Станы со специальными клетям

Станы со специальными клетями 26. [c.456]

Валки состоят из рабочей части — бочки /, шеек 2 и трефы 3. Шейки валков вращаются в подшипниках, которые у одного из валков могут перемещаться специальным нажимным механизмом для изменения расстояния между валками и регулирования взаимного расположения их осей. Комплект прокатных валков со станиной называют рабочей клетью последняя вместе со шпинделем для привода валков, шестеренной клетью для передачи вращения с одного на два вала, редуктором, муфтами и электродвигателем образуют рабочую линию стана. [c.65]

Этот способ, однако, не всегда приемлем, так как требует затраты большого количества энергии для частого разгона и последующего торможения механизма летучих ножниц. В связи с этим представляют интерес летучие ножницы, которые передний конец полосы отрезают мерной длины не за счёт остановки и последующего запуска двигателя, а за счёт электрической регулировки числа оборотов ножей в период приближения полосы к ножницам [64, 40]. Указанная регулировка осуществляется с помощью двух сельсинов, из которых один связан с валом ножниц, всё время. чувствуя , таким образом, положение ножей, а второй (стационарный) устанавливается под углом, указывающим положение ножей, какое они должны были бы иметь в момент захвата металла валками последней клети. При захвате полосы валками прокатного стана второй сельсин с помощью специального небольшого мотора также начинает вращаться (со скоростью стана). Таким образом, вращаются уже оба сельсина, причём один из них указывает действительное положение ножниц, а второй— положение, при котором ножницы должны были бы находиться. При разности углов эти сельсины через схему управления соответственно замедляют или же, наоборот, ускоряют вращение двигателя ножниц. [c.977]

Режим работы с применением натяжения имеет ту особенность, что прокатываемому металлу сообщается определённое натяжение со стороны выхода металла из валков (переднее натяжение), а иногда также и со стороны входа в валки (заднее натяжение). Благодаря натяжению облегчается самый процесс прокатки и одновременно с этим выправляется прокатываемый металл. Привод валков при этом режиме работы производится не только за счёт вращающих моментов, прикладываемых к валкам от шпинделей, но также и за счёт разницы переднего и заднего натяжений. При значительной разнице этих натяжений возможен такой случай прокатки, когда вращение валков будет происходить от переднего натяжения. В этом случае будет комбинированный процесс прокатки — волочения, состоящий в протяжке обрабатываемого металла через щель между валками, образующими таким образом своего рода фильер. Этот процесс осуществляется при протяжке разных профилей на волочильных станах в специальных валковых клетях и при холодной прокатке ленты на станах типа Стекеля. [c.856]

Прошивные станы имеют боковую выдачу гильз (лишь в последних конструкциях — осевую). По наклонной решетке гильза перекатывается к следующему стану. Обычно следующим является автомат-стан и лишь на больших агрегатах — второй прошивной стан. В последнем случае гильза подвергается повторной поперечно-винтовой прокатке с дальнейшим уменьшением стенки и увеличением диаметра, после чего по наклонным решеткам перекатывается к автомат-стану. При прокатке на автомат-стане толщину стенки, равную стенке готовой трубы, достигают в два прохода. После каждого прохода трубу передают на входную сторону, а после окончания прокатки — по наклонным стеллджам к одному из двух риллинг-станов. Риллинг-станы установлены параллельно один другому, и распределение труб, на каждый из этих станов производится специальными дозаторами. Наличие риллинг-станов является характерной особенностью агрегатов с автомат-станом. Прокатка на автомат-стане при помощи неподвижной оправки вызывает появление продольных рисок на внутренней поверхности труб. Устранение этих рисок (полное или частичное) разглаживанием поверхности трубы поперечно-винтовой прокаткой на оправке является основной задачей риллингования. Одновременно при этом несколько уменьшается поперечная разностенность труб. После прокатки на риллинг-стане труба снимается со стержня таким же образом, как и на прошивном стане с боковой выдачей, и скатывается на сборный рольганг, по которому транспортируется к калибровочному стану. Калибровочный стан, имеющий пять-семь клетей с групповым или индивидуальным приводом, окончательно формирует наружный диаметр и доводит его точность до норм, предусмотренных стандартами. [c.145]

Крюковый кантователь. Кантователи обжимных станов большей частью делаются крюкового типа. Они служат для поворачивания прокатываемого на блуминге слитка на 90° вокруг его продольной оси, что осуществляется несколькими подведёнными под слиток поднимающимися вверх крюками. Крюки большей частью монтируются на расположенной со стороны шестерённой клети линейке манипулятора и приводятся в действие специальным механизмом. Эти кантователи бывают с приводом, перемещающимся вместе с линейкой манипулятора, и с неподвижным приводом, стационарно установленным на фундаменте. [c.1042]

Подшипники скольжения могут быть открытыми и закрытыми. Открытые подшипники охватывают не всю шейку валков, а только ее часть, в виде вкладышей, расположенных со стороны шейки, воспринимающей наибольшие усилия (рис. 95). В зависимости от типа прокатного стана, конструкции и назначения рабочих клетей применяют вкладыши металлические (бронзовые и баббитовые) или неметаллические (текстолитовые, лиг-нофолевые, лигностоновые). Металлические подшипники смазывают специальными битумными брикетами неметаллические подшипники в зависимости от условий и режима работы смазывают водой или водной эмульсией (при этом происходит одновременно охлаждение подшипников). Для смазки и охлаждения текстолитовых подшипников требуется подавать не менее 10 м /мин воды на 1 площади подшипника (вкладыша). Температура воды не должна превышать 18—20° С. [c.390]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...