Бурты

Перечисленными операциями ковки трудно изготовить поковки с относительно сложной конфигурацией. Поэтому при изготовлении небольшой партии таких поковок применяют так называемую штамповку в подкладных штампах (рис. 3.16, ж). Подкладной штамп может состоять из одной или двух частей, в которых имеется полость с конфигурацией поковки или ее отдельного участка. В подкладных штампах можно изготовлять головки гаечных ключей, головки болтов, диски со ступицей, втулки с буртом и другие поковки. [c.74]

Податливость бурта шпильки [c.88]

Рассчитать винтовой домкрат (см. рис. 5.49) грузоподъемностью Q. В результате расчета определить а) размеры резьбы винта б) высоту гайки Я в) наружный диаметр гайки D г) диаметр бурта гайки и его высоту а д) длину L и диаметр dp рукоятки е) к. п. д. винтовой пары и общий к. п. д. домкрата. [c.100]

В червячном редукторе по рис. 17.28, а крышка центрирована в корпусе буртом, а в зубчатом редукторе по рис. 17.28, б крышка буртом не центрируется (есть зазор) [c.294]

Поверхности деталей бывают цилиндрические, плоские, конические, эвольвентные, сложные (шлицевые, винтовые) и др. Поверхности делятся на сопрягаемые и несопрягаемые. Сопрягаемые — это поверхности, которыми детали соединяются в узлы, а узлы в механизмы. Несопрягаемые или свободные — это конструктивно необходимые поверхности, не предназначенные д.пя соединения с поверхностями других деталей. Так, к сопрягаемым поверхностям относятся цилиндрические поверхности 022 вала 14 (см. рис. 3.1) и колес, шлицевые поверхности вала 1 и блока шестерен 5, эвольвентные рабочие поверхности зубьев зубчатых колес к несопрягаемым — торцовые поверхности венцов колес 16 и 18, поверхности их дисков, наружная поверхность бурта 025 вала 14. [c.36]

Для шарикоподшипников радиальных однорядных и двухрядных сферических роликоподшипников однорядных с короткими цилиндрическими роликами с буртами на кольцах (тип 12 000, 42 000, 52 000, 62 000, 92 000), шарикоподшипников радиальноупорных однорядных и сдвоенных, роликоподшипников радиальноупорных конических однорядных, двухрядных и четырехрядных [c.357]

Центрирующая и фиксирующая поверхности запрессованной втулки в корпус вентиля должны иметь плотное прилегание (черт. 342, пов. А и Б). Для этого под буртом втулки выполняют проточку и оставляют зазоры 5. [c.160]

На виде и показано крепление на штифтах деталей 1 и 2 та валу. Штифты установлены на прессовой посадке в детали I с длинным отверстием и входят на центрирующей посадке н бурт вала и вторую насадную деталь. [c.285]

В подшипниках, несущих осевые нагрузки, вкладыши фиксируют в продольном направлении буртами, а в окружном — штифтами или штуцерами для подвода масла (вид б). [c.392]

Ролики центрируют в подшипнике сепараторами (7), которые, в свою очередь, центрируют на валу или по одной из обойм подшипника (8). При.меняют также центрирование роликов буртами на одной (9) или на двух (10) обоймах. [c.458]

Этот способ применим при сравнительно небольших расстояниях между подшипниками. При больших смещениях, когда возникает опасность схода роликов за пределы беговой дорожки, при.меняют подшипники с роликами, зафиксированными буртами на обоих обоймах подшипника (вид д). Подшипник плавает в корпусе наружной обоймой. [c.485]

Рис. 2. Соединение на скользящей посадке с затяжкой в бурт.

Осевой фиксации калов, а также век-приятия малых осевых сил можно достиг путь взаимодействием буртов на ва, у или упорных колец с торцами вкладышей подшипников скольжения. [c.399]

Втулки имеют цилиндрические бурты для проверки соосности валов (индикатором). [c.421]

На рис. 3.98, а показан для примера ведомый вал червячного редуктора. На вал насажено червячное колесо диаметром d , на выступающий из редуктора конец вала насажена звездочка цепной передачи. Опорами вала являются радиально-упорные конические роликоподшипники. Выступающий из редуктора конец вала имеет наименьший диаметр диаметр цапф под подшипники d несколько больше. Диаметр участка вала d под червячным колесом еще больше. Левый торец ступицы червячного колеса упирается в заплечики бурта, диаметр которого dp, > d (бурт фиксирует колесо слева фиксация справа осуществляется так называемой распорной втулкой). [c.415]

Крупногабаритные отливки типа Кольцо статора и Кольцо наружное для ГТД характеризуются сложным геометрическим профилем. Наличие внутренних буртов и наружных бобышек усложняет организацию их питания и обусловливает образование в них усадочных дефектов, превышающих нормы ТУ. Схемы изготовления модельных блоков приведены на рис. 191. [c.389]

На основании проведенного расчета можно сделать вывод, что верхняя прибыль способна питать тонкую часть отливки и частично верхний бурт. [c.398]

Выполненные выше расчеты показывают, что верхняя прибыль способна питать примыкающую к фланцу тонкую часть отливки и частично верхний бурт. Поэтому для обеспечения плотного металла по всей высоте отливки Кольцо статора целесообразно обеспечить отдельное питание каждого из тепловых узлов верхнего фланца, верхнего и нижнего буртов и нижнего фланца. [c.399]

