Валы класса точности классов точности 1—5 диаметром 1—500 мм — Отклонения предельные при

Система вала. Класс точности 2а, За. Предельные отклонения для диаметров 1—500 мм. [c.127]

Калибры-скобы для валов с размерами от 1 до 50 мм могут быть двухсторонние предельные (рис. 52,а) с размерами от 1 до 180 мм — односторонние предельные (целые) и с размерами 100—325 мм—односторонние предельные со вставными губками (рис. 52,6). На калибры нанесены следующие обозначения (маркировка) номинальный размер контролируемой детали, обозначение поля допуска детали, т. е. посадки и класса точности, цифровые величины предельных отклонений детали в миллиметрах, обозначение сторон калибра — проходная ПР и непроходная НЕ, товарный знак завода-изготовителя. Маркировка на скобе (рис. 52, а) в виде 60 X обозначает, что скоба предназначена для контроля вала с номинальным диаметром 60 мм и с полем допуска под ходовую посадку 2-го класса точности. На проходные калибры в стандартах предусмотрены допуски на изготовление и износ, а на непроходные — только допуски на изготовление. Стандартные отклонения на изготовление и износ калибров отсчитываются от предельных размеров валов и отверстий для проходных скоб от наибольшего предельного размера вала, а для проходных пробок от наименьшего предельного размера отверстия для непроходных калибров наоборот —от [c.94]

Примечания 1. Отклонения диаметров отверстий кондукторных втулок установлены, исходя из верхних предельных размеров зенкеров с применением посадки движения системы вала 2-го класса точности (ОСТ 1022). [c.229]

Предельный размер наружного диаметра болта обычно проверяют гладкой скобой (Р—ПР и Р—НЕ) с такими же отклонениями, как и у скобы для контроля гладких цилиндрических валов 4-го класса точности. Эта скоба должна иметь толщину не менее (2—2,5) s, чтобы не проваливаться между витками резьбы, [c.108]

Предельные отклонения диаметров валов при посадке роликовых конических подшипников на вал 2-го класса точности [c.277]

В обозначениях посадок подшипников качения в отверстие корпуса в числителе дроби указывается поле допуска отверстия, в знаменателе — поле допуска наружного кольца подшипника по классам точности (Д), /6, 15, /4, Д), например Я7/10 (см. рис. с) здесь Й7 — обозначение поля допуска отверстия по ГОСТу 25347-82 (см. табл. 2.27). Поскольку применение системы отверстия для соединения внутреннего кольца подшипника с валом и системы вала для соединения наружного кольца с корпусом является обязательным, допускается на сборочных чертежах с подшипниками качения указывать поле допуска или предельные отклонения на диаметр, сопряженный с подшипником (рис. б). 2. В круглых скобках указаны поля допусков и посадки ограниченного применения в квадратных скобках приведены посадки для основных типов соединения. 3. Под посадку шариковых и роликовых подшипников на закрепительных или стяжных втулках предназначены поля допусков вала Л8, А9, А10.4. При применении полей допусков 1П, Н8, Н9 необходима селективная сборка для исключения проворота наружного кольца подшипника. 5. Для подшипников классов точности 5,4 и 2 допускается производить обработку вала и отверстия соответственно по 6-му и 5-му квалитетам при условии обеспечения посадки колец и технических требований к посадочным местам, установленным ГОСТом 3325-85 для соответствующих классов точности подшипников. [c.252]

