСТ 3325—55, ГОСТ 520—71) [c.824]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...