Подшипники Поля допусков

Вид нагружения внутреннего кольца Режим работы подшипника Поле допуска вала при установке подшипников [c.89]

Вид нагружения колец Поля допусков вала (под внутреннее кольцо подшипника) Поля допусков отверстия корпуса (под наружное кольцо подшипника) [c.425]

В зависимости от характера нагружения подшипника поля допусков для валов и отверстий рекомендуется выбирать по табл. 7.7. [c.122]

Вид нагружения наружного кольца Режим работы подшипника Поле допуска отверстия [c.145]

В современном машиностроении широкое применение находят подшипники качения, типы и размеры которых определяются соответствующими стандартами. Наиболее распространенные типы подшипников показаны на рис. 437. Размеры этих подшипников даны в СТ СЭВ 402-76 ГОСТ 831-75, ГОСТ 3395-75 и др. поля допусков посадочных мест указаны в СТ СЭВ 773-77, [c.251]

Гибкий подшипник внутренним диаметром б устанавливают на кулачок, диаметральные размеры которого выполняют с полем допуска /,6(/,7). [c.175]

Подшипник является основным комплектующим изделием, не подлежащим в процессе сборки дополнительной доводке. Требуемые посадки в соединении подшипника качения получают назначением соответствующих полей допусков на диаметры вала и отверстия в корпусе. Для подшипников качения принято [c.112]

Для наиболее распространенного в общем машиностроении случая применения подшипников класса точности О поля допусков вала и отверстия корпуса можно выбирать по табл. 7.6 и 7.7 (в таблицах Рг — эквивалентная динамическая нагрузка, С, — базовая динамическая радиальная грузоподъемность подпшпника по каталогу). [c.113]

Поля допусков посадочных поверхностей валов и отверстий в корпусах для сопряжения с внутренними и наружными кольцами подшипников качения [c.102]

Поля допусков для соединения подшипников качения с валом и корпусом подбирают с учетом условий работы, типа, размера, класса точности подшипника, а также вида нагружения его колец (табл. 8.2). [c.86]

Примите по указанию преподавателя (по табл. 8.1) поля допусков для соединения подшипника качения с валом или корпусом и начертите примерные схемы полей допусков полученных посадок. [c.89]

Как располагается поле допуска посадочной поверхности внутреннего кольца подшипника Почему принято такое расположение указанного поля допуска [c.89]

Для каких условий установлены поля допусков посадочных мест валов и корпусов для сопряжения с подшипниками качения [c.89]

Вид вагружения Классы точности подшипника Поля допусков диаметров деталей [c.508]

Внутренние кольца подшипников качения в опорах валов червячной передачи необходимо ставить с ндтягом. Так как у внутренних колец подшипников поле допуска расположено в сторону уменьшения диаметра, то натяг будет гарантирован, если вал изготовлен с отклонениями по калибрам Н, Т и Г. Для внутренних колец радиальных и радиально-упорных подшипников, воспринимающих только осевую нагрузку, вал изготовляется по калибру С. [c.785]

Поля допусков диаметра центрирующего пояска приведены на рис. 7.2, ц — г. Если в крышку подшипника встроено манжетное уплотнение, как это показано на рис. 7.2, в, то допуск на центрирующий диаметр уже-сгочают. [c.129]

Сопряжение наружного кольца гибкого подшипника происходит с внутренним диаметром гибкого колеса, вынолиенного с полем допуска /77. [c.175]

Выбор посадок колец подшипников. Внутренние кольца подшипников быстроходного и тихоходного валов имеют циркуляционное нагружение, наружные местное. Для более нагруженного подшипника быстроходного вала / ,/Г,. = 6738/ 50000 = 0,13. По табл. 6.5 втлбираем иоле допуска вала А6. Для подшипника тихоходного вала / ,,/Г, = 8043/56000 = 0,14 тюле допуска вала А6. По табл. 6.6 поля допусков от верстий корпуса Н1. [c.235]