Предварительная обработка. Валы изготовляют из проката, поковок, штампованных заготовок, поперечно-винтового проката и отливок. Применяют валы гладкие, ступенчатые, коленчатые, эксцентриковые, полые и др. По размерам валы делят на мелкие (длиной 150—200 мм), средние (длиной 1000 мм) и крупные (длиной более 1000 мм). Технические условия на обработку большинства валов следующие 1) шейки, сопрягаемые с подшипниками качения, обрабатывают по 2-му классу точности и с шероховатостью поверхности Ra = 0,32 -i- 1,25 мкм 2) шейки, сопрягаемые с подшипниками скольжения, зубчатыми колесами или втулками, обрабатывают по 2—3-му классам точности и с шероховатостью поверхности Ra — 0,63 -5- 2,5 мкм 3) допускаемое биение шеек валов относительно друг друга 0,03—0,05 мм 4) допускаемое биение шеек валов относительно общей оси 0,03—0,1 мм 5) несопрягаемые поверхности валов обрабатывают по 5—7-му классам точности и с шероховатостью Rz — 10 80 мкм 6) резьбовые поверхности обрабатывают по 2—3-му классам точности для резьб 7) предельные отклонения формы и расположение поверхностей регламентированы ГОСТ 10356—63, содержащим девять интервалов диаметров до 2000 мм и десять степеней точности. [c.101]

Калибры-скобы для валов чаще всего применяют односторонние предельные целые или двухсторонние листовые (рис. 27, е). Для валов с размерами от 100 до 360 мм применяются односторонние предельные скобы со вставными губками (рис. 27, г). На калибры наносятся следующие обозначения (маркировка) номинальный размер контролируемой детали, обозначение поля допуска детали и класса точности, цифровые величины предельных отклонений детали в миллиметрах, обозначение сторон калибра — проходная ПР и непроходная НЕ, товарный знак завода-изготовителя. Например, маркировка на пробке (см. рис. 27, б) в виде 90 А4 обозначает, что пробка предназначена для контроля отверстия с номинальным диаметром 90 мм и допуском по 4-му классу. Для проходных калибров в стандартах предусмотрены допуски на изготовление и износ, а на непроходные— [c.82]

ДОПУСКИ и ПОСАДКИ в СИСТЕМЕ ВАЛА Система вала. Класс точности 1. Предельные отклонения для диаметров 1—500 мм [c.57]

Применяют две системы посадок систему отверстия и систему вала. В системе отверстия отклонения размера отверстия постоянны для одинаковых диаметров и всех посадок одного и того же класса точности (при этом наименьший предельный размер равен номинальному), а в системе вала — постоянны отклонения размера вала. [c.129]

Помимо посадки по центрирующему диаметру, оговаривают характер посадки по боковым граням шлицев V для ширины пазов в отверстии и 8 для толщины шлицев вала. Предельные отклонения устанавливают по классам точности для пазов отверстия Я1 Яг Я3 Я4, для шлицев вала 823, 82- [c.253]

Единицы допуска и установленные классы точности для различных диапазонов диаметров указаны в табл. 12. Предельные отклонения отверстий и валов для размеров от 1 до 500 мм даны в табл. 13—17. [c.82]

Отклонения валов. В зависимости от характера требующегося соединения предельные отклонения для вала в соответствии с ОСТ 1011 и 1012 должны выбираться под посадки (Г,), (Г), (Т ), (Т), Н, П , П, С и (Д) по системе отверстия. Под подшипники на конических втулках валы могут обрабатываться с отклонениями, установленными для основного вала 3-го (В3 = Сд) или 4-го (В4 = С4) класса точности. Желательно, чтобы овальность, т. е. разность между наибольшим и наименьшим диаметрами в одном сечении, не превышала половины допуска вала. [c.587]

В табл. 9—17 приведены значения предельных отклонений отверстий и валов для стандартных полей допусков в системе отверстия, а в табл. 18—24 — в системе вала для 1—5-го (посадочных) классов точности при размерах сопряжений от 0,1 до 10 ООО мм. В этих таблицах для каждого интервала диаметров верхние отклонения помещены над нижними. [c.53]

Предельные отклонения диаметров валов при посадке шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников 0-го класса точности [c.381]

Предельные отклонения, мкм, диаметров валов для посадки радиальных и радиально-упорных шарикоподшипников классов точности 6, 5, 4 и 2 [c.508]

