Карбюратор Эконостат

Обогатительное устройство (эконостат). Карбюратор имеет обогатительное устройство, включенное во вторичную [c.63]

Соответственно основным режимам работы двигателя карбюратор имеет следующие дозирующие системы и устройства пусковое устройство, систему холостого хода, главное дозирующее устройство, экономайзер, эконостат (не обязательно) и ускорительный насос. [c.66]

Эконостат представляет собой обогащающее устройство, устраняющее чрезмерное обеднение (перекомпенсацию) горючей смеси в ограниченном диапазоне нагрузок. Эконостат включается в работу автоматически под действием перепада давлений. Эконостаты выполняют по схемам, аналогичным схемам главной дозирующей системы или простейшего карбюратора. В первом случае эконостаты имеют топливный и воздушный жиклеры, а во втором — только топливный жиклер. Эконостаты применяют в карбюраторах двигателей с небольшим числом цилиндров. Ниже будет показано устройство эконостата карбюратора К-126Н. [c.68]

Во вторичной камере карбюратора установлены малый 22 и большой 40 диффузоры и дроссельная заслонка 38. Вторичная камера имеет три дозирующие системы главную, вспомогательную и эконостат. К главной дозирующей системе вторичной камеры относятся топливный 36, воздушный 24 жиклеры, эмульсионная трубка 26, размещенная в колодце 37, и распылитель 23. Во вспомогательную систему входят топливный 41, воздушный 20 жиклеры и распылитель 39. Эконостат имеет распылитель 21, который расположен над вторичной камерой. [c.80]

Эконостат представляет собой обогащающее устройство, устраняющее чрезмерное обеднение горючей смеси в ограниченном диапазоне нагрузок. Эконостаты выполняют по схемам, аналогичным схемам главной дозирующей системы или простейшего карбюратора. В первом случае эконостаты имеют го-ПJШвный и воздушный жиклеры, а во втором — только топливный жиклер. [c.53]

Во вторичной камере карбюратора размешены большой и малый /2 диффузоры и дроссельная заслонка 37. Вторичная камера имеет три дозирующие системы главную, переходную и эконостат. Главная дозирующая система включает в себя топливный 3 и воздушный 8 жиклеры, эмульсионную [c.61]

Чтобы обеспечить работу двигателя во всех режимах эксплуатации, в простейший карбюратор вводят дополнительные устройства. Такими устройствами являются система холостого хода, система компенсации смеси, экономайзер, эконостат, ускорительный насос, пусковые приспособления. [c.59]

Совместно с экономайзером или эконостатом главное дозирующее устройство работает при полной мощности двигателя с максимальным открытием дроссельной заслонки. При малых нагрузках главное дозирующее устройство через главный жиклер подает топливо в дозирующую систему холостого хода. Таким образом, главное дозирующее устройство карбюратора обеспечивает работу двигателя практически во всех чаще всего встречающихся режимах. Через главное дозирующее устройство расходуется наибольшее количество топлива. [c.59]

Карбюраторы, имеющие главное дозирующее устройство с компенсацией смеси и систему холостого хода, обеспечивают экономичную и надежную работу двигателя на малых и средних нагрузках. Однако, чтобы обеспечить все режимы работы двигателя, карбюратор должен иметь обогатительные устройства. Такими устройствами в современных карбюраторах являются экономайзер, эконостат, ускорительный насос и пусковое обогатительное устройство. [c.62]

Карбюратор К-126Н отличается от карбюратора К-126Г наличием дополнительных дозирующих устройств — переходной системы и эконостата. Переходная система служит для обеспечения плавного вступления в работу главного дозирующего устройства вторичной смесительной камеры. Эконостат введен в карбюратор К-126Н для уменьшения обеднения горючей смеси на режиме полных нагрузок, так как имеющийся экономайзер не обеспечивает требуемого состава горючей смеси. [c.79]

Эконостат имеет топливный канал 4, выходящий непосредственно в поплавковую камеру, и распылитель 7, который расположен во входном воздушном патрубке вторичной камеры карбюратора. Роль дозирующего элемента в эконостате выполняет калиброванный топливный канал 4. [c.79]

