Элеватор многоковшовый ленточный

Элеватор многоковшовый ленточный 52 [c.301]

Погрузочные машины с винтовым питателем (рис. 5.26, б) с ленточным или лопастным (для крупнокусковых материалов) винтом применяют для перегрузки песка, гравия, щебня, глины. При вращении винта / с одновременным перемещением машины (надвиганием на штабель) его витки подгребают материал с обеих сторон к наклонному ковшовому элеватору 2, по наличию которого машины называют также многоковшовыми погрузчиками. Материал выгружается в транспортное средство через спускной лоток непосредственно или с помощью отвального конвейера 5, обычно поворотного в горизонтальной плоскости. [c.137]

К этой группе машин относят многоковшовые погрузчики с подгребающим и черпающим питателями конвейеры ленточные передвижные, ковшовые (элеваторы) и винтовые (шнеки), применяемые в качестве вспомогательных транспортных устройств к основным погрузочно-разгрузочным машинам и установкам большая [c.6]

Рабочее оборудование многоковшового погрузчика включает в себя элеватор со шнековым питателем и отвалом, лоток или ленточный отвальный транспортер, механизмы привода рабочих органов и гидравлическое оборудование для подъема элеватора и поворота отвального транспортера. [c.225]

Силовая установка машины выполнена по схеме двигатель-генератор. Двигатель Д-40К соединен цепной муфтой с ротором генератора МСА-73-4 мощностью 24 квт трехфазного тока, напряжением 380 в с частотой 50 гц, что дает возможность в необходимых случаях питать рабочие электродвигатели от внешней сети или использовать электроэнергию, вырабатываемую генератором, на различные хозяйственные нужды. Рабочие органы погрузчика, гидронасос, а также левая и правая гусеницы имеют привод от индивидуальных электродвигателей, что упрощает трансмиссию и управление машиной. Внутри ведущего барабана ленточного транспортера встроен электродвигатель с редуктором для привода транспортера. Подъем элеватора и транспортера и поворот последнего осуществляются гидроприводом. Управление погрузчиком кнопочное, производится с пульта, расположенного над правой гусеницей. Гусеничный многоковшовый погрузчик Д-415 выпускается для работы в комплекте с машиной для смешения Д-370 и сушильным барабаном Д-381. [c.339]

Разновидность элеваторов — погрузчики непрерывного действия, служащие для крутонаклонного транспортирования насыпных грузов. Многоковшовые погрузчики (табл. 28) и разгрузчики непрерывного действия применяют на погрузке и выгрузке сыпучих мелкокусковых грузов (песка, гравия, щебня, угля, соли, минеральных удобрений и др.). Рабочий орган этих машин (рис.,72) — ковшовый цепной элеватор (одинарный или сдвоенный). Груз к нему подают питатели (рис. 73). Кроме элеватора, машины имеют отвальные лотки или ленточные конвейеры, при помощи которых груз отсыпается в отвал или подается в подвижной состав. [c.116]

Многоковшовый погрузчик имеет шнековой питатель, который подает материал на ковшовый элеватор и на выдающий ленточный конвейер, имеющий угол поворота 106°. [c.72]

Рис. 166. Ленточный многоковшовый элеватор типа Л-350

На рис. 166 изображен общий вид ленточного многоковшового элеватора. Ленточные ковшовые элеваторы удобны в эксплуатации, поэтому широко применяются для транспортировки сыпучих материалов. [c.230]

На рис. 167 изображен цепной многоковшовый элеватор для сыпучих материалов, отличающийся от ленточного тем, что вместо ленты тяговым органом является цепь (одна или две), к которой прикреплены ковши или иные захватные приспособления. Цепные элеваторы применяются для транспортировки не только сыпучих, но и различных штучных и затаренных материалов, например леса, бочек, тюков. [c.231]

На рис. 343 представлена многоковшовая погрузочная машина Д-565 Минского завода Ударник . Два коротких лопастных винта, расположенных на нижнем валу с обеих сторон цепного ковшового элеватора (на рисунке не видны), подгребают к нему груз, который затем перегружается элеватором на поворотный и подъемный ленточный конвейер. Механическая часть погрузчика с двигателем мощностью 50 л. с. монтируется на [c.479]

Рабочими органами погрузчика являются наклонный многоковшовый цепной элеватор с питающим устройством в виде лопастного шнека рыхлителя и ленточный транспортер для перегрузки материалов и снега в автомашины и другие транспортны.е средства. [c.205]

Изготовление грузоподъемных машин и устройств для сторонних заказчиков велось отечественными машиностроительными предприятиями между другими делами еще в первой половине прошлого столетия. Несколько увеличилось оно ко времени промышленного подъема 90-х годов, когда позаказная постройка сложного кранового оборудования была почти одновременно начата на Путиловском, Харьковском паровозостроительном. Коломенском, Сормовском и Невском судостроительном заводах, на московском заводе братьев Бромлей и др. Тогда же, по мере расширения строительства зерновых элеваторов, заводы Товарищества Добровых и Набгольц в Москве и Нижнем Новгороде, Брянский механический завод в Бежице и некоторые другие заводы приступили к выпуску элеваторного оборудования (в том числе — многоковшовых зерноподъемников непрерывного действия, стационарных ленточных и винтовых конвейеров). Но лишь в 1899 г, в Москве был основан небольшой завод А. Гутмана ( Товарищества подъемных сооружений ), специализированный на изготовлении пассажирских и грузовых лифтов, мостовых и стационарных поворотных кранов. На протяжении последующих восемнадцати предреволюционных лет он оставался единственным предприятием с относительно четкой специализацией в рассматриваемой области отечественного машиностроения, и если после периода кризиса и депрессии 1900-х годов вновь стал возрастать спрос на подъемнотранспортные машины и установки, то обеспечение этого спроса в его преобладающей доле по-прежнему выполнялось машиностроительными заводами с многопрофильным производством. [c.172]

Многоковшовый погрузчик Д-565 (ТМ-1) (рис. 3.13) предназначен для погрузки на базисных складах в транспортные средства минеральных удобрений, строительных инертных материалов, угля и других насыпных грузов с размерами куска не более 100 мм, а также штабелирования этих грузов. Погрузчик — самоходный. Он смонтирован на специальном пневмошасси с двумя ведущими мостами. Груз захватывают ковшовый элеватор и подгребающие шнеки. Для приведения в транспортное положение нижняя часть элеватора и шнеки поднимаются двумя гидроцилиндрами. Отвальный ленточный конвейер приводится в движение от аксиально-плунжерного насоса через закрытую цепную передачу. С помощью гидроцилиндра двойного действия отвальный конвейер можно повернуть в плане на 72,5 . Такой же гидроцилиндр обеспечивает разную высоту разгрузки (2,5—3,5 м от опорной поверхности). [c.78]

Закрытые склады в зависимости от количества единовременно хранимого материала, грузооборота, числа наименований или сортов по гранулометрическому составу, для заполнения и разгрузки оборудуют мостовыми грейферными кранами одно- и многоковшовыми погрузчиками элеваторами с конвейерным транспортом и кратцеркранами системой стационарных и передвижных ленточных конвейеров и др. [c.378]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...