Выполненные предыдущие расчеты показывают, что верхняя прибыль способна компенсировать усадку расплава в объемах формы, оформляющих верхний бурт и примыкающую к нему тонкую часть отливки. С учетом этого, пользуясь чертежом отливки, определяем, что [c.400]

Участки выхода фрезы могут распространяться на упорные бурты (рис. 12.4), а также частично и на гнейки валов, предназначенные для установки подшипников качения. [c.200]

Участки выхода фрез1>1 мо1 ут распространяться на упорные бурты (рис. 10.4), а также частично и на шейки валов, иредиазиаченные д.зя установки подшипников качении. [c.139]

Оси поворота качающихся плит (рис. 18.14) выполняют по одному из вариантов, представленных на рис. 18.23. Простейший из них показан на рис. 18.23, а. В этом варианте ось / удерживается от осевого смещения установочным винтом 2. Широкое применение находит также осевая фиксация оси шайбой ШЕЗ (3 — рис. 18.23,6, в) на рисунке показаны оси для этих [иайб двух исполнений б — без бурта, в - с буртом на одном конце. Конструкция шайбы приведена на рис. 18.24. [c.270]

В результате расчета определить а) диаметр винта d] б) высоту гайки Я в) наружный диаметр /// гайки D] г) диаметр бурта гайки и его высоту а д) диаметр штур- Рис. 5.56. [c.103]

Проектирование технологии на КГШП и ГКМ имеет свои особенности, например назначение уклонов, проектирование центрирующего бурта, установление напуска на кольцевое углубление, определение линии разъема и напусков на поднутрение, назначение радиусов закруглений, проектирование прошивочных переходов и др. [c.89]

Примечания 1. Для наружного диаметра наружной резьбы установлено одно поле допуска g6, которое в условных обозначениях поле допусков наружной резьбы и переходных посадок не указыв ]к1т. 2. Допускаемые длины сиинчивания приведены в табл. [138. 3. Для повышения надежности соединения в переходных посадках применяют заклинивание винта н гнезде с помощью конического сбега резьбы, плоского бурта, цилиндрической цапфы. [c.128]

В роликовых подшипниках дополнительным источником потерь является трение роликов о направляющие бурты, в подшипниках с углом контакта, не равным нулю (упорные и радиально-упорные шариковые подшипники),—верчение шариков под действием ги )0-скопическнх моментов, в бессепаратор) ых подшипниках (игольчатые подшипники)—трение между телами качения. В некоторых типах подшипников (упорные подшипники с цилиндрическими роликами, сфероконические подшипники) чистое качение неосуществимо и движение роликов сопровождается проскальзыванием по беговым дорожкам. [c.465]

Рис. 21.3. Элементы зиклимивания а — конический сбег резьбы б — цилиндрическая цапфа в — плоский бурт

Переходные посадки применяк т при одновременном дополнительном заклинивании шпилек по коническому сбегу резьбы, по плоскому бурту и по цилиндрической цанфе. Переходные посадки мелрической резьбы с профилем по Г0СТ 9150—81 установлены ГОСТ 24834—81. [c.290]

Некоторые подшипники изготовляют со встроенными односторонними или двусторонними уплотнениями (с постоянным запасом пластичной смазки), с проточками на наружном кольце для установочной (фиксирующей) шайбы или с заменяющим последнюю упорным буртом. Чаще используют штампованные сепараторы, но иногда в подшипниках, преимущественно скоростных, применяют массивные сепараторы из латуни, бронзы, дюраля или трубочного текстолита. Существуют также самосмазывающие сепараторы из АСП-пластиков и наполненных фторопластов или поликарбонатов. Некоторые типы подшипников изготовляют с одним наружным или внутренним кольцом, а также без сепаратора. На рис. 1 представлены основные конструктивные разновидности стандартных шарикоподшипников 1 — радиальный однорядный (ГОСТ 8338—75) 2 — то же, со стопорной канавкой (ГОСТ 2893—73) 3 — то же, с защитными шайбами (ГОСТ 7242—70 ) — радиальный сферический (ГОСТ 5720—75) 5 — магнетный 6 — радиально-упорный (ГОСТ 831—75) с замком на наружном кольце 7—то же, с замком на внутреннем кольце 8 — трех- или четырехконтактный (ГОСТ 8995—75) 9 — упорный одинарный (ГОСТ 6874—54 ) 10 — то же, сферический, с подкладным кольцом II — то же, двойной (ГОСТ 7872—75). На рис. 2 показаны наиболее характерные типы роликоподшипников / — без бортов на наружном кольце (ГОСТ 8328— 75) 2 — без бортов на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) S — с одним бортом на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) 4 — закрытый, с плоской приставной шайбой (число их разновидностей больше десяти, не считая конструктивных модификаций сепараторов, ГОСТ 8328—75) 6 — конический роликоподшипник (ГОСТ 333—П) в двух- и четырехрядном исполнении (ГОСТ 6364—68 и 8419—75) 6 — радиальный сферический двухрядный роликоподшипник (ГОСТ 5721—75) с бочкообразными телами качения 7 — игольчатый подшипник (ГОСТ 4657—71) комплектный без сепаратора (может быть и с сепаратором) S — то же, СО штампованным наружным кольцом (ГОСТ 4060—60) 9 — упор- [c.391]

Допускается изготовление полумуфт без буртов, закрывающих гайки а также под торцовое крепление с цилин-дрическои расточкой. [c.471]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...