Таким образом, при работе двигателя на полной мощности обогащенный состав горючей смеси обеспечивается совместной работой дозирующих устройств первичной и вторичной камер карбюратора, а также работой экономайзера и эконостата. [c.81]

В средней части карбюратора размещены поплавковая камера, первичная и вторичная смесительные камеры со сдвоенными диффузорами, дозирующими устройствами и системами, включая переходную систему и эконостат. В стенке поплавковой камеры установлен ускорительный насос диафрагменного типа. [c.82]

Эмульсия через эмульсионный жиклер И проходит в распылитель эконостата, расположенный в малом диффузоре. Вследствие применения воздушного жиклера снижается разрежение в канале эконостата. Поэтому система эконостата может образовывать горючую смесь лишь при очень больших расходах воздуха через карбюратор. Практически эконостат работает только при полностью открытых дроссельных заслонках, обеспечивая обогащение горючей смеси. [c.84]

В карбюраторе ДААЗ роль экономайзера выполняет эконостат, который работает автоматически под действием разрежения и не имеет регулировочных приспособлений. [c.107]

Карбюратор К-126Н отличается от карбюратора К-126Г наличием дополнительных дозирующих устройств — переходной системы и эконостата. Переходная система служит для обеспечения плавного вступления в работу главного дозирующего устройства вторичной смесительной камеры. Эконостат введен в карбюратор [c.73]

Однако экономайзер в карбюраторе К-126Н работает по принципу простейшего карбюратора и не обеспечивает приготовление обогащенной горючей смеси при полном открытии дроссельных заслонок и большом расходе воздуха. Для устранения излишнего обеднения горючей смеси в этом режиме служит дополнительная дозирующая система — эконостат. Он имеет распылитель 7, расположенный в воздушном патрубке вторичной камеры значительно выше уровня поплавковой камеры. При таком расположении распылителя эконостата подача через него топлива может начаться лишь при больших расходах воздуха. Следовательно, эконостат вступает в работу при открытии дроссельной заслонки 43, приближающемся к полному, и обеспечивает обогащение горючей смеси. [c.75]

Трубка топливопровода, 2 — сетчатый фильтр, 3 игольчатый клапан. 4 — поплавок, 5 воздушный жиклер переходной системы, 6 — топливный жиклер переходной системы. 7 — топливный жиклер эконостата, 5 —канал эконостата. 9 —воздушный жиклер эконостата, 70 — воздушный жиклер глазной системы, И — эмульсионный жиклер эконостата, 12 — распылитель эконостата, 13 — главный распылитель, 14—малый диффузор. /5 — нагнетательный клапан ускорительного насоса, 75 — распылитель ускорительного насоса, /7 — воздушная заслонка, 18 — диафрагма приводною механизма воздушной заслонки, 19 — канал вакуумного привода воздушной заслонки, 20 — эмульсионная трубка, 21 — топливный жиклер холостого хода, 22 — воздушный жиклер холостого хода, 23 — перепускное отверстие ускорительного насоса, — впускной шариковый клапан ускорительного насоса. 25 — пружина ускорительного насоса, 25 диафрагма, 27 — амортизирующая пружина для затяжного впрыска. 28 — рычаг привода насоса. 9 — кулачок привода насоса, 30 — главный жиклер. 31 — эмульсионный ка- нал системы холостого хода. 32 — винт регулировки качества смеси на холостом ходу, 33 — эмульсионный колодец, 34 — нижнее отверстие системы холостого хода, 35 — верхние отверстия (два) системы холостого хода, 55 — дроссельная заслонка первичной камеры. 37 — большие диффузоры, 38 — дроссельная заслонка вторичной камеры, 39 — теплоизоляционная прокладка, 40 - выходные отверстия переходной системы, 4/— трубки полости подогрева нижней части карбюратора, 2 — соединительный канал переходной системы, 43клапан разбалансировки поплавковой камеры [c.76]

В карбюраторе имеются две главные дозирующие системы, переходная система и система холостого хода с электромагнитным запорным клапаном первой камеры, переходная система второй камеры, эконостат, экономайзер мощностных режимов, диафрагменный ускорительный насос, пусковое устройство. [c.13]