Посадка подшипников качения на вал назначается по системе отверстия, при которой для определенного внутреннего диаметра подшипника (отверстия) различные посадки осуществляются за счет изменения предельных размеров вала. Например, для подшипника качения внутренним диаметром 100 мм при необходимости посадить его на вал тугой посадкой по 2-му классу точности в соответствии с таблицей справочника вал выполняется диаметром 100 мм с предельными отклонениями -Ь0,035 или - -0,012 мм тот же подшипник можно насадить на вал напряженной посадкой по 2-му классу точности, если выполнить вал с предельными отклонениями -Ь0,026 или -1-0,003 мм для случая плотной посадки отклонения вала должны быть в пределах 4-0,012 и —0,012 мм. [c.170]

По способу образования соединений различают две системы систему отверстия и систему вала. Система отверстия характерна тем, что для любых посадок определенного класса точности нижнее предельное отклонение размера отверстия равно нулю. Верхнее же предельное отклонение размера отверстия имеет в различных посадках одинаковую величину, зависящую только от номинального диаметра. Разные посадки в этой системе получают путем назначения различных предельных отклонений размеров вала. [c.114]

Существуют таблицы, в которых для системы отверстия (А) приведены предельные отклонения отверстия, в зависимости от номинального диаметра, и предельные отклонения вала для различных посадок, имеющихся в данном классе точности. Такие же таблицы есть и для системы вала (В). [c.67]

При изготовлении детали заданного номинального диаметра и для определенной посадки требуется последнюю представить цифровыми предельными отклонениями. Например, на рис. 17 показан вал с номинальным диаметром 40 мм для ходовой посадки по третьему классу точности системы отверстия. По такому чертежу изготовить вал нельзя, поскольку неизвестны его предельные размеры или предельные отклонения. [c.24]

Поставить на чертеже вала предельные отклонения, если известны его номинальный диаметр, вид посадки и класс точности [c.26]

При системе отверстия для всех видов посадок, отнесенных к определенному классу точности и определенному диапазону номинальных диаметров, диаметр отверстия имеет постоянные предельные отклонения, а разнообразные посадки получаются за счет изменения предельных отклонений диаметра вала. Например, для номинальных диаметров от 30 до 50 мм отверстие по второму классу точности растачивается с отклонениями, равными О и +0,027 мм. При этом условии любая нужная посадка будет осуществляться за счет изменения диаметра вала. Таким образом, например, отклонения для скользящей посадки будут равны — О и —0.017 мм, для ходовой — 0,025 и —0,050 мм. Отклонения [c.30]

Система вала характеризуется постоянством предельных отклонений диаметра вала для всех посадок одного и того же класса точности и одного и того же диапазона номинальных диаметров. [c.31]

Обозначения односторонних предельных отклонений, назначенных для круглых отверстий и валов по квалите-там, дополняют символом диаметра 0. Неуказанные предельные отклонения радиусов закруглений, фасок и углов отдельно не указывают, так как в соответствии с СТ СЭВ 302—76 их значения зависят от квалитетов или классов точности предельных отклонений, назначенных на линейные размеры. [c.96]

Валы класса точности 1 диаметром 1 — 180 мм — Отклонения предельные при посадках прессовых 351 --классов точности 1—5 диаметром 1—500 мм — Отклонения предельные при посадках переходных и с зазором 343—346 — Отклонения предельные при посадках теплоходовой и прессовых 352—354 ---классов точности 1—5 диаметром 1—500 мм основные — Отклонения предельные 347—350, 352—354 ---классов точности 7—9 диаметром 1—500 мм — Отклонения предельные 357 [c.1109]

Это обусловлено особенностями массового производства, оснащенного специальными измерительными инструментами и приборами. Так, применяя стандартные предельные калибры (скобы, пробки), следует помнить, что определять по таблицам числовые значения предельных отклонений не требуется. Для проверки правильности исполнения размера вала применяют соответствующие скобы (рис. 90, а), а для размеров отверстий — пробки (рис. б). Например, размер 0 14Пр1з следует читать так вал с номинальным диаметром 14 мм должен быть исполнен по 3-му классу точности в системе отверстия, по- [c.110]

В системе вала предельные отклонения его диаметра обозначаются буквой В. Так, проставленный на чертеже равмер 6ОВ4 означает, что вал изготовлен по системе вала и имеет 4 класс точности. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...