Выбор посадок колец подшипников. Внутренние кольца полтинников подвержены циркуляционному нагружению, наружные местному. Для фиксирующей опоры червяка 14 705/95 984 = 0,15. По габл. 6.5 выбираем поле допуска вала т6. Для плавающей опоры червяка / р/С = = 2150/32 000 = 0,07. После допуска вала кЬ. Для подшипника гиxoxoлiIoгo вала / ,/С,= 17 330/78 000 = 0,22. Выбираем поле допуска вала пЬ. По табл. 6.6 поля допусков отверстий корпусных деталей под установку наружных колец подшипников Н1. [c.247]

На чертеже в местах установки подшипников качения указывают посадки подшипников в соответствии с ГОСТ 3325—85. Поля допусков на диаметр отверстия подшипника обозначают 0, 6, Z5, LA, L2 (в зависимости от класса точности о, 6, 5, 4, 2) поля допусков на наружный диаметр подшипника обозначают соозвстственно Ю, 16, 15, /4, 2. Примеры обозначений посадок подшипников на в 1Л — 50 0/Z6 в корпус — 0 90 Н1/Ю. На сборочных чертежах подшипниковых узлов допускается указывать только поле допуска на диаметр сопряженной с подшипником дет ц1и без указания поля допуска на посадочные диаметры колец подшипника 050 к6 0 90Я7. [c.113]

Чтобы поверхности фланца крышки и торца корпуса сопрягались по плоскости, на цилиндрической центрирующей поверхности перед торцом фланца делают канавку щириной Ь (табл. 7.8). Крыщку базируют по торцу фланца, поэтому поясок / с центрирующей цилиндрической поверхностью делают небольшим, чтобы он не мешал установке крышки по торцу корпуса lab. Поля допусков диаметра центрирующего пояска приведены на рис. 8.2. Если в крьппку подшипника встроено манжетное утшотнение, как это показано на рис. 8.2, в, то допуск на центрируюший диаметр ужесточают. [c.148]

Для обработки валов и отверстий в корпусах в местах соединения с внутренними и наружными кольцами подшипников качения в ГОСТ 3325—55 установлены ряды полей допусков, отобранные из системЧ) допусков и поса.цок ОСТ. для гладких цилиндрических соедииеннй (указаны в верхних строках 1 абл. 8,1). [c.101]

В связи с переходом п 10мышленпости (ХХР па систему допусков и посадок СЭВ возникла необходимость немедленного примспения для подшипниковых узлов полей допусков из ЕСДП СЭВ, Для этого, до издания нового стандарта на посадки подшипников качения, ГОСТ 3325—55 дополнен указанием по применению полей допусков из стандартов СТ СЭВ 144—75 и СТ СЭВ 145—75 и двумя приложениями. [c.101]

Обозначения посадок подшипников качения на чертежах. На чертежах сборок и деталей рядом с номинальным размером дают условноа обозначение поля допуска только той поверхности, которая сопрягается с подшипником или обрабатывается для сопряжения с ним. Например, сопряжение подшипника с корпусом на рис. 3.1 обозначена [c.103]

Для соединения подшипников качения с валами и корпусами ГОСТ 3325-55 (СТ СЭВ 773-77) установлены поля допусков, отобранные из ЕСДП (табл. 8.1). Предельные отклонения для этих полей допусков принимают по табл. П18. .. П20. [c.86]

При местном и колебательном нагружении колец поля до-пускон для соединения подшипника с валом и корпус ом можно выбирать по табл. П37 или П43 и П44. При циркуляционном нагружении поля допусков следует выбирать по интенсивности радиальной нагрузки Рц на посадочной поверхности кольца, когорая характеризуется величиной условной ра ш 1Льной на- [c.86]

На чертежах общих видов и деталей помещают условные обозначения полей допусков только обрабатываемых деталей (отверстия или вала). Отклонения формы и шероховатости отверстий и валов в местах сопряжения с подшипниками качения назначают по табл. П36 и обозначают на чер1сжах деталей в соответствии со стандартами. [c.89]

Для соединения наружного кольца подшипника качения с корпусом применено поле допуска N1, D = 80 мм, класс точности подшипника 0. Сравнить посадку наружного кольца подшипника в корпусе Nl/hB, с аналогичной посадкой из ЕСДП Nl/hb. [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...