II — распылитель главной дозирующей системы второй камеры 12 — распылитель эконостата 13 — главный воздушный жиклер второй камеры / —воздушный жиклер переходной системы второй камеры 15 — канал балансировки поплавковой камеры 16 — поплавковая камера 17 — игольчатый клапан 18 — калиброванное отверстие перепуска топлива в бак /9 —топливный фильтр карбюратора 20—патрубок подачи топлива 2/— диафрагма экономайзера мощностных режимов 22 — топливный жиклер экономайзера мощностных режимов 23 — шариковый клапан экономайзера мощностных режимов 24 - поплавок 25 топливный жиклер эконостата с трубкой 26 — топливный жиклер переходной системы второй камеры с трубкой 21 — эмульсионная трубка второй камеры 28 — главный топливный жиклер второй камеры 29 — выходные отверстия переходной системы второй камеры 30 — дроссельная заслонка второй камеры 31 — щель переходной системы первой камеры , 32 — дроссельная заслонка первой камеры 3, — выходное отверстие системы холостого хода 34 — блок подогрева карбюратора 35 — регулировочный винт качества (состава) смеси холостого хода 36 — патрубок для отсоса картерных газов 37 — патрубок для подачи разрежения к вакуумному регулятору зажигания 38 - главный топливный жиклер пер.вой каморы 39 — эмульсионная трубка первой камеры 40 -- шариковый клапан ускорительного насоса 41 - диафрагма ускорительного насоса 42 -- рычаг [c.15]

Разборка. Вывертывают винты крепления крышки карбюратора и осторожно отсоединяют ее от корпуса, чтобы не повредить прокладку, поплавок, трубки эконостата и переходной системы второй камеры. [c.43]

Обогатительное устройство (эконостат). Карбюратор имеет обогатительное устройство, включенное во вторичную камеру. Топливо из поплавковой камеры через топливный жиклер 5 (рис. 31) поступает в каналы эконостата, расположенные в крышке корпуса карбюратора, где к нему подмешивается воздух, поступающий через жиклер 4. Топливно-воздушная эмульсия по каналу 2 проходит через калибровочное отверстие жиклера /, поступает в малый канал распылителя и диффузор 18. Эко- [c.60]

Лчиклер эконостата работает по принципу одножиклерного карбюратора или по принципу жиклера с понижением разрежения, для чего в схему добавляют воздушный жиклер. [c.247]

Основные данные по жиклерам эконостата карбюраторов серии ВАЗ [c.369]

Наиболее типичной конструкцией отечественных карбюраторов являются двухкамерные карбюраторы, установленные на двигателях автомобилей ВАЗ-2108. Карбюратор имеет сбалансированную поплавковую камеру, систему отсоса картерных газов за дроссельную заслонку. Предусмотрен подогрев зоны дроссельной заслонки первой камеры на выходе эмульсии из системы холостого хода. На входной горловине крышки карбюратора над первой камерой устанавливается воздушная заслонка с ручным управлением. В карбюраторе две главные дозирующие системы, переходная система и система холостого хода с электромагнитным запорным клапаном первой камеры, переходная система второй камеры, эконостат, экономайзер мощностных режимов, диафрагменный ускорительный насос, пусковое устройство (рис. 41). [c.63]

Для того чтобы добиться экономичной и надежной работы автомобильного двигателя на различных эксплуатационных режимах, в простейший карбюратор вводят дополнительные устройства систему холостого хода, систему компенсации смеси, экономайзер, эконостат, ускорительный насос и пусковые приспособления. [c.59]

Карбюратор с главным дозирующим устройством и системой холостого хода создает экономичную и надежную работу двигателя на малых и средних нагрузках. Однако, чтобы обеспечить все режимы работы двигателя, карбюратор должен быть снабжен обогатительными устройствами экономайзером или эконостатом, ускорительным насосом и пусковым обогатительным устройством. [c.61]

Особенность эконостата — это то, что он вступает в работу только при значительном разрежении вблизи устья распылителя 4. Такое разрежение может быть достигнуто как при частичном, так и при полном открытии дроссельной заслонки. Но чтобы эконостат не подавал топливо слишком рано, распылитель выводят во входной патрубок карбюратора, располагая его значительно выше уровня поплавковой камеры. В двух- [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...