Червячные Зацепления — Геометрический расчет

Расчет зубьев колеса на контактную прочность. Для расчета зубьев на контактную прочность в качестве исходной принимается формула Герца (10.3). Эта формула преобразовывается в соответствии с геометрическими особенностями червячного зацепления. Приближенно зацепление колеса G червяком в осевом сечении червяка можно рассматривать как зацепление косозубого колеса с зубчатой рейкой. При этом приведенный радиус кривизны р в точке контакта будет равен радиусу кривизны профиля зуба колеса р , так как для профиля червяка Р1 = со. [c.200]

Формулы и данные для геометрического расчета элементов зацепления червячных передач, указываемых на рабочих чертежах [c.430]

Последовательность геометрического расчета зацепления глобоидной червячной передачи. [c.440]

Формулы и данные для геометрического расчета указываемых на рабочих чертежах элементов зацепления глобоидных червячных передач [c.441]

В червячных передачах проектный расчет червяка не производят, так как все его геометрические размеры определяют из условия расчета червячного колеса. По этой причине делают лишь проверочный расчет тела червяка на прочность. Проверку начинаем с определения усилий, возникаюш,их в червячном зацеплении. [c.349]

Для геометрического расчета зацепления червячной передачи исход- [c.222]

Геометрический расчет зацепления червячных передач 406 Геометрия бесшпоночных соединений 604 [c.823]

В первой части справочника содержались указания по выбору коэффициентов смещения (коррекции), формулы для геометрического расчета и альбом блокирующих контуров для зубчатых передач, составленных из колес, нарезанных инструментом реечного типа (червячные фрезы, гребенки, шлифовальные круги и т. д.). Вторая часть содержит аналогичные материалы для передач внешнего и внутреннего зацепления, составленных из колес, нарезанных долбяками. Необходимость выделения этих материалов в особую книгу объясняется теми особенностями геометрии колес, которые вызваны спецификой нарезания их долбяком. [c.3]

Геометрический расчет червячного зацепления определяет ГОСТ 19650—74. [c.196]

Геометрический расчет зацепления червячных передач 4 — 406 Геометрический фактор жесткости для двутавра 3 — 329 Геометрическое значение уравнения 1 — [c.407]

После расчета элементов зацепления червячного редуктора рассчитывают валы, подбирают подшипники конструируют детали зацепления, 5.14. Формулы для определения геометрических параметров червячного зацепления (см. рис. 5.1) [c.197]

Этот расчет производят по аналогии с расчетом косозубых колес, но при этом учитывают различие геометрической формы и характера зацепления зубьев. В частности, принимают во внимание, что зубья червячного колеса прочнее зубьев косозубого колеса (примерно на 40%) из-за дуговой формы зуба и положительного смещения, вызванного нарезанием зубьев по дуге, а также потому что одновременно находятся в зацеплении несколько зубьев с витками червяка. Тогда, принимая у = 10°, формулу (26.21) можно записать в виде [c.311]

Основные геометрические зависимости см. в табл. 66. Они применимы для 90°-ных червячных передач с цилиндрическим червяком, имеюш,им в осевом или нормальном сечении прямолинейный профиль. При расчете некорригированного зацепления следует принимать = 0. [c.429]

Если в циклограмме имеются пиковые нагрузки, то производится проверка передачи на прочность активных поверхностей и на изгиб зубьев червячного колеса в соответствии с указаниями 5.4. При удовлетворении размеров передачи условиям прочности переходят к расчету геометрических параметров и размеров для контроля взаимного положения боковых поверхностей витков червяка. Затем вычисляется КПД по формулам (5.8) или (5.8а) и определяются силы в зацеплении червячной передачи по формулам табл. 5.5. [c.103]

Основные геометрические расчетные зависимости содержатся в табл. 3. Они применимы для червячных передач с углом 90° с цилиндрическими червяками, имеющими в осевом или в нормальном сечении прямолинейный профиль. При расчете некорригированного зацепления следует принимать 1 = 0. Расчет следует производить с точностью до пятого десятичного знака. [c.222]

Основные геометрические расчетные зависимости содержатся в табл. 1. Они применимы для 90-градусных червячных передач с цилиндрическим червяком, имеющим в осевом сечении или в нормальном сечении прямолинейный профиль. При расчете некорригированного зацепления следует принимать 4 = 0. [c.406]

Для червячных передач с цилиндрическими червяками всех видов геометрический (кроме расчета зацепления) кинематический и силовой расчеты одинаковы. [c.165]

Допустимая нагрузка на червячные передачи может быть вычислена по длине линии зацепления и относительному радиусу кривизны боковых поверхностей зубьев, как и для цилиндрических шестерен. Трудность этой задачи вытекает из сложности геометрической формы нитки червяка. Для глобоидальных червячных приводов еще не найдено практически пригодного решения, так как с помощью современных методов пока еще нельзя произвести точный расчет. [c.484]

Расчет размеров червячной передачи, так же как и зубчатой, сводится к определению геометрических параметров зацепления, удовлетворяющих условию контактной выносливости рабочих поверхностей и изгибной прочности зубьев червячного колеса. [c.63]

Альбом блокирующи.х контуров для передачи с прямозубыми ко/и. сами, изготовленными стандартным реечным инструментом, имеется в справочном руководстве (см. Болотовская Т. П., Болотовский И. А., Бочаров Г. С и др. Справочник по геометрическому расчету эвольвентных зубчатых и червячных передач. М., 1963) и в приложении к стандарту на зубчатые передачи (см. ГОСТ 16530—83, 16531—83, 16532—70). В этом приложении содержатся также рекомендации по выбору ко,эффициентов смещения х, и Хд и порядок геометрического расчета эвольвентной цилиндрической зубчатой передачи внешнего зацепления. [c.382]

Геометрические расчеты червячных передач аналогичны таким расчетам зубчатых передач. Вначале рассматриваем некорри-гированное зацепление. [c.345]

Расчет зубьев колеса по напряжениям изгиба производят приближенно по аналогии с расчетом косозубых колес, но при этом учизывают различие геометрической формы и характера зацепления зубьев. В частности, принимают во внимание, что зубья червячного колеса примерно на 40% прочнее, чем косозубого, так как, во-первых, во всех сечениях, кроме среднего, зубья червячного колеса нарезаются как бы с положительным смещением, и, во-вторых, длина зуба по дуге окружности его основания больше ширины колеса Ьк- Кроме того, учитывают, что вследствие одно-вpe eннoгo зацепления нескольких зубьев колеса нагрузка на один зуб уменьшается примерно в 1,5 раза. С другой стороны, значительный износ зубьев червячного колеса в процессе длительной работы уменьшает сопротивление изгибу. [c.321]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...